DP Yarimca Liman dəmir yolu bağlantısının açılış mərasimi, 30 İyulda 2019 liman yerində edildi.
Prezident İnvestisiya Ofisi və Dünya İnvestisiya Agentlikləri Dərnəyi Başçısı Arda Ermut, TCDD Baş direktoru Əli İhsan Uygun, TCDD Nəqliyyat Baş direktoru Erol Arıkan, Vali Hüseyn Aksoy, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Dos. Dr. Tahir Büyükakın, DP World Yarımca CEO'su Kris Adams, dövlət və özəl sektor nümayəndələri və vətəndaşlar qatıldı.
"Türkiyə məntiqi nöqtəsində təbii baza mövqeyində"
Mərasimdə danışan Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Mehmet Cahit Turhan, sərhədləri, yüzdə 70-dən çox dəniz məhsulu ilə əhatə olunmuş Türkiyə, Cəbəllütariq Boğazı və Atlantik Okeanı, Süveyş Kanalı, Ərəbistan yarımadası və Hind Okeanı, Qara dəniz Türk boğazlarına qədər. -Avrasiya nəqliyyat şəbəkəsi ilə Aralıq dənizi bağlantısı Uzaq Şərqə uzanan və ortasında və "Türkiyə lojistik nöqtəsində təbii baza mövqeyidir. Bu səbəbdən də tam bir nəqliyyat səfərbərliyinə başladıq ”dedi.
"Biz liberallaşdırma siyasətinə yol açdıq"
Turhan nəqliyyatın müasir dünyada həm sosial rifahın, həm də iqtisadi quruluşların əsas çarxı olduğunu vurğuladı və dedi:
“Dünya miqyasında nəqliyyat infrastrukturları inşa edirik. Onların bir araya gətirilməsini, inteqrasiyasını təmin etmələrini, işin özü qədər vacib olduğumuzun bilinməsini istəyirəm. Bu şəkildə edildiyi təqdirdə, istehsal olunan dəyər qat-qat artır və nəqliyyat infrastrukturlarındakı ticarət dövrü maksimum səviyyəyə çatır.
Turhan, bunların hamısının yalnız dövlət sektoru tərəfindən gerçəkləşməyəcəyini və beləliklə liberallaşdırma siyasətinə yol açdığını izah etdi.
“Xüsusi sektorumuzun məsuliyyəti üzərinə götürməsini və gücümüzə güc qatmasını istəyirdik. Bu gün burada tam olaraq bunun şahidi olduğumuz şeydir. DP World, nəhəng Yarımca Limanını öz vasitəsi ilə inşa edilmiş 1 kilometrlik dəmir yolu ilə ana dəmir yolu xəttinə birləşdirməyi bacardı. Bu xidmət həm də özəl sektorumuz üçün ölkəmizdə bir ilkdir. Bu müasir limanlar, buna görə də Türkiyə dəmir yolunun hər küncünə xidmət təqdim etmə imkanı qazandı. Buraya hökumət olaraq böyük əhəmiyyət verdiyimiz Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu xətti də daxildir. Bu xətt sayəsində Yarımca Limanı Çindən Londona birbaşa əlaqə təmin etdi. "
"Dəmir yollarını yeni bir anlayışla idarə etdik"
Nazir Turhan, sənaye inkişaf etmiş ölkələrin müasir nəqliyyat infrastrukturuna sahib olduğunu və dəmir yollarının sahillərdən daxili hissələrə qədər ən təsirli nəqliyyat yolunu təşkil etdiyini bildirdi.
Nazir Turhan, sektorun liberallaşdırılması, sürətli qatar və yüksək sürətli qatar şəbəkəsinin tətbiqi, mövcud xətlərin yenilənmə prosesinin tamamlanması, bütün mərkəzin elektrik və siqnal xətlərinin edilməsi, logistika mərkəzlərinin genişləndirilməsi, daxili və milli dəmiryolu sənayesinin inkişafı olduğunu söylədi.
"TCDD Taşımacılık AŞ və xüsusi qatar operatorlarının nəqliyyat payını yüzdə 5-dən yüzdə 10-a çatdırmağı hədəfləyirik"
Bu çərçivədə dəmir yollarına 133 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını ifadə edən Turhan, “Beləliklə, 1950-ci ildən sonra ildə ortalama 18 kilometr dəmir yolu inşa edilərkən, 2003-cü ildən bəri ildə orta hesabla 135 kilometr dəmir yolu əldə etdik. Bu şəkildə TCDD Taşımacılık AŞ və özəl dəmir yolu qatar operatorlarının ümumi yerüstü nəqliyyatdakı payını 2023-cü ildə yüzdə 5-dən yüzdə 10-a yüksəltməyi hədəfləyirik. danışdı.
"Bütün xətlərimizin yüzdə 77-ni siqnal verəcəyik"
Nazir Turhan, Çini Avropaya birləşdirəcək dəmir yolu xəttinin ən vacib iki komponenti olan Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu və Marmaray ilə qalan əlaqələri tamamladıqlarını və bununla da ölkənin strateji mövqeyini daha da gücləndirdiklərini bildirdi.
Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- yüksək sürətli qatar xətləri və yük və sərnişin daşımalarının birlikdə həyata keçirilə biləcəyi yüksək sürətli qatar xətləri qurduqlarını ifadə etdi. Cəmi 200 kilometr yüksək sürətli qatar xətti və 1786 kilometr aralığında dəmir yolu inşaat işləri davam etdirilərək Qaziantepdə davam edir.
Turhan, dəmir yolu tikintisinə əlavə olaraq, yük və qatar axınının sıx olduğu vacib baltaların elektrik və siqnal işlərini sürətləndirdiklərini vurğuladı.
