TCDD-nin özəlləşdirilməsi ən qısa müddətdə başa çatdırılmalıdır

İstanbul Sənaye Palatası (İSO), İyul Adi Məclis Yığıncağı, 24 İyul ayında 2019 Odakule Fazıl Zobu Məclis Salonunda haberleşme əsas gündəmi ilə rabitə, nəqliyyat infrastrukturu və layihələrin qlobal rəqabət və sənaye baxımından əhəmiyyəti ilə edildi. Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Cahit Turhan, İSO Məclisinin sədri Zeynep Bodur Okyayın başçılıq etdiyi Məclis iclasına qonaq qismində qatıldı.

Sənaye və Texnologiya nazirinin müavini Həsən baba, yığıncaqda etdiyi yığıncaqdakı çıxışından, Məclis üzvlərinin qatıldığı dünya nəqliyyatının Türkiyənin bir nöqtəsində sistemli, üç qitənin əsas ticarət dəhlizlərinin kəsişməsində təbii lojistik mərkəzi olduqlarına az qala toxunduqlarını izah etdi. Turhan, təkcə doğu ilə qərb arasında deyil, həm də şimalla cənub arasında qlobal lojistik baza olduqlarını bildirdi. Turhan, sənayeçilərin bütün bunların mənasını daha yaxşı bildiyini, çünki bir sənayeçi üçün istehsal ilk addım olarsa, onu ən etibarlı və ucuz şəkildə bazara çatdırmaq üçün ikinci addım olduğunu ifadə etdi. Turhan bütün sənaye cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrin ən əsas ortaq xüsusiyyətinin müasir nəqliyyat və kommunikasiya infrastrukturuna sahib olmaları olduğunu qeyd etdi.

Nazir Turhan dedi: çok Nəqliyyat və rabitə sahəsində çox işimiz var. Bu xərclərdə İstanbul əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Çünki burada nəinki sənayenin, millətimizin ürəyi döyünür, amma dünyanın ürəyi də burada döyünür. Bu səbəblə İstanbul hər şeyə layiqdir və sən buna layiqsən. Buna görə hamımızın böyük şeyləri var. Bizim vəzifəmiz sizin üçün yol açmaq, çətinliklərin birlikdə öhdəsindən gəlməkdir. Ölkəmizin nəqliyyat və rabitə infrastrukturunu daha da gücləndirmək və nəhəng layihələrimizə yenisini əlavə etmək əzmindəyik. Təkərlər döndükcə millətimizin üzü gülümsəyir. "

İstanbul Sənaye Palatası İdarə heyəti Başçısı Erdal Bağban da məclis gündəminə bağlı çıxışında Türkiyənin dörd saatlıq uçuşla 1.5 milyard insana və 7.5 trilyon dollar ticarət həcminə çatdığına diqqət çəkərək "Quru yolu və hava yolu taşımacılığındaki müvəffəqiyyətlərimiz, dəniz və dəmiryolu nəqliyyatında özünü göstərə bilmədi. TCDD-nin özəlləşdirilməsi ən qısa müddətdə başa çatdırılmalıdır. İxrac və nəqliyyatda dəmir yolu nəqliyyatının payının artması ilə bütün sektorlarımız, xüsusən də avtomobil dəyəri baxımından üstünlük qazanır və sağlam və keyfiyyətli nəqliyyat təmin edilir. Kənd təsərrüfat məhsullarının cənubdan gəmilərlə böyük bazarlara daşınması da inflyasiyaya qarşı mübarizəni dəstəkləyir "dedi." İnkişaf etmiş ölkələrdə nəqliyyat baxımından şəhərlər həmişə canlıdır. Çatdırmaqda gecəni kifayət qədər istifadə edə Türkiyə olaraq bu mövzuda addım salsaq iqtisadiyyatımıza böyük fayda təmin edərik. "

