Dəmiryol Boğazi borusu keçidi və Gebze Halkalı Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması; Avropa tərəfində yerləşir Halkalı Asiya tərəfindəki Gebze rayonlarını fasiləsiz, müasir və yüksək tutumlu şəhərətrafı dəmir yolu sistemi ilə birləşdirmək; İstanbulda şəhərətrafı dəmir yolu sisteminin təkmilləşdirilməsi və Boğaz borusu keçidinin qurulması. Üç hissədən ibarətdir;
1. Boğazın altına batırılmış 1387 metrlik tunel, üç yeraltı və iki yerüstü stansiyanın tikintisi.
2. Mövcud Gebze-Halkalı 63 km şəhərətrafı dəmir yolu sistemi, tamamilə yeni bir elektromexaniki sistemin təkmilləşdirilməsi və təkmilləşdirilməsi ilə səviyyədəki üç xətt arasındadır.
19,2 km xətti Avropada, 43,8 km Asiyada yerləşir.
3. 440 dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin istehsalı.
Gebze-Halkalı Layihənin ən vacib hədəfləri
● İstanbulun nəqliyyat problemlərinin uzunmüddətli həlli;
● mövcud şəhərətrafı xətlərin istismar problemlərini aradan qaldırmaq,
Asiya-Avropa qitələrinin dənizin altında fasiləsiz bir dəmir yolu sistemi ilə əlaqəsi;
● ● İstanbulun müasir, təhlükəsiz, rahat, davamlı şəhər və şəhərlərarası dəmir yolu sistemi,
● ● Səyahət müddətini azaltmaq və çox sayda şəhər sərnişini üçün daha rahat bir səyahət təmin etmək,
● Nəqliyyat vasitələrindən çıxarılan qazların səbəb olduğu hava çirkliliyinin azaldılması və İstanbulun hava keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması,
● ● İstanbulun tarixi mərkəzində nəqliyyat vasitələrinin sayını azaltmaqla tarixi və mədəni mühitin qorunmasına töhfə vermək,
● ● İşgüzar və mədəniyyət mərkəzlərinə asan, rahat və sürətli girişi təmin etmək, şəhərin fərqli nöqtələrini bir-birinə yaxınlaşdıracaq və şəhərin iqtisadi həyatına canlılıq qatacaq,
● mövcud Boğaziçi körpülərindəki nəqliyyat yükünü azaltmaq,
● ● Ən başlıcası, Asiya ilə Avropa arasında yüksək tutumlu ictimai nəqliyyat Asiya və Avropanı dəmir yolu ilə birləşdirməklə təmin ediləcəkdir.
Marmaray Projesi
Marmaray Layihəsi; Asiya tərəfindəki Ayrılıkçeşme ilə Avropa tərəfindəki Kazlıçeşme arasındakı 13,6 km marşrut üzərində qurulmuş bir layihədir. Boğazın bazasında Asiya və Avropa tərəflərindəki şəhərətrafı dəmiryol sistemlərini birləşdirərək Pekindən Londona fasiləsiz dəmir yolu nəqliyyatını təmin edəcəkdir. Marmaray Proyekti Türkiyə Respublikası ilə Yapon Beynəlxalq Əməkdaşlıq Agentliyi (JICA) arasında Cizgi İnkişaf Yardımı (ODA) kreditləri çərçivəsində imzalanan kredit anlaş-ması daxilində maliyyəyə edilmişdir.
Marmaray Layihəsinin Texniki xüsusiyyətləri
Marmaray, şəhərin həm Avropa, həm də Asiya tərəfində şəhərin altındakı qazma tunelləri ilə ümumi uzunluğu 13,6 km. (iki xətt 12,2km) 19,2m uzunluğu yaxınlaşan tunellərlə boğazın altından. uzunluğu, su səthindən maksimum 1.387m. de-rin, 60m. boyu və 8,6m. 15,3 və 1 xətləri şəklində.
