Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası 1906 II-də inşa edildi. Abdulhəmidin dövründə başladı və 1908-da tamamlandı. Alman şirkəti tərəfindən inşa edilən stansiya III-cü ildə tikilib. Səlimin paşalarından olan Heydər Paşanın adını daşıyır. Tikintinin məqsədi İstanbul Bağdad dəmiryolu xəttinin başlanğıc nöqtəsi hesab edildi. Osmanlı İmperiyasının son dövründə Hicaz dəmiryolu xidmətlərinə başlandı. Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmiryollarının ana dayanacağı. Ayrıca şəhərətrafı xətt uçuşları ilə şəhər nəqliyyatında mühüm yer tutur.
Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası Tarixi
Haydarpaşa Stansiyası tikintisi, 30 May 1906 il II. Abdulhəmid dövrü başladı. Stansiyanın tikintisi 1906-da başladı, 19 avqust 1908-da tamamlandı və xidmətə açıldı. Anadolu Bağdat adlı bir Alman şirkəti tərəfindən inşa edilən Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası, Anadoludan gələn və ya Anadoluya gedən vaqonlarda olan ticarət mallarının boşaldılması və yüklənməsi əməliyyatları üçün obyektlərdə yerləşir.
Helmuth Cuno və Otto Ritter tərəfindən hazırlanan layihə qüvvəyə mindi və layihənin həyata keçirilməsi zamanı italyan və alman daş ustalarından istifadə edildi. 1917-da baş verən böyük yanğın səbəbindən stansiyanın böyük bir hissəsi ziyan gördü. Bu zədədən sonra indiki şəklinə qaytarıldı. 1979-də, isti havanın təsiri, Haydarpaşada dənizlə toqquşan bir tankerin partlaması nəticəsində qurğuşun vitrajına ziyan vurdu. 28 Noyabr ayında 2010, Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasının damındakı böyük yanğın səbəbindən stansiyanın damı çökdü və binanın dördüncü mərtəbəsi yararsız hala düşdü.
Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası Memarlığı
Əksər insanların İstanbula səyahət etdikləri və möhtəşəm mənzərə ilə tanış olduqları stansiya əslində Alman memarlığının klassik bir nümunəsidir. Binanın bir quş gözü baxımından bir ayağı uzun, digər ayağı qısa "U" şəklidir. Binanın içərisində bu qısa və uzun ayaqlarda böyük və hündür tavanlar olan otaqlar var.
Otaqların yerləşdiyi "U" formalı dəhlizin hər iki qolu torpaq tərəfdə yerləşir. Daxili boşluq daxili həyətdir. Bina, hər biri 21 metr uzunluğunda olan min 100 taxta yığın üzərində qurulur. Bu yığınlar erkən 1900 il texnologiyası, buxar çəkicidir. Binanın əsas quruluşu bu yığınlara qoyulmuş xovlu panjardan yuxarı qalxır.
Stansiya binası çox möhkəmdir və güclü zəlzələdə belə zərər vermə ehtimalı azdır. Binanın damı ağacdan və klassik Alman memarlığında tez-tez istifadə olunan bir stil 'dik bir dam' şəklində hazırlanmışdır.
Haydarpaşa Stansiyasında yanğınlar və partlayışlar
Bəlkə də Haydarpaşa Stansiyası tarixindəki ən diqqətəlayiq, lakin təəssüf ki, pis xatirələrdən biri ingilis casusu tərəfindən 6 sentyabr 1917-ci ildə təşkil edilmiş təxribatdır. Garda gözləyən vaqonlara kranlarla sursat yükləyərkən İngilis casusunun təxribatı nəticəsində; Binada saxlanılan, stansiyanı gözləyən və qaraja girməyə hazırlaşan qatarlarda silah-sursat partladı və görünməmiş bir atəş başladı. Qatarlarda olan yüzlərlə əsgər də bu partlayışdan və yanğından çox böyük zərər gördü. Partlayışın şiddətindən belə Kadıköy və Selimiye'de olan evlərin şüşələrinin sındırıldığı deyilir.
15 Noyabr 1979-də Rumıniyanın "Independentanta" yanacaq anbarı stansiyadan dərhal sonra partladı və binanın pəncərələri və tarixi vitrajlar parçalandı.
28.11.2010 tarixində 15.30 radələrində tarixi Haydarpaşa Qatar Stansiyasının damında başlayan yanğın stansiyanın damını tamamilə dağıtdı. 1 saat ərzində nəzarət altına alınan və sonra tamamilə söndürülən yanğının səbəbinin damdakı təmir olması olduğu iddia edildi.
Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası
İnşaatına 30 May 1906-cı ildə başlanan bu möhtəşəm bina, iki Alman memar tərəfindən edildi. Təxminən 500 italyan daş ustasının eyni vaxtda çalışdığı iki illik iş nəticəsində Haydarpaşa Stansiyasının tikintisi 1908-ci ildə tamamlandı. 1908 may 19-ci ildə açılan bu möhtəşəm binanın açıq çəhrayı rəngli qranit daşları Herekedən gətirildi. Haydarpaşa Stansiyasına Səlimiyə Qışlasının inşasında əməyi olan Heydər Paşanın adı verildi. Sultan III. Səlim, öz kazarma tikərkən ən yaxşısını edən Heydər Paşaya bir jest olaraq, bu mahal və ətrafı Haydarpaşa adlandırmağı məqsədəuyğun saydı. Dəmiryol şəbəkəsinin genişlənməsi və Anadolunun irəliləməsi ilə stansiyanın əhəmiyyəti artdı .. Haydarpaşa Stansiyası ümumilikdə 3 kvadrat metr əraziyə yayıldı. Budur ən məşhur qalxan ifadələri; Şərq Express, Fatih Express, Başkent Express, Kurtalan Express.
Haydarpaşa Qatar Stansiyasının daxili və xarici arxitekturası
Haydarpaşa Stansiyası özünəməxsus bir memarlığa sahibdir, çünki bir çox türk filmində görmüş, çox ayrılığın şahidi olmuş və buradan İstanbulun geniş mənzərəsinə baxan insanlardır. Bina klassik Alman memarlığının nümunələrini özündə cəmləşdirir və bir quşun gözü baxımından bir ayağı qısa, digəri uzundur. Bu səbəbdən binada geniş və yüksək tavanlı otaqlar var. Bu görüntü Haydarpaşanın möhtəşəmliyini bir qədər izah edir. Əvvəllər əl ilə tikilmiş naxışlar və sənət əsərləri bu tavanları bəzəyirdi, lakin sonradan bu əsərlər sıva edildi. Hal-hazırda bu əl işlərinin yalnız bir otaqda görə bilirik. Bina; Hər biri 21 metr uzunluğundakı min 100 taxta yığın üzərində qurulmuşdur. Lefke-Osmaneli daşından hazırlanmış fasad örtükləri binanın birinci mərtəbəsində və mezzanin döşəmələrində istifadə edilmişdir. Stansiyanın pəncərələri ağacdan və düzbucaqlıdan tikilib, pəncərələr arasında düzbucaqlı bəzək sütunları var. Binanın dənizə baxan tərəflərində, binanın hər iki ucuna uyğun olaraq döşəmədən çatıya qədər daralan dairəvi qüllələr var.
Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyasında Bərpa işləri
6 sentyabr 1917 və 15 noyabr 1979 tarixində Haydarpaşa stansiyasında baş verən iki dəhşətli partlayış və yanğından sonra dəmir yolu istismarı ilə məşğul olan Respublika hökuməti tərəfindən təmir edildi və müxtəlif tənzimləmələr apararaq indiki vəziyyətinə ən yaxın forma aldı. 1908-ci ildən istifadəyə verildiyi vaxtdan bəri görüldüyü yağış, sel və qayıqlar səbəbiylə çürümüş örtüklərin tökülməsi ilə binanın xarici tərəfindəki bəzək əşyaları və sənət əsərləri yox olmağa başladı. Binanın daha da xarab olmaması üçün 1976-cı ildə əsaslı bərpa işlərinə başlanıldı. Bu gün bərpa işləri davam etdirilir.
Haydarpaşa Qatar Stansiyasındakı məzar
Haydar Baba Türbəsi, sirrin danışıldığı Haydarpaşa Qatar Stansiyasındakı izlərdə gizlənmiş bir sirrdir. Stansiyadan aldığı məqbərə ilə bağlı illərdir mübahisəlidir. Qəbirin çox maraqlı bir hekayəsi var və ənənəvi bir vəziyyətdir. Bizdən Heydər Baba türbəsi haqqında rəvayət olunan hekayəyə qulaq asın. Stansiya istifadəyə verildikdən çox qısa müddət sonra, collarie 100 il əvvəl qatar relsini keçmək istədi, halbuki qatar stansiyasının ziyarətgahının rəhbəri yerləşdi və bunun üçün bir qrup ilə işləməyə başladı. Deyilənlərə görə; Başçı xəyallarına qaraj adını verən Haydar Paşa, gecəyə girir. "Məni narahat etmə" deyə yuxuda hərəkət rəisinə deyir. İdarə rəisi bu xəyaldan asılı olmayaraq mühəndislərlə işləməyə davam edir. Yenə xəyal quran Heydər Paşa, hərəkat rəhbərinin boğazını sıxaraq yenə eyni şeyi söyləyir. Bu sürünən xəyaldan təsirlənən hərəkət rəhbəri işi dayandırır. Bundan sonra tikilməsi planlaşdırılan qatar yolu məzarlığın hər iki tərəfini keçir. Beləliklə, qatar yolunu ikiyə bölən Heydər Baba türbəsi bu gün də ziyarət olunur. Maraqlı və gözəl bir detal olaraq deyilir ki, bütün maşinistlər və qatar heyəti yenə dayanaraq təhlükəsiz səyahət üçün dua edirlər.
Şərh yazan ilk kişi olun