Assambleyanın iyul ayında keçirilən adi iclasını Məclisin sədri Zeynep Bodur Okyay açdı. Okyay xülasəylə bunları söylədi: "Türkiyənin, olduğu çətin coğrafiyada hədəflərinə etibarla irəliləyə bilməsi üçün ixtisaslı istehsal iqtisadiyyatını hakim qılmaq lazım olduğunu hamımız bilirik. Bunun üçün yaxşı işləyən bir bazar, güclü bir sənaye və davamlı olaraq istehsalı dəstəkləyən maliyyə sektorunu özündə birləşdirən yeni bir əməliyyat sisteminə ehtiyacımız var. İstehsalın, ticarətin və qloballaşmanın adi dinamikasının bir çox amillərə, xüsusən rəqəmsallaşmaya görə köklü şəkildə dəyişdiyi bir dövrün şahidi oluruq. Ziddiyyətlərlə dolu xaotik bir proses keçirən qlobal güc ekosistemi fərqli və yeni bir tarazlıq axtarışındadır. Buna görə, yeni bir "qlobal miqyasda bir əməliyyat sistemi күрesel, bizim üçün bir zərurətə çevrilmədi. Qloballaşma ilə gələn qarşılıqlı asılılıq rəqəmsallaşma ilə artan bir keçid halına gəlir. Beləliklə, bu gözlənilməz yeni bir qayda olaraq, bütün ekosistem münasibətlərində hamı üçün inamın qurulması və qorunması baxımından mühüm rol oynayır. Bir tərəfdən investisiyaların qorunması və digər tərəfdən yeni investisiyaların cəlb edilməsi üçün təchizat zəncirinin təhlükəsizliyini artırmalıyıq. "

İSO Məclisinin sədri Zeynep Bodur Okyay, İdarə Heyətinin sədri Erdal Bahçıvanı gündəmə gətirməyə dəvət etdi. Bahçıvan, son illərdə vərdiş halına gələn tətillərin uzadılması ilə bağlı qərarlara yenidən baxılmasını və həqiqi iqtisadiyyat üçün ciddi səmərəsizlik yaradan bu əvvəlcədən planlaşdırılmamış davranışlara son verilməsini istədi. Bahçıvan, YEP üçün təyin olunan 15,9 son hədəfinin əldə edilə biləcəyini, ancaq inflyasiya ilə mübarizənin uzun müddətli bir proses olduğunu unutmadan, qiymət sərtliyinə qarşı struktur tədbirlərin həyata keçirilməsinin vacibliyini vurğuladı.

Mərkəzi Bankın yeni sədri Murat Uysal-a uğurlar diləyən Bahçıvan, Mərkəzi Bankın qiymət sabitliyinə, maliyyə sabitliyinə və iqtisadi böyüməyə verdiyi töhfəyə əhəmiyyət verdiklərini söylədi.

Bahçıvan, bu ay ictimaiyyətə açıqlanan On Bir İnkişaf Planında istehsal sənayesinə verilən prioritetin yüksək qiymətləndirildiyini bildirdi. dövlət satınalma modellərini inkişaf etdirmək məqsədi ilə.

Bahçıvan, məhsuldar investisiyaların dəstəklənməsi üçün xüsusilə bir sonrakı beş il üçün müəyyənləşdirilmiş altı prioritet sektorun dəstəklənməsi üçün bir çox addımın atılacağını və bu addımlar arasında İnkişaf Bankının kapitalı və funksiyasını ifadə etdi. Dedi ki, plana daxil olmaq baxımından gücləndirmə hədəfi sənayeçilər üçün bizi qane edir.

Dr. Bahçıvan, İstanbul Sənaye Palatası, Plan daxilində sənayemizin rəqabət qabiliyyətinə dəstək vermə, böyümə keyfiyyətini artırmaq və maliyyəyə çıxış imkanlarını yaxşılaşdırmaq üçün bütün səylərini qatqı təmin etməyə hazır olduqlarını vurğuladı.

Maşınlar arasındakı rabitə, sənaye şirkətlərimizin rəqəmsal çevrilməsində diqqət çəkdiyini vurğulayan Bahçıvan, elektron ticarətdəki inkişafların bütün keçmiş istehlak vərdişlərini dəyişdirdiyini izah etdi.

