Sərbəst bazar iqtisadiyyatı olan Cənubi Afrika Respublikası inkişaf etməkdə olan bir bazardır. Cənubi Afrika Respublikasının dünya iqtisadiyyatına inteqrasiyası 1994-da demokratiyaya keçidlə keçirildi.
Alan 1.219.090 km2, 57,7 milyon əhalisi olan Cənubi Afrikanın son 10 ilində digər Afrika ölkələri ilə ticarət əlaqələri çox inkişaf etmişdir. Cənubi Afrikanın ixrac məhsullarının çoxu istehsal sənayesi məhsullarından ibarətdir. Əsas sənaye mədənləri (dünyanın ən böyük platin, qızıl və xrom istehsalçısı), avtomobillərin, maşınqayırma avadanlığının, polad və əlvan metallar, toxuculuq, gəminin saxlanılması və təmiri, kimyəvi maddələr, gübrə və emal olunmuş yeməklər daxildir. Mineral filizlərinin ixracı ümumi ixracın 12% təşkil edir. Çin, filiz ixracının yarısını idxal edir. Kənd təsərrüfatı məhsulları, digər tərəfdən, yalnız kiçik faizlərlə ifadə ediləcək səviyyədədir.
Afrika ölkəsi olan Nigeriyadan sonra ikinci böyük iqtisadiyyata sahib olan Cənubi Afrika Respublikası, bank infrastrukturunun, İKT, nəqliyyat və logistika şəbəkələrinin inkişafı baxımından önə çıxır; Hüquqi infrastrukturun inkişafı və milli qanunvericilik çərçivəsində investorlara verilən qorunma əhəmiyyətli bir zəmanət elementi olaraq ortaya çıxır.
Cənub Afrika Respublikası, Sub-Saxara Afrikasında məhsullarına görə ən əhəmiyyətli hədəf ölkəsi olaraq ortaya çıxsa da bazar girişinə, Asiya və Avropa Birliyi ölkələrinin bazarda iştirak etməkdə rəqabət üstünlüyü, artıq inkişaf etmiş sənaye infrastrukturu və bazarda qurulan əlaqələr səbəbiylə bəzi çətinliklər yaşanır. Türkiyənin Cənubi Afrika Respublikasına ixracatı 534 milyon USD ikən idxalı 1.382 milyard USD. Yəni Cənubi Afrika Respublikası ilə edilən ikitərəfli ticarət, Türkiyə əleyhinə açıq verməkdədir.
GAC'nin Türkiyəyə ixrac etdiyi məhsulların başında qızıl, Santrifüjler, kömür, motorlu nəqliyyat vasitələri, dəmir, xrom və s. mineral filizləri, alüminium, dəmir və polad məhsulları, balıq yem / yem.
GAC'nin Türkiyədən idxal etdiyi məhsulların başında motorlu nəqliyyat vasitələri və onların hissələri, mineral yanacaq və yağlar, kauçuk (avto şinləri), xalçalar, şirniyyat, mis tellər, maşınlar və axsamı gəlməkdədir.
Ölkənin iqtisadiyyatının dövləti;
| ÜDM (Nominal) (2018 IMF): | 368 milyard ABŞ dolları |
| Əhalinin Əhalinin ÜDM-i (2018 IMF): | 6.380 USD (Nominal); 13.680 USD (SGAP) |
| ÜDM-in artım tempi (Real-IMF): | 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| ÜDM-in artım tempi: | % 0,8 |
| Əhalinin adambaşına düşən ÜDM: | 6.380 USD |
| İnflyasiya nisbəti (Aprel 2019): | % 4,4 |
| İşsizlik nisbəti (2019 1 Çeyrek): | % 27,1 |
| Ümumi ixrac: | 94,4 milyard ABŞ dolları |
| Ümumi idxal: | 93,4 milyard ABŞ dolları |
| Daxili İnvestisiyalar (UNCTAD-2018): | 5,3 milyard ABŞ dolları cari; 129 səhmdar $ |
| Gələn investisiyalar (UNCTAD-2018): | 4,6 milyard ABŞ dolları axını; 238 milyard dollarlıq stok |
Dəyişikliklər və İmkanları; Sahil Afrikadakı ən inkişaf etmiş ölkəsidir. Təbii resurs iqtisadiyyatı. İqtisadi performans zəifdir. Məşğulluğun artırılması üçün investisiya zəruridir. Regional azad ticarət sazişləri (SACU-SADC) və AGOA investorlar üçün əhəmiyyətli imkanlar yaradır. Afrika Qitənin Azad Ticarət Sahəsi (ACFTA) mühüm bir fürsət olaraq görülür. Qara iqtisadi gücləndirmə. Xarici sərmayə təşviqləri. Ölkəmizin hədəf bazarı ölkələr arasındadır. Avto və avtomobil ehtiyat hissələri, tikinti materialları, ev tekstil, geyim, dəmir və polad, elektrik məişət texnikası, ərzaq, kimyəvi maddələr və əczaçılıq məhsulları kimi bir çox sektorda ixrac imkanları mövcuddur.
