Dünyanın ikinci ən böyük konteyner xətt operatoru olan MSC-nin patronu Diego Aponte, Asyaport İdarə Heyəti Başçısı Əhməd Soyuerin qızı Ela Soyuer Aponte ilə evləndi, dünyanın ən böyük konteyner gəmisini qayınanası GÜLSÜN SOYUER adlandırdı , keçən ay başlatdığı.
Samsung Heavy Industries tərəfindən inşa edilmiş Aralıq dənizi Gəmiçiliyinə (MSC) məxsus olan MSC Gülsün, uzunluğu 399,9 metr, eni 61,5 metr və 23 min TEU yük tutumu ilə dünyanın ən böyük konteyner gəmisi olaraq qeyd edildi.
MSC Aralıq dənizi Gəmiçiliyi, dünyanın ən böyük konteyner gəmisi MSC Gülsün'ün Çinin şimalından ilk səyahətini tamamladıqdan sonra Avropaya gəldiyini açıqladı.
MSC Gülsün, dəniz nəqliyyatı və lojistik sahəsində dünya lideri, 2019-2020-ci illərdə MSC-nin qlobal dəniz şəbəkəsinə əlavə olunan 23.000+ TEU * gəmisindən yeni birincisidir.
Cənubi Koreyada Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje gəmiqayırma zavodunda inşa edilən MSC Gülsün, xüsusilə ətraf mühitin göstəriciləri baxımından konteyner daşınmasında yeni bir standart müəyyənləşdirir.
Təxminən 400 metr uzunluğunda və 60 metr enində olan MSC Gülsün, bir konteyner gəmisi üçün rekord ölçüdə bir tutuma sahibdir: 23.756 TEU. Daha böyük gəmilər, daşınan konteyner başına ümumiyyətlə daha az CO2 buraxır və bu da Asiya ilə Avropa arasında mal daşıyıcı şirkətlərin MSC xidmətlərində tədarük zəncirlərinin karbon izlərini azaltmağa kömək edir.
Güclü bir dəniz irsinə sahib bir ailə qrupu olaraq, MSC, MSC Gülsün və bu sinifdəki digər 10 gəminin gəlişi ilə dünyanın ən böyük və işlək ticarət yollarına sərmayə qoymaq öhdəliyini bir daha təsdiqləyir.
Gəmi, Asiya ilə Avropa arasında qida, içki, dərman və digər soyudulmuş və dondurulmuş məhsulların ticarətini artıraraq 2.000-dən çox soyuducu qab ilə təchiz edilmişdir.
İnnovativ mühəndislik
Bu yeni sinif çox müxtəlif ətraf mühit, səmərəlilik, sabitlik və təhlükəsizlik məsələlərini nəzərə alaraq dizayn edilmişdir.
MSC Gülsün, gövdə müqavimətini azaldaraq enerji səmərəliliyini artırmaq üçün hazırlanmış yay şəkli ilə enerji səmərəliliyinə diqqət çəkici bir yanaşma göstərir. Ən müasir mühəndislik külək müqavimətini minimuma endirərək daha az yanacaq istehlakı təmin edir.
Okean konteyner daşınması hal-hazırda yüklərin ən ekoloji cəhətdən təmiz üsullarından biridir və daşınan vahid başına təyyarə, qatar, yük maşını və ya barja kimi digər yük nəqliyyat növlərindən daha az CO2 emissiyası istehsal edir.
MSC Gülsün'ün inkişaf etdirilmiş enerji səmərəliliyi və yanacaq iqtisadiyyatı, MSC'nin BM Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) tərəfindən təyin olunan beynəlxalq 2030 ətraf mühit siyasətinin hədəflərini vaxtında yerinə yetirmək yolunda irəliləməsini təmin edir və daşınan ton ton başına CO2 emissiyasında yüzdə 13 yaxşılaşdırma qurur. 2015 və 2018 arasında MSC filosunda tutuldu.
2020-ci ildə yaxınlaşacaq dəniz yanacağı qaydalarına riayət etmək üçün gəmi, həmçinin BMT IMO tərəfindən təsdiqlənmiş hibrid Egzoz Qazı Təmizləmə Sistemi ilə təchiz olunmuşdur və az kükürdlü yanacağa keçmək və ya mayeləşdirilmiş təbii qaza (LNG) uyğunlaşmaq seçiminə malikdir. gələcəkdə.
İlk təhlükəsizlik
Ekipaj və yük təhlükəsizliyini təmin etmək MSC-nin 1 nömrəli prioritetidir. Bu yeni gəmi sinfi, 3D gövdə vəziyyəti qiymətləndirmə proqramı ilə yanaşı mühərrik ətrafında ikili gövdə qoruması ilə təchiz edilmişdir. Gəmidəki dənizçilərin təhlükəsizliyini daha da artırmaq və gəminin bütün göyərtəsində daşınan yükləri qorumaq üçün yüksək tutumlu nasoslara sahib yeni qoşa qala yanğın söndürmə sistemi quraşdırılmışdır.
10 qardaş gəmisi olan MSC Gülsün, rəqəmsal dənizçilikdə növbəti addımları atmaq üçün dizayn edilmişdir. Ağıllı konteynerlər üçün sahilə sürətli məlumat ötürülməsi və əlaqə təmin etmək, daşınma təcrübəsini müştərilərimiz üçün daha şəffaf, təhlükəsiz və etibarlı hala gətirməyə kömək edir.
SHI yeni sinif gəmilərindən altısını çatdıracaq, Daewoo Gəmiqayırma və Dəniz Mühəndisliyi (DSME) digər beşini Cənubi Koreyada inşa edir.
Şərh yazan ilk kişi olun