Bahçıvan, ölkələr üçün ən vacib investisiya sahələrindən birinin informasiya infrastrukturu olduğunu vurğuladı.Bu çərçivədə nazirliyin koordinatorluğu ilə həyata keçirilən rabitə və rabitə infrastrukturu işləri, sənayemizin və ticarətimizin çevrilməsinin dayaqlarını təşkil edəcək kritik inkişaflardır. Bahçıvan, gelişme başqa bir əhəmiyyətli inkişafın olduğunu söylədi: qloballaşmanın verdiyi imkanlarla son illərdə dünya ticarət həcmi əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Ticarət həcminin artması nəqliyyat fəaliyyətini də artırır. Sürətli və səmərəli çatdırılma amansız rəqabət şəraitində çox vacib bir rəqabət üstünlüyünə çevrilir. Bu çərçivədə logistika sektoru və bu sektorun onurğa sütunu adlandıra biləcəyimiz nəqliyyat qlobal rəqabətin ayrılmaz hissəsinə çevrilir. Türkiyə dəyişən şərtlərə uyğunlaşma təmin edən, inkişaf edən nəqliyyat və rabitə ehtiyaclarını daha səmərəli bir şəkildə qarşılayan və bu sahələrdəki koordinasiyanın məhsuldarlığını artıran siyasətlər sayəsində daha böyük irəliləmələr təmin edə bilər "şəklində danışdı.

Son illərdə ölkəmizdəki digər sahələrdə qazanılan uğurların dəniz və dəmir yollarında eyni səviyyədə olmadığını bildirən Bahçıvan, keyfiyyətli dəniz və dəmir yolu nəqliyyatını Nazirliyin ən vacib mövzusu hesab etdiklərini söylədi.

Dəmiryol nəqliyyatının ölkələrin inkişaf səviyyəsi baxımından əhəmiyyətli bir göstərici olduğuna diqqət çəkən Bahçıvan, dəmiryol nəqliyyatının təkcə xərc üstünlüyü ilə deyil, həm də sağlam və keyfiyyətli daşınması ilə dünyada ən çox seçilən üsullardan biri olduğunu xatırlatdı. Son illərdə ölkəmizdə bu sahədə həyata keçirilən və inkişaf etdirilən layihələrin qənaətbəxş olmasına baxmayaraq bu sahədə irəliləyişin avtomobil və hava nəqliyyatında irəliləməsinin arxasında olduğunu bildirən Bahçıvan, dəmiryol nəqliyyatının yalnız ixracda deyil, həm də daxili sərnişin və yük daşımalarında payının artırılmalı olduğunu bildirdi.

Bahçıvan sözlərini belə davam etdirdi: “Xüsusilə OIZ-lərin dəmir yollarına inteqrasiyası sənayeçilərimizin xərclərinin azaldılmasına və yerli və qlobal bazarların daha asan açılmasına kömək edəcəkdir. Onu da vurğulamaq istərdim ki, nazirliyimizin investisiya proqramına daxil olan Trakya bölgəsindəki sürətli qatar layihəsi bölgədəki sənaye üçün, xüsusən də ixtisaslı işçi qüvvəsinin daşınması üçün çox vacibdir. Ölkəmizdə dəmiryolu taşımacılığının inkişafı üçün Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryollarının özelleştirilme prosesinin bir an əvvəl tamamlanması lazım olduğunun çəkmək istəyirəm. "

Bahçıvan, ölkəmizin üç tərəfdən dənizlərlə əhatə olunduğuna baxmayaraq, dəniz nəqliyyatından səmərəli şəkildə faydalandıqlarını və dəniz nəqliyyatının eyni dəmiryolda olduğu kimi xərc üstünlüklərini təmin etmədiyini, eyni zamanda sağlam və keyfiyyətli nəqliyyat ilə məhsullarda tullantıların azaldılacağını vurğuladı. Kənd təsərrüfatından nümunə gətirən Bahçıvan, xüsusilə cənub bölgələrinin kənd təsərrüfatı istehsalında önə çıxdığını və böyük şəhərlərin, xüsusən də İstanbulun məhsula olan tələbatını ödədiyini, ancaq magistral yolun məhsulların daşınması üçün istifadəsinin bu müddətdə məhsulların böyük bir itkiyə səbəb olacağını bildirdi. Bahçıvan, bu nəqliyyatın soyuq hava infrastrukturu ilə təchiz edilmiş böyük gəmilərlə həyata keçiriləcəyi təqdirdə, hər iki xərcin azalacağını və məhsullardakı tullantıların qarşısını alacağını və bunun ölkəmizin inflyasiya ilə mübarizədə əhəmiyyətli bir töhfə olacağını bildirdi.

