AKP-nin bir çox şəhər bələdiyyəsini itirməsinin əks-sədaları hələ də davam edərkən, iqtidar bələdiyyələrlə bağlı təəccüblü bir tənzimləmə etdi. Xüsusilə böyük bələdiyyələrdə yeni tənzimləmə ilə demək olar ki iş edə bilməz.
OdaTV-nin tərtib etdiyi xəbərə görə, bələdiyyələrin Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinə təhvil verdikləri metro və şəhər dəmir yolu nəqliyyatı sistemlərinin haqqı, işlər başa çatdıqdan sonra Xəzinə və Maliyyə Nazirliyinə ödənildi. Edilən dəyişikliklə, geri ödəmə prosedurları və prinsipləri dəyişdirildi. Əvvəlki metro xərclərinin yüzdə 15-i azaldılarkən, bələdiyyənin borcları xəzinəyə hissə-hissə ödənildi, 2019-cu ilin may ayında edilən tənzimləmə ilə bələdiyyələrin ümumi büdcə vergi gəlirlərinin yüzdə 5-inin alınmasına qərar verildi.
Bələdiyyələr niyə işləməyə məcbur edir?
Bələdiyyə gəlirlərinin əksəriyyəti ümumi büdcə vergi gəlirləri olduğundan hökumətin bələdiyyələrdən ödəmələri kəskin şəkildə artır.
Məsələn, Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsinin metro xərcləri üçün hökumət 2018-ci ildə 34,9 milyon TL aldığı halda, 2019-cu ildə 226,5 milyon TL qazanacaq. Yenidən Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsi metro xərclərini 2016-cı ildə 25,8 milyon TL, 2017-ci ildə 33,3 milyon TL azaltdığı halda, 2020-ci ildə 249,1 milyon, 2021-ci ildə 274 milyon TL çıxılacaq.
OK Y tərəfində müdafiə tərəfi yoxdur
Məsələ ilə bağlı Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsinin rəsmi saytında açıqlama verilib. Açıqlamada Nazirliyin bu dəyişikliyi “bələdiyyələrin lehinə” ifadəsinin doğru olmadığına diqqət çəkildi. Bələdiyyədən edilən açıqlamada, "İnkaredilməz və davam etdirilməsi qeyri-mümkün sayılan 5% -lik hissədən çəkilmək üçün çox sayda fayda var" deyərək tənzimləmənin geri götürülməsini və ya məqbul bir səviyyəyə çəkilməsini tələb etdi.
Metro və dəmiryol nəqliyyatı ictimai bir xidmətdir və açıqlamaya aşağıdakı ifadələr daxil edildi: “Məsələn; metro biletlərinin qiyməti sonuncu dəfə 06.01.2017 tarixində təyin olundu, baxmayaraq ki, ildə 2,5 ilində metroda bilet qiymətlərində artım olmamışdır.
Qanuni tənzimləmələrin və ictimai nəqliyyat xidmətlərinin tələb etdiyi kimi, sərnişinlərdən bəziləri (65 yaşında olanlar, qazilər və onların həyat yoldaşları, şəhid dulları və yetimləri, müharibə və ya vəzifə əlilləri, sarı mətbuat kartı sahibləri, polis və jandarma personalı, bələdiyyə polisi, əlillər, Səyahətə Kömək Qanununa görə iş Yerli ərazidə səyyar şəkildə işləyən kollektor, poçt dispetçeri və s. Üçün heç bir ödəniş tələb olunmur.
Bundan əlavə tələbələr; müəllimlər, 60 yaşından yuxarı vətəndaşlar və s. güzəştli tarif tətbiq olunur.
Son üç ildə:
EGO avtobusları ilə səyahət edənlərin 26 faizinin və metro və dəmir yolu sistemi xəttlərində səyahət edənlərin 13,5 faizinin pulsuz səyahət etdiyi müşahidə olunur.
Qanunlara əsasən, mərkəzi rəhbərlik bu seqmentlərə pulsuz / endirimli tariflə göstərilən nəqliyyat xidmətləri müqabilində EGO-ya (avtobus başına aylıq 1.330 TL olan xüsusi dövlət avtobus operatorlarına bənzər) dəstək ödənişi də etmir.
Bunların EGO-ya əhəmiyyətli bir xərc çəkdiyi və EGO-nun bu yükü daşıya bilməyəcəyi və əziyyət çəkəcəyi aydındır. Əslində, EGO illərdir fasiləsiz itkilər verir və itkiləri bələdiyyənin təmin etdiyi mənbələr hesabına ödənilir. "
Mənbə Yeni Yaş: Gücdən bələdiyyələrə yeni yük
Avtobus və mikroavtobus qiymətləri yarıya endirilməlidir. yəni tam = bir lirə ... Əgər endirim olunursa, 50 kuruş olmalıdır.