Türk şirkətləri - Cənubi Afrikaya sərmayələr;
- Arcelik DEFY: Bölgədəki ən böyük sərmayəçimiz Cənubi Afrikanın ağ məhsullar şirkəti DEFY-nin sahibi Arçelikdir. Arçelik Qrupu, 100 yaşı keçmiş DEFY markasını 2011-ci ildə satın aldı. Böyük bir yenilik etdi və know-how texnologiyasını Cənubi Afrikadakı fabriklərə ötürdü. Hal-hazırda Sahara altı ağ mallar bazarının yüzdə 40-dan çoxunu tutur. DEFY markası, keçən həftə buradakı investisiyalarını genişləndirdi və növbəti 5 il ərzində 1 milyard Rand əlavə investisiya elan etdi. Cənubi Afrika hökuməti üçün çox vacibdir. Ticarət və Sənaye Naziri Rob Daviesin qatıldığı Durban'daki DEFY fabriki genişləndirildi. Beləliklə, Arçelik ilk dəfə burada paltaryuyan maşın istehsalına başladı. Arçelik, Cənubi Afrikada 3 mindən çox adam çalışır.
- THY: THY dünyada əhəmiyyətli bir şirkətdir. Lakin Cənubi Afrikada xüsusilə fərqlənir; Bütün üç böyük paytaxta uçur. Önümüzdəki dövrlərdə uçuşların sayı artacaq.
- CISCO: 7, 42 milyon il bundan öncə, bir Türk şirkəti olan DHT Holding tərəfindən əldə edilən Cape Town şəhərindəki dəmir-polad dəyirmanıdır; Cape Town Demir Çelik Şirkəti (CISCO).
- LC Waikiki: Keçən il bazara daxil olan əhəmiyyətli bir pərakəndə şirkətimiz var; LC Waikiki. LC Waikiki, qlobal pərakəndə sektorda 350-dən çox mağazası ilə qürur markamızdır. Tezliklə Afrikaya açıldı. Bunlar Keniyada var. Bir çox Afrika ölkəsində mövcuddurlar. Keçən il Cənubi Afrikaya girdilər. Mağazaların ən geniş yerində olan Cənubi Afrikanın ən böyük şəhərlərindəki ən böyük ticarət mərkəzlərində yerləşirlər.
Cənubi Afrikada dəmir yolu nəqliyyatı;
Cənubi Afrikada dəmir yolu nəqliyyatı çox vacibdir. Bütün böyük şəhərlər dəmir yolu şəbəkəsi ilə bir-birinə bağlıdır və Afrika ən inkişaf etmiş raylı sistemə malik ölkədir. Dəmiryolu nəqliyyatı ictimaiyyətə aiddir. Cənubi Afrikadakı demək olar ki, bütün dəmir yolları 1,067 mm dəmiryolu boşluğunu istifadə edir. Bu sistem 19-dir. əsrdə, ölkənin müxtəlif bölgələrində dağlıq bölgələrdə tikinti xərclərini azaltmaq üçün seçildi. Johannesburq-Pretoriya və Johannesburq-OR Tambo Hava Limanında fəaliyyət göstərən Gautrain şəhərətrafı sistemi 1.435 mm (standart ölçülü) istifadə edir. 50, Cənubi Afrika dəmir yollarının xNUMX% -ə elektrik verildi. Fərqli qatar növləri üçün müxtəlif xətt çəkiciləri istifadə olunur. Çox elektrik qatarları 80 V DC (hava xətti) istifadə edir; Bu adətən şəhərətrafı xətlər üçün istifadə olunur. 3000-lərdə, xüsusilə dəmir filizlərinin nəqlində istifadə olunan ağır yük xəttlərində yüksək həddə (1980 kV AC və 25kV AC) istifadə olunur.