Tədricən sənayenin yeni yaşayış məntəqəsinə çevrilən İstanbul-Trakya nəqliyyatında problemlərin olduğunu deyən Bahçıvan mütəşəkkil sənaye zonalarının çıxışlarının uyğun olmaması əhəmiyyətli vaxt və maddi itkiyə səbəb olduğunu izah etdi. Magistral yolundan OIZ-lərə əlaqə yollarının çəkilməsinin zəruriliyini izah edən Bahçıvan, işçi qüvvəsinin mütəşəkkil sənaye zonalarına rahat köçürülməsi üçün OIZ-lərin dəmir yolu əlaqələrinin tamamlanmalı olduğunu da qeyd etdi.

Enerji və yanacaq vergilərinin birbaşa sənayeyimizə təsir etdiyini və rəqabət qabiliyyətimizi zəiflədiyini söyləyən Bahçıvan, burada təhrif edilmiş bir vəziyyət olduğunu və həm istehlakçı, həm də istehsalçı eyni vergi verdiklərini söylədi. Bahçıvan, sənayenin rəqabət qabiliyyətini artırmaq və logistika sahəsində rəqabət üstünlüyü yaratmaq üçün yanacaq və enerji vergilərinə yenidən baxılmasının lazım olduğunu bildirdi.

Çı İnkişaf etmiş ölkələrdə şəhərlər nəqliyyat baxımından daima canlıdır. Resursların yaxşı istifadəsi lazım olduğu bir dövrdə olsaq da, təəssüf ki, nəqliyyatda gecədən kifayət qədər istifadə edə bilmirik. İnanıram ki, bu istiqamətdə atılacaq addımlar iqtisadiyyatımıza böyük fayda gətirəcəkdir. "

Bundan sonra kürsüyə gələn Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Cahit Turhan, nəqliyyat və rabitə dövrünün bu dövr üçün əhəmiyyətli olduğunu söylədi, çünki dişlilərdən biri dayanarsa və ya uğursuz olarsa, gündəlik həyatdan ticarətə qədər hər şey birbaşa təsir edir və ya hətta düyünlənir. Əhəmiyyətli olanın bu çarxı uzun müddətli qaytaracaq alt quruluşa sahib olmaq və bunu, ticarətin və çağın şərtlərinə görə yeniləyib təhkim etmək olduğuna toxunan Turhan, bu nöqtədə, edilən coğrafiyanın üstünlük qədər çətinliklər ehtiva etdiyini də ifadə edərək Türkiyənin ölkə olaraq bu barədə şanslı olduğunu ifadə etdi.

Dünyanın nəqliyyat sistemi içində Türkiyənin kilid bir nöqtədə olduğunu izah edən Turhan, üç qitənin kəsişdiyi nöqtədə, əhəmiyyətli ticarət dəhlizləri üzərində bulunduklarından sanki təbii məntiqi mərkəzi mövqeyində olduqlarına toxundu. Turhan, təkcə şərq və qərb arasında deyil, həm də şimal və cənub arasında qlobal miqyasda maddi-texniki bazanın vəziyyətində olduqlarını dilə gətirdi.

Turhan, bütün bunların nə demək olduğunu sənayeçilərin bildiyini söylədi, çünki istehsal bir sənayəçi üçün ilk addım olarsa, onu ən təhlükəsiz və ucuz şəkildə bazara çıxartmaq üçün ikinci addımdır. Turhan, bütün inkişaf etmiş sənaye ölkələrinin ən çox görülən ortaq xüsusiyyətinin, müasir nəqliyyat və rabitə infrastrukturuna sahib olmalarının olduğunu söylədi.

