Kanal İstanbul Marmara Dənizini bitir

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Haliç Gəmiqayırma Müəssisəsinin 564 ildönümündə "Dənizçilik At Hal. Seminarda çıxış. Cemal Saydam, "Marmara'nın ilk 25 metrində Qara dəniz var və bunun altında duzlu Aralıq dənizi suyu var. Bu quruluş inanılmaz dərəcədə dinamikdir və eyni zamanda böyük bir tarazlığa malikdir. Kanal İstanbulda işə salınsa, bu tarazlıq pozulacaq və Marmara Dənizi öləcək. "

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB), alimlər, jurnalistlər, peşə otaqları, əlaqədar qeyri-hökumət təşkilatlarının nümayəndələri və dəniz sektorunun nümayəndələri Dəniz Çalıştayında bir araya gəldi. İctimai nəqliyyatda dəniz payının artırılması, nəqliyyatda inteqrasiya, zəlzələdən sonra dənizin idarə edilməsi, iqlim dəyişikliyi və dəniz nəqliyyatının planlaşdırılması hərtərəfli şəkildə qiymətləndirilir. İstanbulun dənizə və Kanal İstanbula inteqrasiyası ilə bağlı fikirlər səsləndirilib. Çalıştay iclasları əvvəli İBB Başçısı Ekrem İmamoğluTürkiyənin şəhərə və Mərmərə dənizinə verəcəyi zərəri yenidən vurğuladığı Kanal İstanbul Layihəsini qiymətləndirən Prof. Cemal Saydam, “Təbiətlə oynamağın nəticələrini əvvəlcədən təxmin etmək olmaz. Mərmərə dənizi yeni bir əlaqənin yükünü daşıya bilməz” dedi.

Dəniz Şəhəri İSTANBUL

Üç əsas iclasda on tematik mövzunun müzakirə olunduğu seminar Haliç Tersanesinde keçirildi. Dəniz nəqliyyatı ilə bağlı problemlərin və həll yollarının ətraflı müzakirə olunduğu İstanbulda Dəniz Nəqliyyatına dair ilk iclas Dr. Rejissor Kapitan Özkan Poyraz idi. Prof. Dr. Reşat Baykal bunu "İstanbulda şəhər nəqliyyatının keçmişi, bu günü və gələcəyi" başlığı altında etdi. Baykal çıxışında Səlcuqlu dövlətindən bu günə qədər uzanan tarixi perspektivi müzakirə etdi və 1950-ci ildən bəri artan rezin təkərli nəqliyyat sisteminin dəniz nəqliyyatında ön plana çıxarıldığını və davamlı olmadığını vurğuladı.

İclasın digər spikeri Tansel Timur, İstanbul zəlzələsini mütəxəssislərin xəbərdar etdiyini xatırlatdı və dedi:

“İstanbul yalnız tarix və dəniz şəhəri deyil, eyni zamanda zəlzələ şəhəridir. Gölcük Zəlzələsində böyük nəqliyyat problemləri yaşadıq. Hamımızın 48 saatdan çox gecikmələri xatırlayırıq. Bu ağrılı təcrübə bizə göstərdi; Qarşıdan gələn fəlakətə hazır olmaq üçün dəniz nəqliyyatını inkişaf etdirməli və bütün digər nəqliyyat sistemlərinə inteqrasiya etməliyik. ”

Sessiyanın üçüncü spikeri Dr. İsmail Hakkı Acar, İstanbulun illərdir urbanizasiya təzyiqinə məruz qaldığını və bu ifadələri istifadə etdiyini bildirdi:

"İstanbul, sahil xətti yerinə şimala qədər genişləndirilməsini istəyir. Təəssüf ki, bu tendensiya minlərlə ildir dəniz şəhəri olan İstanbulun xüsusiyyətini itirməsinə və quru şəhərə çevrilməsinə səbəb oldu. "

İlk iclasın son məruzəçisi Prof. Dr. Doktor Mustafa İnsel, iqlim dəyişikliyini vurğulayaraq, ekoloji həll yollarının hazırlanmasının lazım olduğunu söylədi. Sel Daha əvvəl qütblərdə buzların əriməsi ilə qlobal istiləşmənin təsirini görə bilsək də, bu təsirləri bu şəhərdə də görə bilərik. Nəqliyyatda elektrik texnologiyasına keçidi sürətləndirməliyik. "

MONTRE-ni Qorumalıyıq

Prof. Dr. Haluk Gerçek'in idarə etdiyi ikinci seansda Kanal İstanbulun hər tərəfi ələ alındı. İclasın ilk məruzəçisi Dos. Dr. Jale Nur Ece, Montreuxun 83 illik prosesində regional və dünya sülhünə əhəmiyyətli töhfələr verdiyini vurğuladı və xəbərdar etdi:

Açmak'ın Montreux'u müzakirə üçün açması Boğazlardakı suverenliyimizi və hüquqlarımızı və Qara dənizdəki suverenliyimizi itirəcəyimizi təhdid edəcəkdir. Bunun qarşısını almalı və hətta Montreuxun davamlılığını müdafiə etməliyik. Qazanclarımızı Montreuxdan qorumağımız vacibdir. "

NİYƏ İSTANBUL KANALI OLA BİLMƏZ?