“2003-cü ildə siqnal xəttimizin uzunluğunu 2 min 505 kilometrdən yüzdə 132 artıraraq 5 min 809 kilometrə çatdırdıq. 2023-cü ilə qədər bütün vacib oxlarımıza və bütün xətlərimizin yüzdə 77-nə siqnal verməyi hədəfləyirik. Elektrik xəttimizin 2 min 82 kilometr uzunluğunu da yüzdə 166 artıraraq 5 min 530 kilometrə çatdırdıq. 2023-cü ilə qədər bütün vacib oxlarımızı və bütün xətlərimizin yüzdə 77-ni elektrikləşdirməyi hədəfləyirik. "
"Türkiyə Lojistik Master Planını tamamladıq, yol xəritəmizi təyin etdik"
Nəqliyyat dəhlizləri mərkəzdə olan Türkiyənin lojistik bazasını meydana gətirən və sənayeçilər Turhan, dəmiryolu yükünün rəqabət qabiliyyətini hərəkətə gətirərək inkişaf etdirmək üçün lojistik mərkəzi inşaatına ağırlıq verdiklərinə diqqət çəkərək, Türkiyənin yol xəritəsini və Lojistik Master Planının tamamlanmasını təyin etdiklərini bildirdi.
Kombinə edilmiş nəqliyyat üçün birləşdirici nöqtə rolunu oynayacaq 21 loqistika mərkəzi planlaşdırdıqlarını söyləyən Turhan, bunlardan 9-nu həqiqətən istismara verdiklərini, ikisinin inşaatını başa çatdırdıqlarını, 10-nun isə planlaşdırma və inşaat işlərinə davam etdiklərini bildirdi.
Nazir Turhan, bu günə qədər açılan və tamamlanan 11 logistika mərkəzi ilə 4,8 milyon kvadrat metr sahə və 13,2 milyon ton nəqliyyat tutumu gətirdiklərini izah edərək, “21 lojistik mərkəzi istifadəyə verildikdə, Türk lojistik sektoru 35 milyon ton nəqliyyat vasitəsi ilə 13 milyon ton nəqliyyat edə biləcək. kvadrat metr açıq sahə, anbar sahəsi, konteyner anbarı və istifadə sahəsi qeyd ediləcək. Beləliklə, ölkəmiz bölgəmizin maddi-texniki bazası olmaq iddiasını yerinə yetirəcəkdir. " ifadələrdən istifadə etdi.
"7 limanı daha birləşdirəcəyik"
Yük potensialı olan mərkəzlərə dəmir yolu bağlantısı təmin etmək üçün birləşdirən xətlərin inşasının da vacib olduğunu vurğulayan Turhan, sözlərini belə davam etdirdi:
“Hazırda ümumi uzunluğu 433 kilometr olan 281 qovşaq xəttimiz var. Qarşıdakı dövrdə 38 OIZ, özəl sənaye zonaları, limanlar və sərbəst zonalar və 36 istehsal müəssisəsi üçün 294 kilometr uzunluğunda qovşaq xətti tikməyi planlaşdırdıq. Yükləri daha sürətli və daha qənaətlə nəql etmək üçün limanlara dəmir yolu əlaqələri də edirik. Hazırda 10 limana və 4 estakadaya 85 kilometrlik dəmir yolu əlaqəsi mövcuddur. Filyos və Çandarlı kimi vacib limanlar da daxil olmaqla daha 7 limana keçid təmin edəcəyik. İnanıram ki, bu halda limanlarımızda istifadə olunan yüklərin həcmi 460 milyon tondan milyard tona çatacaqdır. Bu rəqəm 2003-cü ildə yalnız 149 milyon ton idi. Məqsəd sənayeçilərimizə yol açmaq, yüklərini yüngülləşdirmək və bazara asanlıqla giriş təmin etməkdir. "
Turhan öz qaynaqları ilə addım atdıqlarını və operatorların qəlbindən alqışladığını söylədi.
Turhan, Yarımca Limanının bu xidməti ilə dəyərinə dəyər qazandırdığını vurğuladı və limanı dəmir yolu ilə görüşməyin də geniş və böyük bir baxış ortaya qoyduğunu bildirdi.
“Liman Avropaya dəmir yolu ilə Çin ilə bağlanıb. "
Prezident İnvestisiya Ofisi Başçısı Arda Ermut isə "Bizim hədəfimiz Türkiyədə fəaliyyət göstərən yatırımcılarımızın ölkəmizin hər bir küncünə və bütün dünyaya nəqliyyatını təmin etmək. Biz həmişə çoxşaxəli layihələrə üstünlük vermişik və bundan sonra da edəcəyik ".
Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Dos. Dr. Tahir Büyükakın etdiyi danışmada; "Bu qovşaq xətləri şəhərimiz üçün çox vacibdir, qovşaq xətləri artırılmalı və logistika kəndlə birləşdirilməlidir."
DP World Yarımca CEO'su Kris Adams dəmir yolunun Qars-Tbilisi-Bakı xətti və İpək Yolu ilə Çinə də bağlı olduğunu ifadə edərək, “Beləliklə, limanımız da Orta Dəhliz vasitəsilə Avropa ölkələrinə bir qapı olacaq. Türkiyə limanımızın Çin bazarı üzərindəki strateji mövqeyini Avropaya bağlamasında kritik bir rol oynayacağına əminəm. " dedi.
Qubernator Hüseyin Aksoy, "İzmit körfəzindəki 34 limanımız 73 milyon ton yük daşıyır. 18 xarici ticarət Kocaeli gömrükləri vasitəsi ilə həyata keçirilir. Bu investisiya böyük töhfə verəcəkdir.
Şərh yazan ilk kişi olun