Turhan belə davam etdi: “Sənayeyə gəldikdə belə, dəmir yolu nəqliyyatı bir addım öndədir. Çünki; Gələcək nəsillərə mənfi təsir edəcək havanın çirklənməsi, qlobal istiləşmə kimi nəqliyyatın vurduğu zərərlərin azaldılması, sürətlə dəyişən ehtiyaclara uyğun olaraq qlobal rəqabətdən daha çox pay alınması, daşıma xərclərinin azaldılması və vaxta qənaət dəmir yolu nəqliyyatını cəlbedici edir. Asiya ilə Avropa arasında körpü rolunu oynayan ölkəmizin coğrafi mövqeyinin üstünlükləri iqtisadi və ticari üstünlüklərə çevrilə bilməsi üçün uzun müddət baxımsız qalan dəmir yolları yenidən dirçəlməli idi. Dövlət başçımızın rəhbərliyi və hökumətlərimizin dəstəyi ilə inkişaf etmiş ölkələrdə olduğu kimi nəqliyyat növləri arasında balanslı bölgü təmin etmək üçün dəmir yollarımızı yeni anlayışla idarə etdik. Türkiyəni bölgəsinin logistik bazasına çevirəcək 21 logistika mərkəzinin hamısı istifadəyə verildikdə, Türk logistika sənayesinə 35 milyon ton daşıma imkanı və 13 milyon kvadratmetr açıq sahə, anbar sahəsi, konteyner təmin edəcəyik. ehtiyat və emal sahəsi. Neft-kimya obyektlərinə, avtomobil sənayesi üçün istehsal obyektlərinə və mühüm yük mərkəzlərinə, xüsusilə liman, OSB və mədən sahələrinə xidmət edəcək qovşaq xətləri və logistika mərkəzlərinin tamamlanması ilə dəmir yollarımız daşımalarda daha çox yükdaşıyıcı olacaq. .”

Turhan vurğuladı ki, ən yaxşı sənayeçilər bunun nə demək olduğunu bilirlər, əgər istehsal bir sənayeçi və istehsalçı üçün ilk addımdırsa, xammal almaq və təhlükəsiz və ucuz şəkildə bazara çatdırmaq üçün ikinci və üçüncü addımdır. Bu səbəbdən Turhan, yük potensialı olan mərkəzlərə dəmir yolu bağlantısı təmin etmək üçün birləşdirici xətlərin inşası üzərində işlərini davam etdirdiklərini söylədi.

Hal-hazırda ümumi uzunluq 433 km. Turhan, önümüzdəki dövrdə 281 OIZ, özəl sənaye zonası, liman və sərbəst bölgə və 38 istehsal müəssisəsi üçün 36 km uzunluğunda tikinti qurmağı planlaşdırdıqlarını bildirdi. Turhan, yüklərin daha sürətli və iqtisadi daşınması üçün limanlara dəmir yolu bağlantıları da əlavə etdi. 294 limanına və 10 körpüsünə hazırda ümumi 4 kilometrlik dəmir yolu bağlantılarının olduğunu söyləyən Turhan, Filyos və Çandarlı kimi mühüm limanları da daxil olmaqla 85 limanına (7 km) daha çox əlaqə təmin edəcəyini söylədi.

Turhan sözünə davam etdi: gibi Gördüyünüz kimi nəqliyyat və rabitə sahəsində çox işimiz var. Bu xərclərdə İstanbul əhəmiyyətli bir yerə sahibdir. Çünki burada nəinki sənayenin, millətimizin ürəyi döyünür, amma dünyanın ürəyi də burada döyünür. Bu səbəblə İstanbul hər şeyə layiqdir və sən buna layiqsən. Buna görə hamımızın böyük şeyləri var. Bizim vəzifəmiz sizin üçün yol açmaq, çətinliklərin birlikdə öhdəsindən gəlməkdir. Ölkəmizin nəqliyyat və rabitə infrastrukturunu daha da gücləndirmək və nəhəng layihələrimizə yenisini əlavə etmək əzmindəyik. Təkərlər döndükcə millətimizin üzü gülümsəyir. "

Nazir Turhanın çıxışından sonra kürsüyə gələn İSO Məclisinin üzvləri gündəlikdəki fikirlərini bölüşdülər və suallarını nazir Turhana yönəltdilər.