Gebze-Halkalı Şəhərətrafı xətlərin yaxşılaşdırılması: Tikinti, elektrik və mexaniki sistemlər
Layihənin ikinci hissəsi, 63 km uzunluğunda və şəhərətrafı abadlıq "qismən Avropa İnvestisiya Bankı (EİB) tərəfindən və qismən Avropa Şurası İnkişaf Bankı (AKKB) tərəfindən maliyyələşdirilir.
Söz mövzusu layihə; xətt işləri, siqnal sistemi, yerüstü stansiyaların üstü, əməliyyat, idarəetmə mərkəzi və enerji təchizatı sistemi, infrastruktur da daxil olmaqla bütün elektromexaniki işləri əhatə edir.
● ● Mövcud (iki zolaqlı) şəhərətrafı xətlər 3-a qədər xətlərin sayını artıraraq səthi metro xətlərinə çevrildi.
● ● Marşrutdakı ümumi 36 stansiyaları müasir stansiyalara çevrilmək üçün yeniləndi və 2 yeni stansiyalar tikildi.
● ● 3.hat şəhərlərarası yük və sərnişin qatarlarında istifadə ediləcək.
● ● 18 dəqiqə Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme və şəhərətrafı əməliyyat, Gebze arasında Halkalı 105 dəqiqə arasında.
Gebze-Halkalı Şəhərətrafı xətlərin hazırkı vəziyyəti
● ● T20 şəhərlərarası qatar xətti, Gebze və Pendik, Gebze və Pendik şəhərlərarası qatar stansiyaları arasındakı 3 km marşrutda 3 xətti olaraq qurulması planlaşdırılan xətlərdən biri və bu hissədəki elektrikləşdirmə və siqnalizasiya prosesləri Ankara-İstanbul YHT Layihəsi ilə 25 İyul 2014-də tamamlanaraq istifadəyə verildi. . Bu bölgədəki digər iki xətt ilə 10 kommutasiya stansiyaları tamamlandı.
● ● Ayrılıkçeşmesi və Kazlıçeşme arasındakı Marmaray Layihəsinin BC1 hissəsində 13,6 km və 5 stansiyalarından ibarət şəhərətrafı sistemin elektrikləşdirilməsi və siqnallaşdırılması 2013-da tamamlanaraq istifadəyə verilmişdir.
Dəmir yolu nəqliyyat vasitələri istehsalı
440 ədəd (34 Piece 10 Nəqliyyat Train seriyası və 20
5 nəqliyyat qatarının seriyası) dəmir yolu nəqliyyat vasitəsi;
● ● Dizayn, istehsal və çatdırılma,
● İstifadə olunan materialların, qurğuların və əməyin müqavilə tələblərinə cavab verdiyini sübut etmək üçün tələb olunan bütün testlər,
● kadr hazırlığı,
● İşlərin istismara verilməsi,
● əvvəlcədən bitirmə və bitirdikdən sonra sınaqlar,
● ● Bütün zəruri ehtiyat hissələri və alətləri,
● ● 5, bütün işləri il ərzində davam etdirir,
● İstismar müddətində nəqliyyat vasitələrinin ehtiyat hissələrinin təchizatı və təchizatı.
Dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin istehsalı Aracı Avropa İnvestisiya Bankı və Avropa Şurası İnkişaf Bankı tərəfindən maliyyələşdirildi.
Marmaray Layihəsi marşrutu üzrə istifadə ediləcək 34 × 10 və 20 × 5 ölçülü 440 nəqliyyat vasitəsinin istehsalı tamamlandı. Bu avtomobilin 300 ədəd EUROTEM-in quraşdırılması Türkiyənin Adapazarı fabrikində aparılıb.
Vasitələr Edirne və Sirkeci Müvəqqəti Gare sahələrində saxlanılır və qorunur. TCDD Taşımacılık A.Ş.-ya təslim edilən 19 5 vasitə seriyasının siqnal və radio cihazlarının quraşdırılması.
Şərh yazan ilk kişi olun