Göztepe Ümraniye Metro Xətti Yenidən başladı

goztepe umraniye metro xətti yenidən başladı
goztepe umraniye metro xətti yenidən başladı

İBB prezidenti Əkrəm İmamoğlu, təxminən 1 ildir inşası davam edən “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti” nin yenidən qurulması üçün təşkil edilən mərasimdə çıxış etdi. Bu ölkədə və bu şəhərdə heç bir sərmayə olmayacaq "dedi İm İmamoğlu. Ak bu gün bir xidmətə töhfə verəriksə, yeganə sahibi İstanbul xalqıdır. Anlayışımız bu ölkənin büdcəsini və varlığını ən xarakterik şəkildə idarə etməkdir; Ən yaxşı layihələr, ən ucuz dəyəri, işləri başa çatdırmaq və istehsal etmək üçün ən keyfiyyətli yol millətə məxsusdur. Bu baxımdan bu gün bir işə başlayırıqsa, bu ixtiraçılıq İstanbul xalqına məxsusdur. Bu işi bitirdikdə İstanbul xalqı bununla fəxr edəcəkdir. Hər bir sərmayənin sahibi bir vətəndaşdır. Bu nə bir partiya, nə bir dövr, nə bir siyasi lider, nə bir hökumət başçısı, nə də bir bələdiyyə başçısı. Bura olmayan və olmayan milyonlarla insana məxsusdur. "

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin (IMM) Bələdiyyə Başçısı Əkrəm İmamoğlu, təxminən 1 ildir davam edən “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti” in tikintisini yenidən başlatdı. Mərasimi İMAMOGLU baş katibi Yavuz Erkut, baş katibin müavinləri Orhan Demir və Murat Kalkanlı və Dəmiryol Sistemləri İdarəsinin müdiri Pelin Alpkökin müşayiət etdi. Açılışdan əvvəl çıxış edən İmamoğlu, dedi ki, təxminən 30 ildir metro tikintisinə töhfə verən bələdiyyə başçıları və texniki insanlar var, daş qoymağa çalışır, yeni kilometrlər əlavə etməyə çalışırlar. Bu proses davam edir. Əlbətdə sürət haqqında tənqidimiz var. Daha planlı, bacarıqlı və sürətli olmalı idik. Əlbətdə ki, hər bir iş və səy üçün təşəkkür edirik. Hal hazırda İstanbulda təxminən 233 kilometrlik aktiv metro xətləri mövcuddur. Bu xidmətin 79 kilometri İstanbula Nəqliyyat Nazirliyinə bağlı Marmaray şəklində verilir. 16, əslində milyonlarla şəhərdə 233 mil aşağı bir rəqəmdir. Daha çox olmalı idi. İstanbulda ictimai nəqliyyatda dəmir yolu sisteminin nisbəti 18 ətrafında. İşin ən başında bizik.

"İSTANBULUN hara getdiyini bilməliyik"

Bir şəhərdə planlaşdırılmamış bir inkişaf və əhalinin inkişafı olarsa, metro sərmayələri o şəhərə çatmayacaq "dedi. Metro investisiya edərkən İstanbulun hara getdiyini dəqiq bilməliyik. Bu şəhərin bütün dizaynı açıq olmalıdır. Bu, təqdim edəcəyimiz ən dəyərli xarakter olacaq. Biz özümüzü 2050 ili hədəf kimi təyin etdik. Çox uzaq olduğu düşünülsə də, əslində çox yaxındır. İstanbulun gələcəyin planlaşdırılması ilə bağlı çox planlı və diqqətli olduğumuzu bilməsini istəyirik. Bununla, İstanbulun bütün maraqlı tərəflərini prosesə cəlb edəcəyik. Məhsul hamımızın məhsulu olacaq ”.

