IMM prezidenti Ekrem İmamoğluTəxminən bir ildir tikintisi davam edən "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti"nin inşaat işlərinin bərpası üçün təşkil edilən mərasimdə danışıb. İmamoğlu, “Bu ölkədə və bu şəhərdə hər hansı bir sərmayə, heç vaxt fərdi sahibkar olmayacaq, tək bir sahib olmayacaq” deyən İmamoğlu, “Əgər biz bu gün bir xidmətə töhfə veririksə, yeganə sahibi xalqdır. İstanbul. Bizim anlayışımız bu ölkənin büdcəsini və varlığını ən xarakterik şəkildə idarə etməkdir; ən yaxşı layihələri ən ucuz qiymətə, yüksək keyfiyyətlə başa çatdırmaq və istehsal olunan işin millətə məxsus olduğunu nümayiş etdirməkdir. O baxımdan bu gün bir işə başlayırıqsa, bu zəka İstanbullulara məxsusdur. Biz bu işi bitirdiyimiz zaman İstanbullular özləri ilə fəxr edəcəklər. Hər bir sərmayənin sahibi vətəndaşdır. O, nə partiyadır, nə dövrdür, nə siyasi liderdir, nə hökumət başçısıdır, nə də bələdiyyə sədridir. O, burada bizim milyonlarla insana və olmayanlara məxsusdur”.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) Başçısı Ekrem İmamoğlu, təxminən 1 ilə yaxındır tikintisi davam edən "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Xətti"nin inşaat işlərinə yenidən başlayıb. İşlərin bərpası üçün keçirilən mərasimdə İmamoğlunu İBB baş katibi Yavuz Erkut, baş katibin müavinləri Orhan Dəmir və Murat Kalkanlı və Dəmiryol Sistemləri İdarəsinin rəisi Pelin Alpkökin müşayiət edib. Açılışdan əvvəl çıxış edən İmamoğlu, “Təxminən 30 ildir metronun tikintisinə əməyi olan, üst-üstə daş qoymağa çalışan, yeni kilometrlər əlavə etməyə çalışan bələdiyyə başçıları və texniki adamlar var. Bu proses davam edir. Təbii ki, sürətlə bağlı tənqidlərimiz var. Biz daha planlı, bacarıqlı və sürətli olmalıydıq. Əlbəttə ki, bütün işlərə və səylərə görə sizə təşəkkür edirik. Hazırda İstanbulda təxminən 233 kilometr aktiv metro xətti var. Bunun 79 kilometri Nəqliyyat Nazirliyinə bağlı olan Marmaray şəklində İstanbulumuza xidmət edir. 16 milyon əhalisi olan şəhərdə 233 kilometr əslində aşağı rəqəmdir. Daha yüksək olmalı idi. İstanbulda ictimai nəqliyyatda relsli sistemin nisbəti yüzdə 18 ətrafındadır. Biz işin lap başlanğıcındayıq”, - deyə o bildirib.

"İSTANBULUN hara getdiyini bilməliyik"

Bir şəhərdə planlaşdırılmamış bir inkişaf və əhalinin inkişafı olarsa, metro sərmayələri o şəhərə çatmayacaq "dedi. Metro investisiya edərkən İstanbulun hara getdiyini dəqiq bilməliyik. Bu şəhərin bütün dizaynı açıq olmalıdır. Bu, təqdim edəcəyimiz ən dəyərli xarakter olacaq. Biz özümüzü 2050 ili hədəf kimi təyin etdik. Çox uzaq olduğu düşünülsə də, əslində çox yaxındır. İstanbulun gələcəyin planlaşdırılması ilə bağlı çox planlı və diqqətli olduğumuzu bilməsini istəyirik. Bununla, İstanbulun bütün maraqlı tərəflərini prosesə cəlb edəcəyik. Məhsul hamımızın məhsulu olacaq ”.

