Haydarpaşa Qatar Stansiyası Tarixi, İnşaat Hekayəsi və Heydər Baba Türbəsi

haydarpasa stansiyası tarixi bir hekayə və Haydar Baba Turbesi
haydarpasa stansiyası tarixi bir hekayə və Haydar Baba Turbesi

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası 1906 II-də inşa edildi. Abdulhəmidin dövründə başladı və 1908-da tamamlandı. Alman şirkəti tərəfindən inşa edilən stansiya III-cü ildə tikilib. Səlimin paşalarından olan Heydər Paşanın adını daşıyır. Tikintinin məqsədi İstanbul Bağdad dəmiryolu xəttinin başlanğıc nöqtəsi hesab edildi. Osmanlı İmperiyasının son dövründə Hicaz dəmiryolu xidmətlərinə başlandı. Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryollarının ana dayanacağı. Ayrıca şəhərətrafı xətt uçuşları ilə şəhər nəqliyyatında mühüm yer tutur.

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası Tarixi

Haydarpaşa Stansiyası tikintisi, 30 May 1906 il II. Abdulhəmid dövrü başladı. Stansiyanın tikintisi 1906-da başladı, 19 avqust 1908-da tamamlandı və xidmətə açıldı. Anadolu Bağdat adlı bir Alman şirkəti tərəfindən inşa edilən Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası, Anadoludan gələn və ya Anadoluya gedən vaqonlarda olan ticarət mallarının boşaldılması və yüklənməsi əməliyyatları üçün obyektlərdə yerləşir.

Helmuth Cuno və Otto Ritter tərəfindən hazırlanan layihə qüvvəyə mindi və layihənin həyata keçirilməsi zamanı italyan və alman daş ustalarından istifadə edildi. 1917-da baş verən böyük yanğın səbəbindən stansiyanın böyük bir hissəsi ziyan gördü. Bu zədədən sonra indiki şəklinə qaytarıldı. 1979-də, isti havanın təsiri, Haydarpaşada dənizlə toqquşan bir tankerin partlaması nəticəsində qurğuşun vitrajına ziyan vurdu. 28 Noyabr ayında 2010, Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasının damındakı böyük yanğın səbəbindən stansiyanın damı çökdü və binanın dördüncü mərtəbəsi yararsız hala düşdü.

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası Memarlığı

Əksər insanların İstanbula səyahət etdikləri və möhtəşəm mənzərə ilə tanış olduqları stansiya əslində Alman memarlığının klassik bir nümunəsidir. Binanın bir quş gözü baxımından bir ayağı uzun, digər ayağı qısa "U" şəklidir. Binanın içərisində bu qısa və uzun ayaqlarda böyük və hündür tavanlar olan otaqlar var.

Otaqların yerləşdiyi "U" formalı dəhlizin hər iki qolu torpaq tərəfdə yerləşir. Daxili boşluq daxili həyətdir. Bina, hər biri 21 metr uzunluğunda olan min 100 taxta yığın üzərində qurulur. Bu yığınlar erkən 1900 il texnologiyası, buxar çəkicidir. Binanın əsas quruluşu bu yığınlara qoyulmuş xovlu panjardan yuxarı qalxır.

Stansiya binası çox möhkəmdir və güclü zəlzələdə belə zərər vermə ehtimalı azdır. Binanın damı ağacdan və klassik Alman memarlığında tez-tez istifadə olunan bir stil 'dik bir dam' şəklində hazırlanmışdır.

Haydarpaşa Stansiyasında yanğınlar və partlayışlar

Bəlkə də Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası tarixindəki ən diqqətəlayiq, lakin təəssüf ki, pis xatirələrdən biri 6 sentyabr İngilis casusunun 1917-də təşkil etdiyi təxribatdır. Silahları kranla Garda gözləyən vaqonlara yükləyərkən İngilis casusunun təxribatı nəticəsində; binada saxlanılan, stansiyada gözləyən və stansiyaya girməyə hazırlaşan qatarlarda silah-sursat partladı və görünməmiş bir atəş başladı. Qatarlarda olan yüzlərlə əsgər bu partlayış və yanğından çox böyük zərər gördü. Partlayışın şiddəti səbəbindən Kadıköy və Səlimiyə bölgəsindəki evlərin şüşələrinin qırıldığı söylənilir.

15 Noyabr 1979-də Rumıniyanın "Independentanta" yanacaq anbarı stansiyadan dərhal sonra partladı və binanın pəncərələri və tarixi vitrajlar parçalandı.

Tarixi Haydarpaşa Qatar Stansiyasının damında, 28.11.2010 saatlarında 15.30 sularında başlayan yanğın stansiyanın damındakı yanğını tamamilə məhv etdi. 1 saat ərzində nəzarət altına alındı ​​və sonra yanğının tamamilə söndürüldüyünün damın yenilənməsinə səbəb olduğu iddia edildi.

Bu slayd şou JavaScript tələb edir.