Təkmilləşdirilmiş dəmir yolu şəbəkəsi: Yük xətti bütün Afrika qitəsinin 80% -ə bərabərdir; Ancaq dəmir yolu infrastrukturunun inkişaf etdirilməsi və modernləşdirilməsi lazımdır. Rəqabət və səmərəli nəqliyyat sisteminin inkişaf etdirilməsi və davam etdirilməsi Milli İnkişaf Planının əsas məqsədlərindən biridir.
Nəqliyyatda strateji hədəflər
- Sosial və iqtisadi inkişafa xidmət edən səmərəli və vahid nəqliyyat şəbəkəsinin təmin edilməsi
- nəqliyyat infrastrukturunun təkmilləşdirilməsi və nəqliyyat xidmətlərinə çıxış
- Toplu nəqliyyat sistemlərinin gücləndirilməsi
- Nəqliyyat sektorunun məşğulluğa qatqısının artırılması.
Nəqliyyat Nazirliyinin 2019 büdcəsi;
| Dəmir yolu nəqliyyatının idarə edilməsi: | 16,5 Milyard Rand (1.2 Milyard ABŞ dolları) |
| Dəmir yolu infrastrukturu və sənaye inkişafı: | 10,1 milyard Rand (721 milyon ABŞ dolları) |
| Dəmir yolu əməliyyatları: | 10,8 milyard Rand (771 milyon ABŞ dolları) |
Dəmiryol Sərnişin Nəqliyyat İdarəsi (PRASA):
Cənubi Afrika Sərnişin Nəqliyyat İdarəsi (PRASA) ölkədəki ən çox dəmiryolu sərnişin xidmətləri üçün məsul olan Cənubi Afrika dövlət agentliyidir. Dörd iş sahəsindən ibarətdir;
- Şəhər ərazilərində şəhərətrafı dəmir xidmətləri təmin edən Metrorail
- Regional və şəhərlər arası qatar xidmətləri, Shosholoza Meyl,
- Autopax və regional və şəhərlər arası nəqliyyat xidmətləri.
- İnterite, PRASA rəhbərliyindən məsuldur.
PRASA (Dəmiryol Sərnişin Nəqliyyat İdarəsi) orta müddətli qatarların yenilənməsi və modernləşdirilməsi, yeni dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin alınması, dəmiryol siqnalizasiya sistemi ilə anbar və stansiyaların modernləşdirilməsi. investisiya üçün məsuliyyət daşıyır.
TRANSNET;
Ölkədə, transnay yük daşımaları baxımından əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Şirkət həmçinin liman menecmenti, boru kəmərlərinin idarə edilməsi və mühəndisliyi (dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin təmiri və təmiri) birləşmələrinə malikdir.
TRANSNET FREIGHT RAIL;
Transnet ən böyük vahidi. 38-da 1000-dən çox işçisi var. Afrika qitəsində 17 ölkədə fəaliyyət göstərir. Xüsusilə, bu vahid, xüsusilə də xammal əsasında ölkənin ixrac nəqlini həyata keçirir. Ölkədəki bütün dəmir yolu xəttinin, o cümlədən sərnişin daşımalarının idarə edilməsindən məsuldur. ABŞ və Hindistanda operatorlardan sonra ən böyük dəmir yolu operatorudur.
