Qurşaq Yol'dan Türkiyə, Rusiyanın yolunu qapayır Mu?

Qurşaq Yol'dan Türkiyə, Rusiyanın yolunu qapayır Mu ?; Çinin Qurşaq Yol Layihəsi çərçivəsində Avropaya gedən ilk yük qatarının Türkiyə üzərindən getməsinin əks-sədaları davam edir. Orta Koridor yəni Türkiyə, Çin - Avropa arasındakı məsafəni qısaltdı. Yaxşı Türkiyə, Rusiyanın əlindən marşrut üstünlüyünü alacaq mı

Kəmər Yolu Layihəsi çərçivəsində Çindən çıxan yük qatarları regional siyasətlə sıx əlaqəli mövzulardan biri oldu. Çində istehsal olunan malların hava səyahətindən daha sürətli və dəniz səyahətindən daha sürətli daşınması mümkündür. Bu səbəbdən, Pekin rəhbərliyi dünyanın hər yerindən qatar xətlərinə milyardlarla dollar sərmayə qoyur. Çini tərk edən qatarlar Orta Asiyanı keçdikdən sonra artıq Rusiya vasitəsilə Avropaya getməyə başladılar. Ancaq Bakı-Tiflis-Qars xəttini keçdikdən sonra qatar İstanbula keçərək Ankaraya, oradan da Avropaya keçdi. Marmaray Tunelidir də istifadə etməsiylə "Türkiyə, Rusiyanın yolunu qapayır mu?" Sualı daha tez sorulmaya başlandı. Marmaraydan əvvəl yük qatarları yenidən İstanbuldan istifadə edirdi. Lakin yüklərin paylanmasına səbəb olan gəminin səfəri qüvvəyə minib. İndi bu vəziyyət də ortadan qalxınca və Çin - Avropa arasındakı məsafə Marmaray ilə 18 günə enincə Türkiyənin əli gücləndi deyə bilərik.

İLK 5 MİLYON TON CARGO gözləntiləri

Nikkie Asian Review saytındakı xəbərdə də Türkiyə ilə Rusiya marşrutları müzakirə edilib. İstanbul Koc Universiteti müəllim üzvü Dr. Ay Çin bütün yumurtaları Rusiyanın səbətinə qoymaq istəmir. 'Bu yeni marşrut Rusiyada reallaşacaq' deyə bilmərik. Ancaq, Çinin əlini çeşitlendirecek və Türkiyə ilə Çin əlaqələrini gücləndirəcək, Rusiya rotasına da alternativ olacaq "sözlərinə yer verildi. Nikkie Asian Review-ə danışan TCDD baş direktoru Əli İhsan Uygun, yeni İstanbul marşrutu ilə 2023-dan sonra illik 5 milyon ton yük daşınmasını gözlədiklərini söylədi.

TÜRKİYƏNİN ƏHƏMİYYƏTİ ARTACAQ

Edilən analizlərə görə Türkiyə, quru, dəniz, hava və qatar marşrutları bucağında həm coğrafi mövqeyi, həm də iqlim olaraq ətrafına görə çox daha üstünlüklü. Ancaq Türkiyənin Orta Koridor təklifinin Çində də artıq çox daha tez danışıldığı qəti. Yenə edilən şərhlərə görə önümüzdəki müddətdə Türkiyənin Çin üçün əhəmiyyəti daha da artacaq.

Çin ilə Avropa arasında yük qatarları ilə bağlı indiyə qədər inkişafa nəzər salaq;

20 MİN MİN TƏDRİSİ Çindən Avropaya

2013-da elan olunan Nəsil Yolu sürətlə həyata keçirilir. Bu ilin yanvar və oktyabr ayları arasında Çin ilə Xilasetmə Yolunu təsdiqləyən 68 ölkəsi arasındakı ticarət, 950 milyard dolları keçdi. Oktyabr ayının sonunda Çin və Avropa arasında təxminən min 20 yük qatarının yer aldığı açıqlandı.

MARMARAY EFFEKTİ

Xiandan Praqaya uçuşlar başladı. Marşrut aşağıdakı kimidir; Qazaxıstan, Azərbaycan, Gürcüstan, Türkiyə, Bolqarıstan, Serbiya, Macarıstan, Slovakiya və Çekya. Bu yol ilk dəfə son günlərdə həyata keçirildi. Marmaray sayəsində 18 Çindən Avropaya gəldi.

YIWU-dan XIUMX ZİYARƏTƏ GƏLİN

14, Çinin Yiwu'dan Avropaya ilk qatar səfəri 2014 Noyabr ayında başladı. Hal hazırda Yiwu'dan 11 nöqtəsinə qədər bütün Avropada yük qatarları var. Üstəlik, bu qatarlar getdikləri ölkələrdən boş qayıtmırlar. Dünyanın supermarketi hesab olunan Yiwu, Çindən Liege, Belçika (20 gün), İngiltərəyə (22 gün) və Kouvola, Finlandiyaya (17 gün) uçuşlar var.

E-KORRİDOR ƏLİBABA

Yük qatarlarının Avropaya gəlişindən sonra Çin onlayn alış-veriş nəhəngi Alibaba məxsus eHub fəaliyyətə başlayacaq. Yiwu'dan göndərilən məhsullar eHub vasitəsilə Avropanın digər şəhərlərinə göndəriləcəkdir. (Çinhaber)