Sessiyada "Niyə Kanal İstanbul deyil?" Marmaranı başlığı ilə gözləyən təhlükələr barədə xəbərdar edən Prof. Dr. Cemal Saydam, hər birinin bir-birindən fərqli xüsusiyyətlərə sahib olduğunu, Türkiyənin dəniz sahillərinə ev sahibliyi etdiyinin vurğuladı. Saydam, “Qara dənizdən Aralıq dənizinə keçmək dünyanın ən əks dəniz şərtlərindən keçmək deməkdir. Bu iki dənizi başa düşürsənsə, Mərmərəni tam başa düşə bilərsən. "Son 3500 ildə qurulan Marmara o qədər həssasdır ki, yaxınlaşsa yaşaya bilməz."

Deniz astmatik uşaq içkisini Mərmərə dənizi ilə müqayisə edən Saydam, sözlərini belə davam etdirdi:

"Qara dənizdə ikinci bir kranı açdığınız zaman, su Marmara dənizinə daha sürətli axacaq. Bol miqdarda qida maddəsi döşəməyə təzyiq edər və nəticədə oksigen sürətlə azalacaqdır. Oksigen sönəndə geri qayıtmaq olmur. Əvvəllər estuar qoxusunu bilirsiniz. Bu dəfə təkcə Qızıl Buynuz və ya Boğaz deyil, bütün Marmara öləcək. Bu ölüm hidrogen sulfidi gətirəcəkdir. Birinin bütün qoxulara qarşı həssaslığı yoxdur. Ancaq hamımız bu maddəni, hətta milyondan birində qoxuya bilərik. "

İnsan deyil

Tədqiqatçı Cihan Uzunçarşılı Baysal Kanal İstanbul seansında son çıxışını etdi. Baysal, Kanal İstanbulun dəyəri, iqtisadiyyatı, ekosistemi, dənizçilik və beynəlxalq müqavilələr bir çox fərqli mövzu baxımından müzakirə edilir; lakin o, insanların diqqətdən kənarda qaldığını söylədi:

Mega Layihələr bölgəsi elan edilən Şimal Meşələr bölgəsinə yerli insanların necə hiss etdikləri barədə danışmalıyıq. ƏMTQ hesabatında qeyd olunan insanlar ancaq rəqəmlər olaraq taleyinin nə olacağını bilmirlər. Yeni hava limanının ərazilərində yaşayan insanlarla nə baş verdiyindən xəbərimiz yoxdur. Eyni taleyi burada insanları da gözləyir. Əsrlər boyu burada yaşayan insanlar, əkinçilik və heyvandarlıq artıq əcdad torpaqlarında yaşamayacaqlar. Onların torpaqları indi böyük şirkətlərin əlindədir. Bu şirkətlər kəndləri torpaq mübadiləsinə çevirdilər. Bu kəndlərin başçıları ilə söhbət etdik. Demək olar ki, hamısı bu layihəni istəmir. ”

İSTANBUL MARINE MƏDƏNİYYƏTİ

Jurnalist, televiziya proqramçısı və iqtisadçı Cem Seymen tərəfindən idarə edilən, şəhərin dəniz mədəniyyəti son iclasda müzakirə edildi. Bandirma Gəmi hərəkətinin yüz illiyinin anım mərasimində Seymen aşağıdakı sözləri istifadə etdi:

"İngilislər Bandirma Ferry adlandıraraq silah tapmağa çalışırlar. Düşünürlər ki, Atatürk gizli şəkildə Anadoluya silah aparır. Atatürk bu barədə bu gözəl sözləri ifadə edir: 'axtardıqlarını heç tapmazdılar. Çünki; Vətən sevgisini içimizdə görməzdilər. ' Bu möhtəşəm bir çıxışdır. Hər zaman Qız Qalasının önündən keçəndə, Mustafa Kamal Atatürkün bərə dayanmasını və viza istəməyi düşünürəm. Bu gün bunlardan uzaqlaşırıq. Biz Cümhuriyyətlə birlikdə öz azadlığını qazanan bir ölkəyik. "

Dəniz Mədəniyyəti iclasında yazar Sunay Akin çıxışında yüz il əvvəl bu şəhərdən köçərək millətin taleyini dəyişdirən Mustafa Kamal Atatürkə və Bandırma Ferry-yə hörmət təklif etməklə başladığını söylədi.

"Bu gün dənizlə əlaqəsi olmayan Barbaros Hayreddin, Turgut Rəis, Saleh Rəis və Piri Rəis tərbiyə edən əhəmiyyətli bir mədəniyyət olan Kanal İstanbuldan bəhs edirik. Bu layihənin dənizçiliklə əlaqəsi yoxdur. "

NƏTİCƏLƏRİ İSTƏYİRİK

Baş katibin Nəqliyyat üzrə müavini İbrahim Orhan Demir, seminarın sonunda yekun nitq söylədi. Demir, danışanlara və iştirakçılara təşəkkür edərək başladı və dedi: “Əhəmiyyətli məsələlərə toxundu. Bütün hazırlanan layihə və həll təklifləri IMM tərəfindən bildiriləcək və müvafiq maraqlı tərəflər və ictimaiyyətə paylanacaq. "