TRANSNET ENGINEERING;
Transnet-in inkişaf etmiş istehsal sənayesini təşkil edir. AR-GE və mühəndislik; istehsal; Cənubi Afrika Respublikasında, Afrika qitəsində və qlobal miqyasda yenidən istehsal və təmir-təmir xidmətlərində fəaliyyət göstərir. Transnet, Rail Rail və PRASA-ya dəmir yolu infrastrukturunun və nəqliyyat vasitələrinin istismarı və təmiri üçün mühəndis dəstəyi verir. Yük və sərnişin vaqonları, lokomotiv istehsalı və onlara texniki xidmət və təmir xidmətləri ilə işləyir.
GIBELA;
2013-da qurulan Gibela tren və dəmir yolu nəqliyyat vasitələri istehsalı mərkəzi mövcud nəqliyyat vasitələrinin gücləndirilməsində və yenilənməsində əsas rol oynayır. Gibela, Alstom-Cənubi Afrika anbar dəmir yolu istehsalçısıdır. 61 şirkətinin əksər hissəsi Alstom şirkətinə məxsusdur. Afrika şirkətləri Ubumbano Rail və New Africa Rail sırasıyla% 30 və% 9 səhmlərini saxlayır. Fabrika 60.000 m2 ölçüsü və 1.500 nəfər haqqında işləyir. Zavod, illik 62 elektrik dəsti (EMC) sərnişin qatarı istehsal edə bilir. Şirkət, 2013-da 10-də 51 RAM (3.65 milyard ABŞ dolları) olan 600 EMU ilə 3.600 ili PRASA ilə əhatə edən müqavilə imzaladı. Müqavilənin tərkib hissəsi təchizatı və çatdırıldıqdan sonra texniki dəstək daxil olmaqla ən az 65 yerli istehsal tələbatı daxildir. 2014-da ilk 20 EMU X Trapolis Mega qatarı Alstom tərəfindən Braziliyada istehsal edilib. 2016-da Cənubi Afrikada zavodun təməli qoyuldu və istehsal 2017-da başlandı. 2028-a qədər qalan bütün vasitələr bu obyektlərdə istehsal olunacaq.
Cənubi Afrikada Rail 2019 sərgilərində və tədbirlərində əhəmiyyətli işlər;
- Kent Kartı Şirkətimiz 500 avtomobilin sərnişin məlumatlarını, elektron ödəniş toplusunu, mobil tətbiq, avtomatik avtomaşın idarəetməsini və Cənubi Afrikada ofis açdı.
- Aselsan G. Afrika ofisini açdıq.
- Özəl mis illik olaraq Cənubi Afrika siqnal və infrastruktur tenderlərinə 3000 Ton mis satışını artırmaq üçün danışıqlar apardı.
- BM Maşın Cənubi Afrikada satış əlaqələri üçün ofis açdı.
- Das Lager Bürosu satış ofisinə müsahibələr verdi.
Raysimaş, Kardemir, RC Sənaye, Emreray, Berdan Civata və Ulusoy Rail Systems Transnet və Gibela şirkətləri satış və investisiya mövzusunda əhəmiyyətli danışıqlar etdi.
Dəmiryolu bazarının nəzərdən keçirilməsinə giriş;
Nəqliyyat sistemi ictimaiyyət tərəfindən icra edilir. Bu çərçivədə əlaqədar qurum və təşkilatların satın alınması dövlət satınalmaları üçün meyar və şərtlərə tabedir.
BB-BEE proqramının iqtisadiyyatda qaraçıların iştirakı güclənməsinə təsiri böyükdür.
Yerləşdirmə şərtləri:
- Demir yolu nəqliyyat vasitələrində minimal% 65 *
- dəmiryol sinyalində ümumiyyətlə minimum 65 *; Yollarda 40-% 100
- Dəmir yolu infrastrukturunda% 90 * (dəmir yolu və avadanlıqların saxlanması üçün% 70 *% 100 * digər hissələr və əməliyyatlar üçün)
* Daxili girdilərin tədarükü Ticarət və Sənaye Nazirliyi tərəfindən təsvir edilən dövlət satınalmalarında imtiyazlı bir sistemə tabe olmaq tələb olunan minimum məbləğ. (Dr. İlhami ilə birbaşa əlaqə saxlayın)
Şərh yazan ilk kişi olun