Modern İpək Yolu, Türkiyə Kavşağı

Çinin başlatdığı İngiltərəyə qədər uzanan dəmiryolu layihəsi çərçivəsində Türkiyə, 21 məntiqi mərkəzi qurur. 9 ilə tamamlanan logistika investisiyaları 2 milyard dollarlıq mal axınının əsası olacaqdır. Ən vacib ayaq Çanakkale Körpüsüdür

Asiya və Avropa arasında yenidən gündəmə gətirilən və Türkiyədə yerləşən Müasir İpək Yolu qovşağı, 2 trilyon dollarlıq ticarət axınlarına nəzarət etmək üçün işlərini artırdı. Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Cahit Turhan, “Bu çərçivədə inşa edilməsi planlaşdırılan 21 logistika mərkəzindən 9-u istifadəyə verildi. Mersin və Konya Kayacık lojistik mərkəzlərini də tamamladıq. Qars lojistik mərkəzinin inşası davam edir. Bunlardan 8-nin tender, layihə və kamulaştırma işlərinə davam edirik ”dedi. Nazir Turhan, "Bir Kəmər Bir Yol Proyekti" çərçivəsində Modern İpək Yolu ilə bağlı son vəziyyətdən bəhs etdi. Asiya ilə Avropa arasında, şərq-qərb marşrutu, şimal, cənub və orta dəhlizlərdə üç əsas dəhlizin olduğuna diqqət çəkən Turhan, “Çindən başlayaraq Orta Asiya ilə Xəzər bölgəsini ölkəmizlə Avropaya birləşdirəcək xətt, İpək Yolunun davamı olaraq böyük əhəmiyyətə malikdir. Çindən başlayaraq Qazaxıstan və Azərbaycandan keçərək Türkiyəyə çatan Mərkəzi Dəhliz, Avropada da buraya bağlıdır. Bu şəkildə tarixən Avropa ilə Asiyanı birləşdirən İpək Yolu marşrutu yenidən aktuallaşdı və yeni bir super güc olmaq üçün namizəd olan Çin Xalq Respublikası, Müasir İpək Yolu istiqamətində çox əhəmiyyətli bir açılış başlatdı. ”

GÜNÜN TİCARƏT 2 MİLYARD DOLLAR

Türkiyənin mərkəzi oxunun nəqliyyat siyasətinin Çindən Londona sorunsuz bir nəqliyyat xətti təmin etmək şəklində olduğunu ifadə edən Turhan, "Keçən il açılan Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti, ölkəmizə Çin və Orta Asiyadan çatan bütün yolları da birləşdirir. İnfrastruktur olaraq bu nöqtədə böyük əhəmiyyət daşıyır. Bu layihə yalnız 3 ölkəni birləşdirmir. İngiltərə, Fransa, Belçika, Almaniya, Avstriya, Macarıstan, Serbiya, Bolqarıstan, Türkiyə, Gürcüstan, Azərbaycan, Qazaxıstan, Türkmənistan ' Çin ilə Çini birləşdirir. Bakıdan Qarsa 829 km uzunluğunda bir dəmir yolu xətti, Xəzərdən keçən orta dəhliz xəttinin vacib hissəsini tamamlayır. Lakin bu layihənin əhəmiyyəti önümüzdəki illərdə daha yaxşı anlaşılacaqdır. Çünki Çin ilə Avropa arasındakı ticarət gündə 1.5 milyard dollar səviyyəsinə çatıb. Bu ticarət axınının getdikcə davam etməsi və 5-6 il ərzində gündə 2 milyard dolları keçməsi gözlənilir ”dedi. Bu çərçivədə, Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu xəttinin tam gücü ilə işləməsi üçün; Xətti tamamlayan yolların tamamlanmasının həyati əhəmiyyət daşıdığını söyləyən Turhan, “Buna görə digər tərəfdən Marmaray Boru Keçidi, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Şimali Marmara Magistralı və Avrasiya Tuneli, Osmangazi Körpüsü, sürətli qatar və sürətli qatar xətləri, Şimali Egey Limanı, Gebze Orhangazi- "Bu dəhlizin faydasını və əhəmiyyətini İzmir Otoyolu, 1915 Çanaqqala Körpüsü və İstanbul Hava limanı kimi meqa layihələrlə artırırıq."

LOGISTICS MƏRKƏZLƏRİ YARADILIR

Anadolu, Qafqaz, Orta Asiya və Çindən nəqliyyat tələbini ödəmək üçün lojistik kəndlər qurmağa başladıqlarını söyləyən Turhan, “Bu çərçivədə inşa edilməsi planlaşdırılan 21 lojistik mərkəzdən 9-u istifadəyə verildi. Mersin və Konya Kayacık lojistik mərkəzlərini də tamamladıq. Qars lojistik mərkəzinin inşası davam edir. Bunlardan 8-nin tender, layihə və kamulaştırma işlərini davam etdiririk. Lojistik sektoruna etdiyimiz hər hansı bir sərmayə, Şərq-Qərb və Şimal-Cənub mal axınının kəsişməsində olan, potensialı 2 trilyon dolları keçən ölkələrimizi təsirli bir logistika bazasına çevirəcəyinə inanıram ”.

MARMARA-nı AEGEANA BAĞLAYACAQ

100-cü ildə Türkiyə Cümhuriyyətinin qurulmasının 2023-cü ili 1915 metr olacaq İR ayaq menzili anlamlandırılarak körpünün Avropa və Asiya tərəfləri üçün davam edir. Körpünün Avropa ayağındakı kessonlar dənizin dibinə qoyulmuşdu. Asiya tərəfindəki kessonlar 21 mayda batdıqdan sonra qüllə yığılmasına başlayacaq. Dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaq 1915 Çanaqqala körpüsü 18 2022 tarixində tamamlanaraq istifadəyə veriləcək.

İKONLARIN körpüsü

1915 Çanaqqala körpüsü; 2 min 23 metr orta açıqlığı ilə tamamlandığında dünyanın ən böyük orta açıqlı asma körpüsü ünvanına sahib olacaq. Körpünün ümumi uzunluğu 770 metr, hər birinin yan aşırımı 3 metr olacaq. 563 və 365 metrlik yaxınlaşma viyadükləri ilə ümumi keçid uzunluğunun 680 metr olması gözlənilən körpünün 4.608 x 2 hərəkət zolağı olacaq. Təxminən 3 metr eni və 45.06 metr hündürlüyündə olacağı gözlənilən körpünün göyərtəsinin hər iki tərəfində texniki qulluq və təmir üçün istifadə olunacaq piyada yolları olacaq. Hər iki qüllə özülü dəniz dibində təxminən 3,5 metr dərinlikdə yerləşəcək və polad qüllənin hündürlüyü təqribən 40 metr olacaq. Layihə çərçivəsində 318 asma körpü, 1 yaxınlaşma viyadükü, 2 dəmir-beton körpü, 4 yeraltı körpü, 6 yerüstü keçid körpüsü, 38 körpü, 5 yeraltı keçid, 43 müxtəlif ölçülü suötürücü, 115 qovşaq, 12 avtomobil yolu xidməti obyekti və digər xüsusiyyətlər var. "simvollar körpüsü" olacaq. - səhər