1915 Çanaqqala Körpüsünün ayaqları yüksəlməyə davam edir

Çanaqqalanın sürətli ayaqları yüksəlməyə davam edir
Çanaqqalanın sürətli ayaqları yüksəlməyə davam edir

İkinci bloklar, Çanaqqalada qurulmuş 1915 Çanaqqala Körpüsünün qülləli kassonlarına yerləşdirildi və ayaqları daha bir pillə qalxdı.

18 Mart 2017 Mart ayında qoyulmuş və 2022-də açılması hədəflənən 1915 Çanakkale Körpüsünün tikintisi davam etdirilir.

Çanaqqala Boğazı ilə Çanaqqalanın Sütlüce və Lapseki'nin Şekerkaya arasında qurulan 1915 Çanakkale Körpüsü tamamlandıqda, 2023 metr əsas magistral "dünyanın ən uzun uzanma asma körpüsü" adını alacaq. 1915 Çanakkale Körpüsü, 333 metrlik qüllələri ilə X dünyadakı ən yüksək asma körpü olacaqdır.

1915 Ötən ilin avqust ayında, hər biri 800 ton ağırlığında olan 4 qala blokları, iki qitədəki Çanakkale Körpüsünün yanlarına dənizə batırılmış qüllə kassonlarının üstünə qoyuldu. Kassonlara qoyulan ilk bloklardan sonra körpünün ayaqları görünməyə başladı. Dünən gecə ikinci bloklardan biri Çanaqqala tərəfindəki körpünün ətəyinə yerləşdirildi. Bu gün ilk blok Lapseki tərəfindəki körpünün sütununa qoyuldu. Beləliklə, 1915 Çanakkale Körpüsünün ayaqları daha bir pillə qalxdı. Tədqiqat zamanı Çanaqqala boğazından keçən gəmilərə 10 düyünlər əvəzinə 8 düyünlər altında seyr etmək barədə xəbərdarlıq edildi. Hər iki tərəfdəki körpünün ayaqları arasında bağlama çubuğu əvvəlki gün böyük bir kran köməyi ilə yığılmışdı.

Çanaqqala körpüsü yüksəlməyə davam edir
Çanaqqala körpüsü yüksəlməyə davam edir

Körpü blokları dənizə batırılan qüllədəki kassonlara yerləşdiriləcək yeni bloklarla artmağa davam edəcəkdir. Bütün bloklar yerləşdirildikdən sonra Türkiyə bayrağının rənglərini alacaq 318 metrlik körpü qüllələri tamamlanacaqdır. Çanakkale Dəniz Qələbəsinin ildönümü olan 18 Martı təmsil edən 318 metr yüksəklikdəki qüllələrin üstü, Seyit Onbaşının Çanaqqala Döyüşü zamanı barelə qoyduğu artilleriya mərmisini də təmsil edəcəkdir.

Asiya ilə Avropa arasında Çanaqqala Körpüsü ilə 1915 4 dəqiqə

1915, cəmi dördüncü və yeddinci dəfə Çanaqqala Körpüsü ilə birləşdiriləcəkdir. Çanaqqala Boğazında bərə ilə təxminən 30 dəqiqə keçdi, gözləmə vaxtları və təxminən 1 saatlıq səyahət vaxtı, körpü 4 dəqiqəyə enəcəkdir. Bu layihə sayəsində Marmara və Egey bölgələrindəki limanların bütün nəqliyyat sistemləri ilə inteqrasiyası təmin ediləcəkdir.

1915 Çanakkale Körpüsü və Malkara Çanakkale Quru yolu

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi, haritada göreceğiniz kimi, İstanbul'un Silivri ilçesindeki Kınalı bölgəsindən başlayacak, Marmara Denizi'nin batı sahillerine yaxın bir yolda davam edəcək. Balıkəsirdə Wartepe 324 şəhəri yaxınlığında k km boyunca uzanacaq.

1915 Çanaqqala Körpüsü və Malkara-Çanaqqala Otoyolu Projesi isə Kınalı-Savaştepe arasında planlaşdırılan şoses orta seqmentindəki 88 km-lik layihədir və Trakya ilə Anadoludan gələn şoses, Çanaqqala Boğazında dünyanın ən uzun asma köprüsüyle birləşdirəcək.

çanaqqala
çanaqqala
Levent Elmastaş haqqında
RayHaber redaktoru

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Bu sayt spam azaldılması üçün Akismet istifadə edir. Yorumunuzun necə işləndiyini öyrənin.