Fahrettin Altay-İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Narlıdere Metrosunda işlərini fasiləsiz davam etdirdi və 2022-da tamamlanacağı layihədəki inkişafları göstərən təqdimat toplantısı keçirdi. Bələdiyyə Başçısı Soyer, bütün İzmirin izlədiyi ən böyük layihədə hədəfə doğru addım atırıq. "Dedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Bələdiyyə Başçısı Tunç SoyerNarlıdere Bələdiyyə Başçısı Əli Engin, Balçova və Narlıdere məhəllələrinin məclis üzvlərinə və məhəllə muhtarlarına İzmirdə şəhər nəqliyyatını asanlaşdıracaq Narlıdere Metrosunun inşaat işlərini izah etdi. Böyük bir heyətlə tikinti sahəsini gəzən prezident səlahiyyətlilərdən məlumat aldı Tunç SoyerMuhtarlar və məclis üzvlərinin metro tikintisi ilə bağlı suallarını da cavablandırdı. TBM adlı nəhəng tunel qazanların birlikdə işlədiyi yeraltı tunelə enən iştirakçılar işləri yerində araşdırıblar. Ekskursiyadan əvvəl edilən təqdimatda, tikinti başa çatdıqdan sonra Balçova Stansiyasında 415 avtomobil üçün iki, Narlıdere Kaymakamlığında isə 223 avtomobil üçün iki dayanacaq inşa ediləcəyi açıqlandı.

İşlər bitdikdən sonra metronu Bornova EVKA-3-dan Narlıdere'yə aparan bir sərnişin fasiləsiz gedə biləcək. İzmirdə ekoloji cəhətdən təmiz dəmir yolu sistemi ilə səyahət 186,5 kilometrə çatacaqdır. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsi, genişlənən metro şəbəkəsi ilə tıxacı daha da azaltmağı və iqlim böhranına səbəb olan nəqliyyatdan qaynaqlanan yanacaq istifadəsini minimuma endirməyi hədəfləyir. Yeni 7,2 metro xətti km uzunluğunda olacaqdır. Balçova rayonundan başlayaraq Narlıdere mahalına qədər olan bütün xətt yeraltı keçəcək. 1 açıq bağlama stansiyaları, 6 yeraltı stansiyaları, 4 qayçı tunelləri, 9 istehsal valları və 2 saxlama xətləri bağlanacaqdır.

2022-da açılış

Təqdimat yığıncağında danışan İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Prof Tunç Soyer “Bu layihə İzmirin həqiqətən izlədiyi və gözlədiyi ən böyük layihədir və məqsədə doğru möhkəm addımlar atırıq. Problemsiz bir təqvimlə ən dəyərli layihə. Ölkə daxilində iqtisadi böhran səbəbindən bir çox investisiyalar yarımçıq qaldı. Hər şeyə rəğmən, biz metro tikintisini davam etdiririk, bu, çox ciddi zəhmət və konsentrasiya ilə mümkündür. Bu cəhdə dəstək olan hər kəsə təşəkkür edirəm. GÜLERMAK Türkiyənin qürurlu şirkətidir. Biz dünyada nümunəvi layihələrdə görülən texnologiyadan istifadə edirik”. Həqiqətən inkişaf etmiş bir şəhərin zənginlərin belə ictimai nəqliyyata üstünlük verdiyi, hətta kasıbların belə avtomobillərdən istifadə etmədiyi şəhər olduğunu deyən Soyer, “Bu anlayışla ictimai nəqliyyatı inkişaf etdirməyi hədəfimiz kimi seçdik. İzmiri yüngül relsli sistem və metro ilə təchiz etməyə davam edəcəyik. 2022-ci ilin sonunda birlikdə açacağıq” dedi.

155 rəqəmləri 30 metr yeraltı

İzmir Büyükşehir Belediyesi Bələdiyyə Başçısı Tunç Soyer, bələdiyyə başçıları, məclis üzvləri və muhtarlarla birlikdə 30 pilləli nərdivanla yerin 155 metr altına enərək işləri yerində araşdırdı. 600 metr irəliləyən tunelə girən Soyer, “Türkiyənin gündəmində olması lazım olan bir hekayə, bu qədər müharibələr yaşanarkən insanlar bu qədər bədbinlik yaşayarkən varlığı ilə ümid verən bir yerdir. Bir çox yerdə investisiyalar dayansa da, burada işləyən və bəlkə də Türkiyənin ən böyük investisiyalarından biri olan bu layihə sürətlə davam edir. Mühəndisdən tutmuş fəhləyə, nəzarətçidən fəhləsinə qədər hamısı ilə fəxr edirəm. Altı ay ərzində işlərin 50 faizi tamamlanacaq. Yəni, elə bir dövrə girəcəyik ki, iş daha sürətlə inkişaf edəcək, sonra isə çox asanlaşacaq”.

450 tonluq iki nəhəng

TBM adlı iki nəhəng tunel qazma maşınından birincisi Narlıdere Metrosunda istehsalına başladı. Digər qurulma mərhələsindədir. Dərin tunel texnikası ilə işlər zamanı yarana biləcək trafik, infrastruktur və sosial həyat problemləri minimuma endirilir. Müasir tunel qazma maşınları daha etibarlı tunel inşasına imkan verir.

100 metr uzunluğunda və 6,6 metr diametrində 450 ton nəhəng tunel qazma maşınları gündə orta hesabla 20 metr qazıntı edəcəkdir. Dünyadakı inkişaf etmiş tunel fəaliyyətində daha çox əhəmiyyət kəsb edən TBM-lər, funksiyalarına görə “yeraltı tunel fabrikləri” kimi də xarakterizə olunur. Xalqın dediyi kimi bu “nəhəng mollar” birlikdə tunel qazma və dəstək işləri aparır. Fövqəladə gücü ilə seçilən TBM-lər, çox yönlü kəsici başlığı ilə sərt qaya şəraitinə asanlıqla uyğunlaşa bilər. 100 metr uzunluğunda dünyanın ən böyük inşaat avadanlığı arasında yer alan İzmirin TBM-ləri ölçülərinə görə 72 metrlik sərnişin təyyarəsi Airbus 380-i belə üstələyir.

Bütün yeraltı keçəcək

İzmir Metrosunun 4-cü mərhələsi olan F. Altay-Narlıdere xəttinin təməli 10 iyun 2018-ci ildə atıldı. 1 milyard 27 milyon TL dəyərində bir tender qiyməti ilə işin müddəti 42 ay olaraq planlaşdırıldı. 7 stansiyadan ibarət olan xətt Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Universiteti Xəstəxanası, Gözəl Sənətlər Fakültəsi (GSF), Narlıdere, Siteler və son olaraq Qubernatorluq dayanacaqlarını əhatə edir.