"İSTANBUL GƏLƏCƏYİ HAQQINDA XARAKTİK addımlar atacaq"

İstanbulda bir 222 kilometrlik bir metro işinin davam etdiyini söyləyən İmamoğlu dedi: “Bu, Nəqliyyat Nazirliyinin 81 kilometrlik payıdır. 141 kilometrlik metro işləri IMM tərəfindən davam etdirilir. Təəssüf ki, daxil olduğumuz Göztepe-Ümraniye xətti kimi 8 layihəsi, təxminən 1 il və ya daha uzun müddət fəaliyyətini dayandıran layihələrdir. Bunun bir çox səbəbi var. Qarşımızda sıx bir yükün olduğunu bilirik; amma dostlarım çox qətiyyətlidir. İstanbul güclü və qətiyyətli bir şəhərdir. İstanbul, şəhərin gələcəyini düşünməklə yanaşı, sərmayələri ilə bağlı qəti və xarakterik addımlar atacaq. Avqust ayında imzaladığımız imza ilə bu sahə ilə əlaqəli maliyyə problemlərinin çoxunu aradan qaldırdıq. 1 ildən çoxdur ki, bu tikinti sahəsini aktivləşdirəcəyik. 2022-da bu xəttin tamamlanacağını gözləyirik. "

İSTANBUL İSTANBUL CƏMİYYƏTİ XİDMƏTLƏRİN VƏZİFƏDİR

Imamoğlu əlavə etdi ki, 30 illik metro işlərində on minlərlə insanın əməyinə malikdir: “Marmarayın 90 illərdə necə başladığını və necə edildiyini bilirik. Məsələn, mərhum Ecevit dövründə başlanan və Prezident Ərdoğanın dövründə tamamlanan bir layihədən bəhs edirik. Bu ölkədə və bu şəhərdə heç vaxt hər hansı bir sərmayənin sahibi olmayacaqdır. Bu gün bir xidmətə töhfə versək, yeganə sahibi İstanbul xalqıdır. Bundan başqa, nə fərdi, nə də partiya mülkiyyəti heç vaxt və heç vaxt doğru deyil. Bu gün bir xidmətə töhfə versək, yeganə sahibi İstanbul xalqıdır. Anlayışımız bu ölkənin büdcəsini və varlığını ən xarakterik şəkildə idarə etməkdir; Ən yaxşı layihələr, ən ucuz dəyəri, işləri başa çatdırmaq və istehsal etmək üçün ən keyfiyyətli yol millətə məxsusdur. Bu baxımdan bu gün bir işə başlayırıqsa, bu ixtiraçılıq İstanbul xalqına məxsusdur. Bu işi bitirdikdə İstanbul xalqı bununla fəxr edəcəkdir. Şübhəsiz ki, bu qucaqlaşmanı yerli idarəetmə haqqında yeni anlayışımıza və investisiya qoyuluşlarına baxacağıq. Hər bir sərmayənin sahibi bir vətəndaşdır. Bu nə bir partiya, nə bir dövr, nə bir siyasi lider, nə bir hökumət başçısı, nə də bir bələdiyyə başçısı. Sahibi burada və orada bir milyon adamdır. Bulunmayan İmamoğlu, çıxışından sonra onu müşayiət edən heyəti dəvət edərək dedi: "Allah hamısına son versin. Uğurlar xeyirli olsun.

İmamoğlu, daha sonra gündəmdəki jurnalistlərin suallarını cavablandırdı. İmamoğlunun verdiyi suallar və İMM Başçısının verdiyi cavablar bunlardır:

"DAHA GƏLƏCƏK ..."

