İmamoğlu: Atatürk Hava Limanının bağlanması yenidən müzakirə edilməlidir

İmamoğlu: Atatürk Hava Limanının bağlanması yenidən müzakirə edilməlidir; İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Ekrem İmamoğlu“Davamlı Nəqliyyat Konqresi”ndə çıxışında Atatürk Hava Limanının şəhərin mühüm qaynaqlarından biri olduğunu vurğuladı. İmamoğlu, “Atatürk Hava Limanının bağlanması məsələsinin yenidən müzakirə olunmasını və vurğulanmasını istəyirik. Bu müzakirənin kimisə qıcıqlandırması və ya əsəbləşdirməsi bizi maraqlandırmır. 16 milyon insan adından bu məsələni müzakirə etmək, danışmaq, hər kəsin fikrini öyrənmək bizim təbii haqqımızdır və biz bunu sona qədər aparacağıq”.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) şəhərin nəqliyyat problemlərindən bəhs etmək üçün “İstanbul Nəqliyyatdan bəhs edir” adlı “Davamlı Nəqliyyat Konqresi” təşkil etdi. İstanbul Konqres Mərkəzində keçirilən və 2 gün davam edəcək konqresdə ilk çıxışı İBB baş katibinin nəqliyyatdan məsul müavini Orhan Dəmir edib. Dəmirin ardından İBB Başçısı Ekrem İmamoğlukonqresin açılış nitqi ilə çıxış etdi. İmamoğlu İstanbulun ən mühüm problemlərindən biri olan nəqliyyat problemini müzakirə etmək və ortaq fikirlə həll yollarını tapmaq üçün bir araya gəldiklərini ifadə edib. İmamoğlu, "İstanbulda nəqliyyat təəssüf ki, hamımız üçün çox çətin bir şəxsiyyət imtahanıdır, tam bir həyat sınağıdır" deyən İmamoğlu, "İstanbulun nəqliyyat problemləri bir gündə ortaya çıxmadı. İllər boyu yığılıb, yığılıb və bu gün kritik həddə çatıb. İş o yerə çatıb ki, istanbullular tez-tez nəqliyyat probleminin həll olunacağına inamlarını itirdiklərini deyirlər. Biz bunu tərsinə çevirməli və hamını İstanbulun nəqliyyat probleminin həll oluna biləcəyinə inandırmalıyıq”.

Nəqliyyatda DA həll yolları davamlı olmalıdır »

İmamoğlu çıxışında şəhər və nəqliyyat problemi ilə bağlı maraqlı məlumatlar paylaşdı. IMM-nin cavabdeh olduğu sahə; İmamoğlu, 165 45 5 kvadrat kilometr ərazini, şərq-qərb arasındakı 343 kilometr və şimal-cənub arasındakı 165 kilometr ərazini əhatə etdiyini bildirdi. 45-cü ildə gündəlik səyahət sayının artaraq 2018 milyon 31oo minə çatacağı gözlənilir. İstanbulun bir yanından o biri tərəfinə səyahətlərin ümumi sayı 700-ci ildə 2023 olmuşdur. 36-ci ildə bu say 8 milyon 2000 min keçidə çatdı. 962-cü ildə yoqa keçidlərinin ümumi sayının 2018 milyon 2 minə çatacağı proqnozlaşdırılır. İMM-nin məsuliyyət dairəsi daxilində 150 min kilometr uzunluğunda bir yol şəbəkəsi var və hər gün orta hesabla 2023 yeni nəqliyyat vasitəsi iştirak edir. Bütün bu məlumatlar, eyni zamanda İstanbuldakı nəqliyyatın, nəqliyyat vasitələrinin sayı kimi nəqliyyatın əsas parametrlərinin daim və sürətlə böyüdüyünü göstərir. Bu səbəbdən nəqliyyatda həll yollarının möhkəm bir gələcək perspektivini ehtiva etməsi və dayanıqlı olması vacibdir. ”

6 ƏSAS MƏQSƏD VƏ MƏQSƏD VERİLİR

İmam İmamoğlu, "İşlədiyimiz və töhfələrinizlə sona çatdıracağımız Ulaşım İstanbul Nəqliyyat Strategiyası, 6 əsas hədəf və hədəfi müəyyənləşdirdi.

“Hər şeydən əvvəl, dayanıqlı hərəkətlilik çərçivəsində şəhər nəqliyyatını inkişaf etdirməyi hədəfləyirik. İkincisi, ictimai nəqliyyatda inteqrasiyanı, əlçatanlığı və keyfiyyəti yaxşılaşdırmağı hədəfləyirik. Üçüncüsü, şübhəsiz ki, dəmir yolu şəbəkəsini və ictimai nəqliyyatda payını artıracağıq. Dördüncüsü, dəniz nəqliyyatının gücünü və ictimai nəqliyyatdakı payını artıracağıq. Beşincisi, ağıllı nəqliyyat sistemləri və nəqliyyat infrastrukturu tətbiqlərini artıraraq trafikin səmərəli idarə olunmasını təmin edəcəyik. Nəhayət, yol sistemləri infrastrukturunu gücləndirəcəyik və davamlı olacağıq. "

"İSTANBUL MÜZAKİRƏLİ ŞƏHƏR OLUNMAZ"

