Qlobal miqyasda geniş strukturunun üstünlüyü ilə fərqli bazarlar üçün istehsal edən Aktaş Holdinq, rels sistemlərində Hindistana diqqət yetirdi.
Hindistan dəmiryollarının ən əhəmiyyətli tədarükçülərindən biri olmaq yolunda olduqlarını bildirən Aktaş Holdinqin Baş İcraçı Direktoru İskender Ulusay, “Hindistan dəmiryolları ildə 20 min ədəd alır. “Biz Hindistanda potensial imkanlardan səmərəli istifadə etmək istəyirik, burada dəmir yollarının növbəti beş il ərzində hər il orta hesabla 10 faiz artacağı gözlənilir”, o deyib.
Hindistan üçün xüsusilə rels sistemlərində həm hava, həm də sönüm sistemi kimi asqılar dizayn edib istehsal etməyə başladıqlarını ifadə edən İskender Ulusay, Hindistanın Tata və Mahindra kimi qlobal markalarının tədarükçüsü olduqlarını xatırladıb.
Ulusay həmçinin qeyd edib ki, Hindistanda 7-8 OEM öz asma sistemlərini istehsal edib birbaşa Türkiyəyə göndərir. Ulusay həmçinin Çindəki fabrikləri vasitəsilə Cənubi Asiya və Şimali Afrika üçün istehsal hədəflərinin olduğunu ifadə edərək, "Hədəf bazar Türkiyə olacaq, ardından Hindistan və AB ölkələri olacaq" dedi. İkinci mərhələdə biz hədəf olaraq Böyük İpək Yolu Layihəsinin əhatə dairəsini müəyyən etdik. Bizim işimiz təkcə ikinci dərəcəli dayandırma üçün deyil, həm də ilkin dayandırma üçün davam edir. "Məqsədimiz ilkin və ikincil asma üçün məhsullar təqdim edən ilk yerli şirkət olmaqdır" dedi.
Yerli relsli sistem istehsalçıları ilə yaxından işlədiklərini ifadə edən Ulusay, qısa müddətdə daha çox şirkətlə işləməyi planlaşdırdıqlarını vurğuladı.
“Məhsullarımız yerliləşdirmə layihəsinə daxil edilib”
Aktaş Holdinqin avtomobil sənayesi ilə yanaşı rels sistemləri sahəsində də əhəmiyyətli bir yerli istehsalçı olduğuna diqqət çəkən İskender Ulusay dedi: “Biz asma sistemlərində həm vibrasiyaya qarşı, həm də məhsullar istehsal edirik və rels sistemlərinə investisiyalar üçün girişlər edirik. Biz 2008-ci ildə İstanbul Nəqliyyat Şirkətinə məxsus ABB avtomobillərində pnevmatik ikincil asma sistemlərinin sınaqdan keçirilməsi üçün montajla qatar körük sistemləri üzərində ilk işimizə başlamışıq. Sınaq prosesi uğurla başa çatdıqdan sonra biz 2011-ci ilin ortalarından etibarən ikincil asma sistemlərinin istehsalı və sınaqdan keçirilməsi üçün peşəkar istehsal strukturuna daxil olduq. Türkiyədə qatar körükləri istehsal edən ilk şirkət olduq. Bu nöqtədə, Aktaş Holding olaraq, yalnız yerli bazara diqqət yetirmədən, relsli sistemlərin asma sistemləri sektorunda qlobal oyunçulardan biri olmaq üçün mühüm işlər görürük. “Bundan başqa, Sənaye Nazirliyinin SİP layihəsi çərçivəsində istehsal etdiyimiz məhsullar da lokallaşdırma layihəsinə daxil edilib”.
O, 2019-cu ildə 35-40 faiz artım proqnozlaşdırır
Bu il qlobal bazarda tələbə uyğun olaraq ümumi iş həcmində yüzdə 35-40 artım gözlədiklərini ifadə edən İskender Ulusay, orta müddətli dövr üçün dövriyyələrini 250 milyon dollara çatdırmağı hədəflədiklərini vurğuladı. 2019-cu ildə hava asma sistemləri, yüngül ticari nəqliyyat vasitələri və dəmir yolu layihələrinin istifadəyə verilməsi ilə hədəflərinə çatacaqlarını ifadə edən Ulusay, holdinq olaraq rels sistemlərində beynəlxalq rəqabətdə hər gün daha yaxşı nöqtələrə çatdıqlarını açıqladı.
Ar-Ge infrastrukturunun müvəffəqiyyətlərində əhəmiyyətli olduğuna diqqət çəkən Ulusay, sektora innovativ və səmərəliliyə əsaslanan məhsullar təqdim etmək üçün çalışdıqlarını ifadə etdi. 2017-ci ildə nazirlikdən təsdiq edilmiş Ar-Ge mərkəzi sertifikatı aldıqlarını xatırladan Ulusay, Ar-Ge-yə ayrılan dövriyyədəki 3 faizlik payı qısa müddətdə 5 faizə yüksəldəcəklərini söylədi. Ulusay, 2018-ci ilin son rübündə ISO/TS 22163:2017 IRIS (Beynəlxalq Dəmiryol Sənayesi Standartı) idarəetmə sistemlərinə daxil olduqlarının da vurğuladı. (DÜNYA)
Şərh yazan ilk kişi olun