Çinin Xi'an şəhərindən başlayan Dəmir İpək Yolu Bağlama Nöqtəsi Marmaray, Marmaray Avropadan son Çin Dəmir Yolu Ekspresindən istifadə edərək yük qatarı ilə BTQ xəttini izləyən Qazaxıstan və Azərbaycan Gürcüstan ərazisindən keçərək Qars yolu ilə Türkiyəyə gəldik. sonra marmaray boru keçidi istifadə edərək Avropaya çatdı. 'Bir Kəmər Bir Yol' layihəsi çərçivəsində Çindən təxminən 850 metr məsafədəki ilk yük qatarı Dəmir İpək Yolunun əsas nöqtəsi olan Marmaraydan keçərək Chang Ankara Stansiyasında təşkil edilən mərasimlə yola çıxdı və Kapıkule sərhəd qapısına çatdı.
Dəmiryolunun tutumu sayəsində iki hissəyə səyahət edən qatarın ilk hissəsi olan lokomotiv və 21 vaqon Kapıküldə saxlanıldı. Hər saat bir günorta saatlarında Kapıkule Sərhəd keçid məntəqəsinə çatan iki hissəli qatar əvvəlcə rentgen skanerindən keçirildi, sonra 21 vaqonlu iki parça birləşdirildi. Daha sonra, Bolqarıstan lokomotivinin müşayiəti ilə Kapıkule Sərhəd Qapısından qatar Çexiyanın paytaxtı Praqa'ya yola düşdü. Qatar, Dəmir İpək Yolu ilə Bolqarıstan, Serbiya, Macarıstan və Slovakiyanı keçərək Praqaya çatacaq.
Bakı-Tbilisi-Qars Dəmiryol xəttindən istifadə edərək Çindən Avropaya gedən Dəmir İpək Yolunun açar nöqtəsi dənizin altında Asiyadan Avropaya keçən Marmaray borusu idi. Çin ilə Türkiyə arasındakı yük nəqliyyat dövrü, iki qitə, 2 ölkə, iki dəniz, 10 gündə 2 min 11 kilometrlik marşrutu aşaraq, "yüzyıl layihəsi" Marmaray, Uzaq Şərq ilə Qərbi Avropa arasındakı inteqrasiya etdiyi zamanın da 483 günə endirildi.
Yüklərin Bakı-Tbilisi-Qars xətti və Marmaraydan istifadə edərək orta dəhliz üzərindən daşınması digər dəhlizlərlə müqayisədə vaxta və enerjiyə qənaət edəcəkdir. Bu həm regional, həm də dünya ticarətində çox tarixi bir addımdır. Buna görə minlərlə kilometr yol qət edən bu qatar dəmir yolu nəqliyyatında başlayan yeni dövrün simvolu olur.
Şərh yazan ilk kişi olun