Çoxumuz dilimizdə gül ağacı olan bu nümunənin maraqlı ortaya çıxma hekayəsindən xəbərsizik. 1800-cü illərdə İstanbula bir dəfə səyahətə gedək və Dingonun sabit ifadəsinin dilimizdə necə qurulduğunu öyrənək.
Təqvimələrin 3 sentyabr 1872 tarixində göstərildiyi kimi, İstanbul sakinləri əvvəllər görmədikləri yeni bir nəqliyyat vasitəsi ilə qarşılaşırlar: "atlı tramvay".
Bu nəqliyyat vasitəsi Nyu Yorkda ilk dəfə 1832-da istifadə olunmağa başlandı və 1850-da Paris, sonra isə bütün Avropa ölkələrinə yayıldı. Əlbətdə ki, atlı tramvayın icad olunduqdan sonra Osmanlı ərazisinə girməsi qırx il çəkərdi.
İstanbul xalqının atlı tramvaydan istifadə etməyə başlaması, demək olar ki, bir inqilabın canavarıdır; çünki taxt, at arabası və vaqon kimi nəqliyyat vasitələrinə yalnız maddi vəziyyəti yüksək olanlar tərəfindən istifadə edilən ucuz alternativ var.
06.30 ilə 19.20 saatları arasında Azapkapı-Ortaköy xəttində hər 20 dəqiqəyə işə başlayan atlı tramvay, qısa müddət ərzində hər kəs üçün seçilən nəqliyyat vasitəsinə çevrilir və ilk xətt, Azapkapı-Ortaköy xətti açıldıqdan sonra şəhərə yeni xətlər əlavə olunur.
Şişhane yamacında tramvay çəkən atların enerjisi demək olar ki tükəndiyindən, atlar tramvay dayanmasının qarşısını almaq üçün Taksimdəki anbarda dincəlirlər.
Yorğun atlar anbarda dincəlir, tramvay gəzintisi yeni atlarla davam edir və bu dövr davamlı olaraq bu şəkildə davam edir. Atların saxlanıldığı anbar bu gün Fransa Konsulluğunun yerləşdiyi yerə yaxındır və Dingo adlı bir Yunan vətəndaşı tərəfindən idarə olunur.
Dingo anbarı, Şişhane-Kurtuluş xəttinin işləməsinə görə ən çox istifadə edilən tövlələrdən biridir. Ancaq Dingo bir az ehtiyatsızdır və çox içdiyi üçün başı yerində deyil.
Qeydləri müntəzəm aparılmayan bu sabitliyə kimin girdiyi və tərk etdiyi bəlli olmadığından mübarizə səs-küyü əskik olmur. Beləliklə, Dingonun məşhur əlyazması xalqın dilinə düşür və o vaxtdan bəri izdihamdakı yerləri və qarışıqlığı təsvir edən bir cümlə kimi dilimizdə həll olunur.
Şərh yazan ilk kişi olun