İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatında dəmir yolu əməkdaşlığı

İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı, İstanbul-Tehran-İslamabad konteyner qatarı 10. Ankarada 20-21 Avqust 2019 tarixləri arasında Yüksək Səviyyə İş Qrupu Yığıncağı edildi.

Dəmir yolu sektoru ilə əlaqədar İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatına üzv ölkələrin nümayəndələrinin qatıldığı yığıncaq TCDD Nəqliyyat Baş direktoru Erol Arıkanın giriş nitqi ilə başladı.

Baş Menecer Arikan, keçən il 16 milyard lirəlik dəmir yolu sektoruna 133 milyard dollar investisiya etdiyini ifadə edərək, dəmir yolu qatarı operatoru TCDD Nəqliyyat AŞ, Avropa, Asiya, Rusiya, Orta Şərqdə geniş bir coğrafiyada nəqliyyat olduğunu vurğuladı.

Arıkan, qitələr arasında fasiləsiz dəmiryol nəqliyyatını təmin edən Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti və Marmaray ilə yeni bir dövrün başladığını qeyd edərək, Qazaxıstan Qazaxıstanın Çinin təşəbbüsü ilə başlamış Mərkəzi Dəhlizin vacib hissəsini təşkil edən Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti üzərindən müvafiq tarif aldığını söylədi. Özbəkistan, Gürcüstan, Rusiya və Çinə nəql edərkən nəinki dost və qardaş ölkələrlə iqtisadi əməkdaşlığımız, eyni zamanda ürək bağlarımız da möhkəmlənir. ”

"Trans Asia Express Ankara və Tehran arasında fəaliyyətə başladı"

ECO-nun qurucu üzvü Arıkan, İran ilə sərnişin və yük daşımalarının inkişaf etdiyini və Van-Təbriz qatarının marşrutunun Tehrana uzandığını və Trans Asia Express-in Ankara ilə Tehran arasında fəaliyyətə başladığını söylədi. İlk 2019 ayında 7, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə min ton daha çox yük daşımışdır. 40-in ildə min milyon ton olacağı gözlənilir. "

Arıkan, BTK ilə həyata keçirilən nəqliyyatda texniki fərqləri aradan qaldırmaq üçün səhv dəyişikliklərin edildiyini və Rusiya, Azərbaycan, Gürcüstan və Qazaxıstanın geniş vaqonlarının yük daşımalarını daha sürətli və qənaətli şəkildə həyata keçirdiklərini bildirdi:

“Malların tarifində əhəmiyyətli bir dəyişiklik yapıl

Um Təşkilatımız mal tariflərində əsaslı bir dəyişikliyə başlamış, kilometr əsaslı tariflərdən həqiqi çəki və real məsafə tariflərinə keçmişdir və tutumdan daha səmərəli istifadə etməyə imkan vermişdir. Yenə də təxminən 24 saat davam edən gömrük prosedurları sadələşdirilmiş gömrük prosedurları ilə 15 dəqiqəyə endirildi və bu təcrübə bir çox ölkədə nümunə kimi alınmağa başladı. BTK ilə Rusiya ilə dəmir yolu nəqliyyatı da artır və bu Şimal-Cənub dəhlizində əhəmiyyətli yük potensialı var. Bundan əlavə, həm BTK-da, həm də Avropa ilə nəqliyyatda istifadə etdiyimiz yük vaqonlarına da böyük diqqət yetirilir və onların istehsalı üçün nümunə götürülür. ”

Baş Menecer Erol Arıkan da, istehsal mərkəzinin qloballaşan dünyada Uzaq Şərqə köçdüyünü və Avropa ilə Asiya arasında böyük bir yük potensialının olduğunu nəzərə alsaq, İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı ölkələrinin dəmir yolundakı inkişaflardan kənarlaşdırılmasının mümkün olmadığını söylədi. Bir çox sahələrdə təşkilatımızın üzvləri arasında lazımlı əməkdaşlıq səylərinin aparılması lazım olduğu aydındır

Keçmişdə Pakistan ilə Türkiyə arasında həyata keçirilən 29 ədəd konteyner qatar səfərlərinin yaxşı bir nümunə olduğunu vurğulayan Arıkan sözlərini belə tamamladı:

"Türkiyə - İran - Türkmənistan -Özbekistan- Tacikistan- Qazaxıstanda sərnişindaşıma"

Aktarma Təşkilatımızın Trans-Asiya qatarını Trans-Asiya Əsas Dəmiryolu Xəttindən Bişkek / Almatıya qədər uzatmaq üçün İran-Türkmənistan sərhədindəki vaqonların bataqlıqlarını dəyişdirmək üçün bir ötürmə terminalı qurulur. Gələcəkdə, Türkiyə ilə İran, Türkmənistan, Özbəkistan, Tacikistan və Qazaxıstan arasındakı sərnişin daşımaları mümkün olacaq. "

"Pakistan da Türkiyə kimi dəmiryolunu inkişaf etdirir"

İƏT Nəqliyyat və Kimlik Direktoru Ahmad Səffar isə etdiyi danışmada, Pakistanın dəmir yolu sahəsində Türkiye'dekinden bənzər işlər etdiyinin və 2025 hədəflərinin olduğunun vurğulayaraq, "İslamabad Tehran İstanbul dəmir yolu xətti çox əhəmiyyətli bir xətt. ECO dəmir yolu əməkdaşlığı üzv ölkələrə böyük imkanlar təqdim edir. "

Məlum olduğu kimi, üzv ölkələrin kalkınmalarına iştirak etmək, İƏT bölgəsi içindəki ticarət maneələri qaldırmaq və bölgə içi ticarəti inkişaf etdirmək və İƏT bölgəsinin qlobal pazarlarla inteqrasiya olunmasını təşviq etmək, üzv ölkələr arasında mədəni və tarixi bağları gücləndirmək məqsədilə Türkiyə, İran, Pakistanın əməkdaşlıq ilə 1985-ci ildə qurulan Daha sonra Əfqanıstan, Azərbaycan, Qazaxıstan, Qırğızıstan, Özbəkistan, Tacikistan və Türkmənistan İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatına üzv oldu.