"İSTANBUL GƏLƏCƏYİ HAQQINDA XARAKTİK addımlar atacaq"

İstanbulda bir 222 kilometrlik bir metro işinin davam etdiyini söyləyən İmamoğlu dedi: “Bu, Nəqliyyat Nazirliyinin 81 kilometrlik payıdır. 141 kilometrlik metro işləri IMM tərəfindən davam etdirilir. Təəssüf ki, daxil olduğumuz Göztepe-Ümraniye xətti kimi 8 layihəsi, təxminən 1 il və ya daha uzun müddət fəaliyyətini dayandıran layihələrdir. Bunun bir çox səbəbi var. Qarşımızda sıx bir yükün olduğunu bilirik; amma dostlarım çox qətiyyətlidir. İstanbul güclü və qətiyyətli bir şəhərdir. İstanbul, şəhərin gələcəyini düşünməklə yanaşı, sərmayələri ilə bağlı qəti və xarakterik addımlar atacaq. Avqust ayında imzaladığımız imza ilə bu sahə ilə əlaqəli maliyyə problemlərinin çoxunu aradan qaldırdıq. 1 ildən çoxdur ki, bu tikinti sahəsini aktivləşdirəcəyik. 2022-da bu xəttin tamamlanacağını gözləyirik. "

İSTANBUL İSTANBUL CƏMİYYƏTİ XİDMƏTLƏRİN VƏZİFƏDİR

Imamoğlu əlavə etdi ki, 30 illik metro işlərində on minlərlə insanın əməyinə malikdir: “Marmarayın 90 illərdə necə başladığını və necə edildiyini bilirik. Məsələn, mərhum Ecevit dövründə başlanan və Prezident Ərdoğanın dövründə tamamlanan bir layihədən bəhs edirik. Bu ölkədə və bu şəhərdə heç vaxt hər hansı bir sərmayənin sahibi olmayacaqdır. Bu gün bir xidmətə töhfə versək, yeganə sahibi İstanbul xalqıdır. Bundan başqa, nə fərdi, nə də partiya mülkiyyəti heç vaxt və heç vaxt doğru deyil. Bu gün bir xidmətə töhfə versək, yeganə sahibi İstanbul xalqıdır. Anlayışımız bu ölkənin büdcəsini və varlığını ən xarakterik şəkildə idarə etməkdir; Ən yaxşı layihələr, ən ucuz dəyəri, işləri başa çatdırmaq və istehsal etmək üçün ən keyfiyyətli yol millətə məxsusdur. Bu baxımdan bu gün bir işə başlayırıqsa, bu ixtiraçılıq İstanbul xalqına məxsusdur. Bu işi bitirdikdə İstanbul xalqı bununla fəxr edəcəkdir. Şübhəsiz ki, bu qucaqlaşmanı yerli idarəetmə haqqında yeni anlayışımıza və investisiya qoyuluşlarına baxacağıq. Hər bir sərmayənin sahibi bir vətəndaşdır. Bu nə bir partiya, nə bir dövr, nə bir siyasi lider, nə bir hökumət başçısı, nə də bir bələdiyyə başçısı. Sahibi burada və orada bir milyon adamdır. Bulunmayan İmamoğlu, çıxışından sonra onu müşayiət edən heyəti dəvət edərək dedi: "Allah hamısına son versin. Uğurlar xeyirli olsun.

İmamoğlu, daha sonra gündəmdəki jurnalistlərin suallarını cavablandırdı. İmamoğlunun verdiyi suallar və İMM Başçısının verdiyi cavablar bunlardır:

"DAHA GƏLƏCƏK ..."