Tikintisi tərk edilmiş yerlərin təhlükəli olduğunu söylədiniz

- Bir tunel yarıda kəsildi. Bütün bunların aradan qaldırılması və iş yerlərinin hazırlanması ilə bağlı araşdırma aparırıq. Dostlarım burada iki mərhələli bir proses keçirirlər. Əvvəlcə bu təhdidləri aradan qaldırmaq istəyirlər. Yaxşı, burada yaxşı işlər gördülər. İstanbul sakinlərinin bu payız və qış dövründən rahat olmasını təmin edəcəyik. Ancaq bu kifayət deyil. Davam etməsi lazım olan metro xətləri. Dayanacaq metro xətləri ilə bağlı atılan addımlardan biri də konkretdir. Başqaları ilə də sıx danışıqlardayıq. Bir tərəfli qurum - podratçı şirkətlə həll ediləcək işlər deyil. İndi danışacağımız işlərin iş yükü çox yüksəkdir. Bunun üçün mütləq layihə əsaslı borc tələb olunur. Bu mənada bir araya gələrək həm maliyyə qurumları, həm də podratçı təşkilatlarla danışırıq. Bu gün əldə etdiyimiz nəticə onlardan biridir. Daha çox gələcək. Məqsədimiz 2020-a yanvar-fevral aylarında çatacaq Kabataş - Mahmutbey Metro Xəttinin beton sonluğu ilə əlaqədar bir cədvəl hazırlamaqdır. Sabit xətlər üçün hədəfimiz, hamısının 2022-2023 lentində tamamlanmasını və həyata keçirilməsini təmin etməkdir. Addım-addım irəlilədikcə bu xoş xəbəri də İstanbuldan gələn həmvətənlərimizlə paylaşacağıq. Konkret bir məlumatın reallaşmasından əvvəl məlumat vermək xidməti anlayışımızda deyil.

METRO BİZİM ÜÇÜN ÖYRƏNİB OLUN "

Niyə bu xətlər bir ildir dayanır?

- Məncə nizamsız bir başlanğıcdır. Layihə edilir, texniki-iqtisadi əsaslandırma aparılır, təbii ki, tender edilir; lakin bu tender prosesi ilə maliyyə sistemi təşkil edilir. Borc götürülsə və ya qaynaq ayrılırsa, resurs köçürülür. Lakin bu dizayn burada edilmədiyindən, 2017-da başlayan bir çox layihə 2017 və 2018 sonunda dayandırıldı. 1-2 ayı bir az səfərbər etmək üçün bir səy idi, lakin sonra yenidən dayandı. Təəssüf ki, son 2-3 ilinin dizayn pozğunluğu ilə tamamilə əlaqəli belə bir nəticə var. Bu nöqtədə etiraf edək ki, XMUMX kilometrlik illik metro mübarizəsində bu gün bir nəticə əldə etməyəcəyiksə - Marmara'yı xatırlatmamaq - təəssüf ki, uğur deyil. Kaş ki, daha yüksək kilometrlərdə danışa bilək. Xahiş edirəm metroda nəqliyyatda 30 payı deyil, 150-18 haqqında danışaq. Ancaq bu baş vermədi. Əslində, bu keçmiş 40-50 illik iş keçmişdə sıxılmışdı, işlərə üstünlük verilməli idi. Bu, nəqliyyat, investisiya prioriteti və maliyyə tənzimlənməsindən asılı olaraq bir şəhərin, bir ölkənin siyasəti ilə əlaqədardır. Metro bizim üçün prioritetdir. Bundan sonra bu istiqamətdə hərəkətlərimizi prioritetləşdirməliyik; ancaq podratçını boş bir iş buraxmadan qətiyyətlə sağlam addımlar ataraq yolumuzu davam etdirəcəyik.

350 BİN TƏRƏFDAŞI GÜNLƏŞDİRƏCƏK

Göztepe Stansiyasından gündə 350 min sərnişin üçün xətt açılacaq zaman, Halkalı-Gebze yerüstü metro xətti; Yeni Sahara Stansiyasından Kadıköy-Kartal-Tavşantepe Metro Xəttinə; Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe Metro Xətti Çarşı Stansiyasından təmin ediləcək. Kadıköy, Ataşehir və Ümraniye rayonları arasındakı 11 stansiyası ilə xəttin uzunluğu 13 kilometr olacaq. Səyahət vaxtı 20 dəqiqədir, bir tərəfli sərnişin tutumu isə 31 min. Xəttin başlanğıc və bitmə stansiyaları, Göztepe 60. İl Parkı və Ümraniye'nin Kazım Karabekir Məhəlləsi olacaq.

Levent Elmastaş haqqında
RayHaber redaktoru

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Bu sayt spam azaldılması üçün Akismet istifadə edir. Yorumunuzun necə işləndiyini öyrənin.