TCDD Taşımacılık A.Ş. Baş meneceri ziyarət edin

TCDD Taşımacılık A.Ş. Baş meneceri ziyarət; Birləşmiş Nəqliyyat İşçiləri Peşəsi (BTS) Mərkəzi İcra heyəti üzvləri və Şöbə Başçıları və TCDD Taşımacılık A.Ş. Baş menecer Kamuran Yazıcı ofisində ziyarət etdi.

görüşməyə; Prezident Həsən Bektaş, Ümumi Qanun TİS və İnsan Hüquqları Katibi Rıza Ercivan, Ankara Şöbə Başçısı İsmail Özdemir, İstanbul 1 Şöbə müdiri Sadık Qısa, Adana Şöbə Başçısı Tonguç Özkan və Diyarbakır Şöbə Başçısı Nusret Basmacı yığıncağa qatıldı. Vəzifə borcu ilə əlaqədar xoş arzular çatdırıldı və iş yerlərində problemlərə rast gəlindi və bu problemlərin həlli üçün fikir mübadiləsi aparıldı.

İclas zamanı bildirilən problemlər belədir; “26 oktyabr 2019-cu il tarixində TCDD A.S.-nin tərkibində təşviqat imtahanları keçirildi. İstifadə olunduğu açıqca bilinir. Bu vəziyyət işdəki barışı pozmaqla yanaşı, səlahiyyətli kadr seçimini də kölgədə qoyur. Xüsusilə vilayətlərdə təsirli olan və söz-söhbətləri belə qurumun ictimai rəydə nüfuzunu itirməsinə və imtahanlarda tər tökən personal arasında iş barışığının pozulmasına səbəb olur. Müsahibə imtahanlarında bu cür şübhələrin və ehtimal olunan spekulyasiyaların qarşısını almaq üçün 2018-ci ildə TCDD Baş Müdirliyində vəzifəsinin yüksəldilməsi və dəyişdirilməsi namizədin müsahibə imtahanında istisnasız olaraq eyni nisbətdə verilməsi, Müsahibə İmtahanında tətbiq olunan metod, yəni yazılı imtahanda əldə etdiyi qiymət ilə əldə edilə bilər.

6461 nömrəli qanunla, müəssisədə işləyən TTGlər, 2017 tarixindən bəri TCDD Baş Müdirliyinə və TCDD Nəqliyyat ASC-yə təyin edilmişdir. Məsələ ilə əlaqədar hər iki qurumu xəbərdar etdik ki, bu, praktikada çox problem yaradacaq. Ancaq problemlərin proqnozlaşdırılan prosesdən daha çox yaşandığı məlumdur. Bütün TTG-lərin TCDD və TCDD Taşımacılık Ümumi Müdirliyi altında toplanılması ən doğru addım olardı.

Maşınçı adı çox diqqət tələb edən bir peşə olsa da, bu peşənin quruluşu son illərdə tətbiq olunan problemlərlə ciddi şəkildə pisləşir. İki çox vacib başlığı aşağıdakı kimi izah edə bilərik; Əvvəllər ilk işə qəbul olunan köməkçi maşınçı adı, müəyyən bir müddət və təlim keçdikdən sonra Maşınçı adının alınması ilə müəyyən bir təcrübə qazandı və lokomotiv kabinəsi daxilində daha aşağı bir iyerarxiya yaratdı və beləliklə işi daha nizamlı etdi. Köməkçi dəzgahçı adını çıxartmaq və işin əvvəlində Direct Machinist adı verməklə əvvəlki tərbiyə prosesini məhv etdi və kabinədəki iyerarxiyanı aradan qaldırdı və qarışıqlığa səbəb oldu.

Mexanika peşəsinin işə götürülməsi məmur statusuna (əlbəttə 657 və 399 KHK) tabe olmasına baxmayaraq, son 10 il üçün 4857 Əmək Qanununa əsasən yeni satınalmalar edildi. Eyni iş yerində və ya eyni lokomotiv kabinəsində çalışan işçilərin iki fərqli statusa və iş saatı, əmək haqqı, kompensasiya və intizam fərqlərinə tabe olması iş rahatlığı və işin icrası baxımından qarışıqlıq yaratdı. Bu tətbiqin qaldırılması peşənin daha səmərəli olması üçün vacibdir.
Son dövrlərdə daxili təyinatlardakı ciddi ləyaqət və qanun pozuntuları var. Randevular həmkarlar ittifaqı üzvlüyünə, ləyaqətsiz və ləyaqətsiz aparıldı. Son altı ayda hülle tərəfindən edilən təyinatlar dərhal araşdırılmalı və ləğv edilməlidir.

Uzun müddətdir TCDD-də elektron köçürmələr açılmadı. Üzrlü işçilərin təhvil verilməsi, həmkarlar ittifaqı və korporativ qurumlarımızla qarşılıqlı danışıqlar nəticəsində böyük dərəcədə həll olunsa da, bütün personalın ildə 2 (iki) dəfə açılması ilə müəyyən ediləcək ölçülərdə bunu etmək daha məqsədəuyğun olardı. Bölgədən asılı olaraq; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya, Nəqliyyat Vasitə Baxım Emalatxanası ilə əlaqəli iş yerlərində maşinistlərin gəliş və gediş üçün istifadə edilən xidmət vasitələrindən istifadə edən sürücülərin olmaması səbəbindən problemlər var.

CBS danışıqlarında iştirak edən həmkarlar ittifaqlarında müşahidəçi olaraq 2020 / 2022 təqdimat yığıncaqlarında iştirak etmək tələb olunur.