Tikintisi tərk edilmiş yerlərin təhlükəli olduğunu söylədiniz

- Yarımçıq bir tunel açıldı. Tamamilə bunların düzəldilməsi və iş sahələrinin dayandırılması barədə bir araşdırma aparırıq. Dostlarım burada iki mərhələli bir prosesi idarə edirlər. Əvvəlcə bu təhdidləri aradan qaldırmaq istəyirlər. Əslində burada yaxşı irəliləyiş əldə etdilər. İstanbulluların xüsusilə bu payız və qış dövründən rahat olacağını təmin edəcəyik. Ancaq bu kifayət deyil. Duran metro xətləri də davam etməlidir. Burada dayanan metro xətləri ilə bağlı atılan addımlardan biri konkretdir. Digərləri ilə bağlı yaxın müzakirələrimiz davam edir. Bir tərəfli təşkilat - podratçı şirkətlə həll ediləcək işlər deyil. İndi danışacağımız işlərin iş yükü çox yüksəkdir. Bunun üçün mütləq layihə borcu lazımdır. Bu mənada bir araya gələrək həm maliyyə qurumları, həm də podratçılarla danışırıq. Bu gün əldə etdiyimiz nəticə onlardan biridir. Daha çox gələcək. Məqsədimiz, əslində, bütün xətlərdə - çox maraqlıdır Kabataş Bu, Mahmutbey Metro Xətti kimi layihələrdəki layihələrin konkret sonunun 2020-ci ilin yanvar-fevral aylarına çatmasını planlaşdırmaqdır. Sabit xətlər üçün hədəfimiz onların hamısının 2022-2023-cü illərdə tamamlanmasını və həyata keçirilməsini təmin etməkdir. Həyata addım-addım gəldiyimiz və bu kimi bir nəticəyə gəldiyimiz zaman bu xoş xəbəri həm İstanbul vətəndaşlarımızla həm də sizinlə paylaşacağıq. Konkret məlumat baş verməzdən əvvəl məlumat vermək bizim xidmət anlayışımız deyil.

METRO BİZİM ÜÇÜN ÖYRƏNİB OLUN "

Niyə bu xətlər bir ildir dayanır?

- Məncə nizamsız başlanğıc prosesi. Layihə hazırlanır, texniki-iqtisadi əsaslandırma aparılır, əlbəttə ki, tenderə çıxarılır; lakin bu tender prosesi ilə maliyyə sifarişi də təşkil edilir. Borc və ya bir resurs varsa, o resurs köçürülür. Lakin bu dizayn burada hazırlanmadığı üçün 2017-ci ildə başlayan bir çox layihə 2017 və 2018-ci illərin sonunda dayandırıldı. 1-2 ay ərzində səfərbər olmaq üçün bir az səy göstərdim, amma sonra yenidən dayandırıldı. Təəssüf ki, dizayn pozğunluğu ilə əlaqədar son 2-3 ildə belə bir nəticəyə malikdir. Əldə etdiyimiz nöqtədə etiraf edək ki, bu gün 30 illik metro mübarizəsində 150 ​​kilometrə çatmışıqsa - Marmarayı saymasaq - bu, uğur deyil, təəssüf ki. Kaş ki, daha yüksək kilometrlərdə danışa bilək. Kaş ki, metronun 18% -i deyil, 40-50-ci illərin nəqliyyatında danışaq. Ancaq bu baş vermədi. Əslində, son 2-3 ildə sıxılmış olan bu işlər keçmişdə planlaşdırılmalı və bu işlərə üstünlük verilməli idi. Bu, bəzən nəqliyyat, investisiya prioriteti və maliyyə tənzimlənməsindən asılı olaraq bir şəhərin, bir ölkənin siyasəti ilə əlaqəli bir vəziyyətdir. Bizim üçün metro prioritet məsələdir. Bundan sonra hərəkətlərimizi prioritet sayaraq; ancaq podratçıya heç bir iş buraxmadan sağlam addımlarımızı davamlı olaraq davam etdirəcəyik.

350 BİN TƏRƏFDAŞI GÜNLƏŞDİRƏCƏK

Göztepe Stansiyasından gündə 350 min sərnişin üçün xətt açılacaq zaman, Halkalı-Gebze Səthi Metro Xətti; Yeni Sahara Stansiyasından Kadıköy-Kartal-Tavsantepe metro xətti; Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe Metro Xətti Çarşı Stansiyasından təmin ediləcək. KadıköyAtaşehir və Ümraniye rayonları arasında 11 stansiya olan xətt 13 kilometr uzunluğunda olacaqdır. Səyahət vaxtı 20 dəqiqə olsa da, bir tərəfli sərnişin tutumunun 31 min olduğu proqnozlaşdırılır. Xəttin başlanğıc və son stansiyaları Göztepe 60. Yıl Parkı və Ümraniye Kazım Karabekir Mahallesi.