MESİAD prezidenti Həsən Engin, Mersinin şəhərimizin ən böyük problemlərindən olan nəqliyyat problemini həll etmək üçün vaxt itirməyəcəyini vurğuladı və Mersində planlaşdırılan metro yerinə yüngül dəmir yolu sistemi edilməli olduğunu bildirdi. Metroya köçürülməsi daha bahalı olacağını ifadə edən prezident Engin, "Mersinin yüngül dəmir yolu mərhələsi ilə nəqliyyat problemi, qısa müddətdə və ucuz qiymətə həll edilməlidir" dedi.

Mersin Sənayeçi və İş Adamları Dərnəyi (MESİAD) İdarə heyəti Başçısı Həsən Engin, Mersin kimi bir şəhərin nəqliyyat probleminin təcili bir şəkildə həll edilməli olduğunu, əks halda Mersin'in itiriləcəyini söylədi. Prezident Engin, nəqliyyat problemi; Hava çirkliliyi, şəhər iqtisadiyyatı və turizmin Mersin üçün qanqren halına gələn nəqliyyat probleminə böyük bir zərbə vurdu. Prezident Engin yerli hakimiyyəti və bütün digər qurumları dərhal tədbir görməyə çağırdı.

"METRO MERSIN TARİXİ ÜÇÜN uyğun deyil"

Mersin metrosu üçün işlərin 2020-da başlayacağını açıqlayan MESIAD prezidenti Həsən Engin, metro layihəsinin Mersin topoqrafiyası üçün uyğun olmadığını və şəhər iqtisadiyyatı və Böyükşəhər Bələdiyyəsinin büdcəsinin daralacağını söylədi.

Prezident Engin; Yerine turizm şəhəri olan Mersində sərnişinlər daha sürətli və daha ucuz başa çatdırıla bilən yüngül dəmir yolu sayəsində dağ və dəniz mənzərələrində səyahət edəcəklər. Nəqliyyat problemi yüngül dəmir yolu sistemi ilə mərhələli şəkildə, qısa müddətdə, ucuz qiymətə həll olunmalıdır. Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsi, bu maliyyəni xarici maliyyəyə ehtiyac olmadan öz mənbələri ilə tamamlaya bilər. Metro layihəsi təcili deyil ”.

PREZİDENT ENGİN ƏTRAF MÜDDƏALARININ NÜMUNƏSİ VERİB

Bələdiyyə Başçısı Həsən Engin, metroda və Adanadakı qonşu şəhərlərdəki yüngül rels sistemlərini müqayisə edərək səhv seçimlərin Mersində itiriləcəyini söylədi və əlavə etdi: "Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsi və digər yerli idarələr sürətli və təxirəsalınmaz həllər verməlidirlər. Mersində fayda əldə etmək üçün radikal qərarlar qəbul edilməlidir, metroya heç kimin əli gələ bilməz. Məsələn, Adanada; Səhv marşrut və üstünlüklərə görə istədiyiniz marağı görmədim. Adana illərdir ağrılar keçirir. Ətrafdakı əyalətlərdə nümunəyə baxdığımızda; insanlar həm nəqliyyat, həm də mənzərə üçün yüngül dəmir yollarına üstünlük verirlər. Dəniz şəhərində bir metrlərlə metro etmədən, dənizi və dağları seyr etmədən kilometrlərlə səyahət etmək iş deyil. "

"DÖVLƏT QURUNUSUNUN SONU YAXŞI OLDU, PROBLEM HƏLL OLMAZ"

Liman-Hal Dəyişikliyi haqqında danışan Prezident Engin, funksional olaraq tamamlanan Hal qovşağının liman giriş-çıxış trafikinə görə kifayət qədər işləmədiyini və aşağıdakı ifadələrdən istifadə etdiyini bildirdi. giriş-çıxış yolları təcili olaraq öz ərazisinə alınmalıdır. Piyadalar və liman divarlarından keçməyən piyada səkiləri bəzi yol genişlənməsini təmin etmək üçün dəyişdirilə bilər. Liman yolunda nəqliyyat daim sıxılır. Hal qovşağı bitdi, lakin nəqliyyat problemi həll olunmur. Yenə eyni qarışıqlıq davam edir. Mersin Limanı bu düsturu həyata keçirməzsə, oradakı nəqliyyat üçün heç bir həll yolu yoxdur. Funksional vəziyyət qovşağı konteyner keçidlərinə görə qovşaq kimi fəaliyyət göstərmir. "

TƏDBİRLƏRDƏN NƏZƏRİNDƏN İSTEHSAL İSTİQAMƏTLƏRİ ASAN OLMAYACAQ

Yaşayış yerlərindən işçi və sənaye ərazilərinə nəqliyyatın asanlaşdırılmasının lazım olduğunu vurğulayan Prezident Engin, "Əsas deyilən şey odur ki, sənayeçilərimiz şəhərdən şərq xəttinə OIZ-dən daxil olarkən, şərq girişində minimum 45 dəqiqə nəqliyyat kəsişməsini yaşayırlar. O yol xaricində alternativ bir yol yoxdur, buna görə deyirik; 2. 18 rayonlaşdırma tətbiqi Sənaye Yolundan Tarsus Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsinə ən qısa müddətdə açılmalıdır. Bu yolun tamamlanması ilə şərqdən Mersin'in yeganə giriş qapısı olan Deliçay'a alternativ bir giriş olacaq. Burada intensivlik azalacaq. Eyni zamanda, yüngül dəmir yolu sistemini sənaye yollarına bu yoldan şəhər trafik baxımından planlaşdırmaq çox vacibdir ”.