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası

30 May 1906-da tikilməyə başlanan bu möhtəşəm bina iki Alman memar tərəfindən qalıb. Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasının tikintisi 500-də təxminən iki illik iş nəticəsində italyan stonemason 1908-ın eyni vaxtda səyləri ilə başa çatdı. 1908 May ayında 19 May ayında açılan bu möhtəşəm binanın açıq çəhrayı qranit daşları Hereke'dən gətirildi. Səlimiyə kazarmasının inşasına töhfə verən Heydər Paşanın adını daşıyır. Sultan III. Səlim, adını daşıyan kazarmaların inşası zamanı bacardığından çox iş görən Heydər Paşaya bir jest olaraq müraciət etməyi məqsədəuyğun hesab etdi. Daha sonra dəmir yolu şəbəkəsinin genişlənməsi və Anadolunun daxili hissəsinə doğru irəliləməsi ilə stansiyanın əhəmiyyəti artdı.Heydərpaşa Stansiyası ümumilikdə 3 min 836 kvadrat metr əraziyə yayıldı. Buradan gedən ən yaxşı bilinən ifadələr; East Express, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasının daxili və xarici arxitekturası

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası, bu günə qədər bir çox Türk Filmində rol almış, bir çox nəticəyə və çox ayrılıqların şahidi olan və İstanbulun möhtəşəm mənzərəsinə baxan insanlar tərəfindən də bənzərsiz bir memarlığa sahibdir. Bina klassik Alman memarlığının nümunələrini göstərir və quşların gözü ilə bir ayağı qısa, digəri uzundur. Buna görə binada geniş və yüksək tavanlar var. Bu görüntü Haydarpaşa şöhrətinin bir hissəsini izah edir. Əvvəllər əl işləri ilə tikilmiş naxışlar və sənət əsərləri bu tavanları bəzəyirdi, lakin sonradan suvaqlandı. İndi bu əl işlərinin yalnız bir otaqda olduğunu görə bilərik. Bina; Hər biri 21 metr uzunluğunda olan min bir 100 ağac yığın üzərində qurulmuşdur. Lefke-Osmaneli daş fasad örtüyü binanın birinci mərtəbəsində və mezzanine döşəmələrində istifadə edilmişdir. Stansiyanın pəncərələri ağacdan və düzbucaqlı, pəncərələr arasında düzbucaqlı bəzək sütunları ilə tikilmişdir. Binanın dənizə baxan tərəflərində, bünövrədən çatıya enən dairəvi qüllələr var ki, binanın hər iki ucu üst-üstə düşsün.

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasında Bərpa işləri

Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasındakı 6 Sentyabr 1917 və 15 Noyabr 1979, iki dəhşətli partlayışdan və yanğından sonra dəmir yollarının istismarı ilə məşğul olan Respublika hökuməti tərəfindən köhnə vəziyyətini qorumaq və ən yeni formanı almaq şərti ilə təmir edildi. Stansiya açıldıqdan bəri, binanın xarici tərəfindəki buxarların, bəzək əşyalarının və sənət əsərlərinin səbəb olduğu işlərə görə 1908 yağış, daşqın və çürüyən səkiləri gördü. 1976, binaya daha da ziyan verməmək üçün böyük bir bərpa keçdi. Bu gün bərpa işləri davam edir.

Haydarpasa Qatar Stansiyasındakı məqbərə

Haydarpasa Qatar Stansiyasındakı məqbərə
Haydarpaşa Qatar Stansiyasındakı məqbərə

Heydər Baba məqbərəsi, sirr Haydarpaşa Qatar stansiyasında relslər arasında gizləndiyi bir məqbərədir. Stansiyanın adını aldığı türbə ilə bağlı illərdir müzakirə olunur. Qəbirin çox maraqlı bir hekayəsi var və ənənəvi bir vəziyyətdir. Heydər babanın məzarı ilə bağlı hekayəyə qulaq asın. Stansiya istifadəyə verildikdən bir müddət sonra 100, qatar stansiyasının hərəkət rəisinin yerləşdiyi qatar yolunu keçmək və bir komanda ilə işləməyə başlamaq istəyir. Hekayələrə görə; Nəzarətçinin xəyalına stansiya adını verən Haydar Paşa, gecəyə girir. Məni narahat etmə, dedi. Hərəkət nəzarətçisi bu xəyaldan asılı olmayaraq mühəndislərlə işləməyə davam edir. Xəyalında Heydər Paşa boğazını sıxır və yenə eyni şeyi deyir. Bu sürünən xəyaldan təsirlənən hərəkət nəzarətçisi işi dayandırır. Daha sonra tikilməsi planlaşdırılan dəmir yolu məzarın üstündən keçir. Beləliklə, Heydər Baba türbəsi bu gün dəmir yolunu iki yerə bölməklə ziyarət olunur. Maraqlı və gözəl bir detal olaraq deyilir ki, bütün mexanika və qatar heyəti bu günə qədər dayanır və səyahətləri üçün dua edirlər.

Bu slayd şou JavaScript tələb edir.

Mövcud Dəmiryol Tender Təqvim

Sal 19

Satınalma xəbərdarlığı: Yanacaq alınacaq

Noyabr 19 @ 10: 00 - 11: 00
Təşkilatçı: TCDD
444 8 233

Dəmiryol Tender Xəbərləri

Levent Elmastaş haqqında
RayHaber redaktoru

1 Trackback / Pingback

  1. Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası Tarixi, İnşaat Hekayəsi və Heydər Baba Türbəsi - Dəmiryol Sistemi

Yorumlar