İmamoğlu, İstanbulun bütün elementləri ilə “intizamlı bir şəhər” halına gəlsə, bəzi problemlərinin kiçik toxunuşlarla həll edilə biləcəyinə diqqət çəkən İmamoğlu, “Bütün bu hədəf və hədəflərə əlavə olaraq nəqliyyatın insani və sosial ölçüsünü də nəzərə almalıyıq. Bu çərçivədə gəzinti, rahat, təhlükəsiz piyada zonaları və meydanları yaratmaq, əlillər, qocalar və uşaqlar kimi imkansız qrupların nəqliyyat sistemlərindən daha asan faydalanmalarını təmin etmək, bütün vətəndaşlar üçün əlçatan olan dayanacaq və stansiyalarda insan yönümlü bir dizayn hazırlamaq, təhlükəsizlik meyarlarına riayət etmək və təbii ki azalma da hədəflərimiz arasındadır. İstanbulun nəqliyyat problemlərini bu ölkənin və bu şəhərin onsuz da məhdud mənbələrini israf etməklə həll edə bilmərik. Əldə etdiyimiz dəyərləri ən səmərəli şəkildə istifadə etməyin yollarını tapmalıyıq. Bunun həlli sağlam düşüncədir. "Bu şəhərin gələcəyində nə olursa olsun, ortaq bir düşüncə tapmalı və bu şəhərin qaynaqlarını ən təsirli şəkildə istifadə etməyin yollarını tapmalıyıq."

"BU ÖLKƏNƏ NƏ ZƏMANƏT EDƏCƏK"

Atatürk Hava Limanının bu vacib mənbələrdən biri olduğunu ifadə edən İmamoğlu, "Atatürk Hava Limanının bağlanması məsələsinin yenidən müzakirə olunmasını, yenidən müzakirə edilməsini və vurğulanmasını istəyirik. Bu mübahisənin kimsəni əsəbiləşdirməsi və ya narahat etməsi ilə maraqlanmırıq. 16 milyon insan adından müzakirə etmək, danışmaq və hər kəsin rəyini almaq bizim təbii haqqımızdır və biz bunu sona qədər alacağıq. Nə, biz niyə bağlayırıq? Sabahın mənfi və müsbət təsirləri nə gətirəcək, nə alacaq? Və bu şəhər, bu ölkə, hamımız. Bir insanın həyatı müəyyəndir. Başqa sözlə, Allah hər kəsə yaxşı bir həyat bəxş edir; ancaq səlahiyyət müddətimiz gəlir və gedir. Bəziləri 5, kimisi 10, kimisi 20 il. Ancaq bitdi. Bəs bu ölkəyə nəyi həvalə edəcəyik? Tarixdə bir çox insan etdiklərinə görə mühakimə olunur, etdikləri ilə öyünür və minnətdar olur. Deyirəm; bu gün bizə ünsiyyət rahatlığını təmin edir. Eyni zamanda ünsiyyət cəmiyyətin tez və tez görüşməsinə imkan verir. Bu şəhərdə Atatürk hava limanını müzakirə etməliyik. Mən IMM prezidentiyəm. Heç bir İstanbullunu belə bir sürprizlə müqayisə etmək istəmirəm. İstanbulda hər kəsin məlumat almaq hüququ var. Hətta 4-5 yaşlı uşağımız, qızlarımız, oğullarımız, hamımız hesaba evə gedəndə belə. Buna görə belə bir dövrdə belə bir dövrü müzakirə edə bilməliyik. Məsələn, Atatürk Hava Limanı bağlanmalı və ya açıq olmalıdır? Hansı iqtisadi məlumatlar? Bir alim dostumuz bu barədə bizə məlumat verəcəkdir. Bütün dəyərlərimizi müzakirə etmək üçün bu məsələlərin hamısını açmağı borc bilirik. ”

PROF. FAKT: N ATATURK HAVA NİYƏ İSTİFADƏ edilmir? MÜZAKİRƏ OLMAZ

İmamoğlundan sonra mikrofona gələn professor. Dr. Haluk Gerçek, Atatürk Hava Limanının İstanbul üçün əhəmiyyətini elmi məlumatlarla nümayiş etdirdi. Prof. Real, çıxışının sonunda “İşləyən bir hava limanının bağlanması səbəbindən iqtisadi itkilər var. Xidmət və texniki xidmətlərin bağlanması səbəbindən yarana biləcək itkilər var. Atatürk Havalimanı ətrafındakı otel və ticari istifadələrdə iqtisadi itkilər var. Atatürk hava limanının mümkün zəlzələdən sonra maddi-texniki dəstək vermək baxımından çox əhəmiyyətli bir vəziyyətdə olduğunu bilirik. 3 hava limanının inteqrasiya olunmuş şəkildə işləməsinin faydaları var. 3 hava limanını dəmir yolu sistemi ilə birləşdirmək mümkündür. Burada ediləcək şey yenidən soruşmaqdır. Atatürk Havalimanı niyə istifadə edilmir? Bunu müzakirə üçün açmalıyıq. Şəhərlə bağlı qərarlar şəhərin bütün maraqlı tərəflərinin iştirakı ilə qəbul edilməlidir. Avropadakı şəhərlərə baxdıqda, müzakirələr 6 il davam edir. Heç kimdən soruşmadan və ya məsləhətləşmədən işləyən bir hava limanını bağladıq. İstanbul kimi bir metropoldə belə bir şeyin baş verməsi kədərlidir ”.