Nəqliyyat naziri YHT qəzasında Dəmiryolu Yolçularını günahlandırdı

Nəqliyyat naziri YHT qəzasında dəmiryolu sərnişinlərini günahlandırdı; Nəqliyyat naziri Cahit Turhan, qatar qəzalarını idarə edən AK Partiyanın böyük bir eniş olduğunu söylədi: "1988-2002 dövrü qəzalar sayına görə 2003-2018 yüzdə 77 faiz azalır" dedi. Turhan'ın verdiyi məlumata görə, dəmir yolu təhlükəsizliyi texnologiyaları çərçivəsində Koreya və Yapon Dəmir Yolları Araşdırma İnstitutları ilə əməkdaşlıq danışıqları başladı.

Qəzet divarXəbər saytına görə Serkan'dan; Türkiyədə Corlu'nun yaxın müddətdə və Ankarada meydana gələn qatar qəzasında, onlarla adam öldü. Qatar xətlərində siqnalın olmaması, gözətçi kimi işləyən zabitlərin işinə xitam verilməsi kimi iddialar qəzaların səbəbi kimi təqdim edilsə də, 'qüsur' iddialarını rədd edən səlahiyyətli qurumlardan açıqlamalar gəldi.

Qatar qəzaları, Nəqliyyat Nazirliyinin büdcəsinin müzakirə olunduğu Parlament Plan və Büdcə Komissiyasında müzakirə edildi. Hangi Qəzaları azaltmaq üçün hansı tədbirləri görürsünüz? Cah Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Cahit Turhan'dan HDP Diyarbakır millət vəkili Garo Paylan'a yazılı olaraq soruşdu. Turhan, modernləşdirmə işləri ilə dəmiryollarında baş verən qəzaların sayının artdığını bildirdi: “1988-2002 dövrünə görə 2003-2018 dövrü 77 faiz azalıb.

KOREYA VƏ YAPONİYA Dəmir yolları ilə əməkdaşlıq

Nazir Turhan, məqsədlərinin qəza və ölüm hallarının sayına görə dünya dəmir yolları arasında ən aşağı səviyyəyə çatmaq olduğunu və TCDD-nin təhsil, qanunvericilik və dəmir yolu təhlükəsizliyi texnologiyaları üzərində intensiv çalışdıqlarını bildirdi. Turhan, nazirlik qəzaların azaldılması məqsədi ilə beynəlxalq təşkilatlarla əməkdaşlıq danışıqları apardığını bildirdi.

TÜBİTAK və TCDD-nin ortaq birliyi olan Bir Dəmiryolu Araşdırma və İnkişaf (RUTE), dəmir yolu təhlükəsizliyi texnologiyaları sahəsində bir araşdırma və inkişaf sahəsidir. RUTE və TCDD Koreya Dəmir Yolları Tədqiqat İnstitutu və Yaponiya Dəmir Yolları Araşdırma İnstitutu ilə əməkdaşlıq danışıqlarına başladı. "

'TCDD HAKİMLƏRİ HAQQINDA araşdırma aparmağa icazə verilirmi?'

Ankaradakı 13 Dekabr 2018'de 3'u 9 adam öldü, 107 adam öldü, XNUMX adam yüksək sürətlə qatar (YHT) qəzasında yaralandı, "Qatarın gedişi nəticəsində TCDD Ümumi Müdirliyinin vəzifəli şəxsləri istintaqa icazə verəcək" Turan cavab verdi. Turan, Ankaradakı qəzanın əməliyyat sistemindən olmadığını və dəmir yolu xəttində çalışan işçilərin fərdi və əməliyyat səhvləri üzündən olduğunu iddia etdi:

Y Ankara-Sincan xətti hissəsində YHT əməliyyatı Mərkəzləşdirilmiş Telefon İdarəetmə (TMİ) sisteminin müddəaları çərçivəsində rəvan aparıldı; Dəmiryol nəqliyyatının daşınması və idarə olunmasına cavabdeh olan Trafik Nəzarətçisi qatarların göndərilməsi, qəbulu və manevrləri, Hərəkət Məmuru və Qatarların Təşkilatı Məmuru (TTM) və qatarlara nəzarət edən operatorlardır. Bundan əlavə, qəza əməliyyat sistemində deyil, dəmiryol xəttində işləyən şəxslərin fərdi və əməliyyat səhvləri nəticəsində baş verib. "

ÇORLU: AÇIQ DƏYİŞDİRİLƏN TARİXİ TARİXİ

Çorlu'da 7 uşağı qatar qəzasında öldü, "Çorluda qatar qəzası səhlənkarlıq səbəbiylə meydana gəldi" deyərək Turan "həddindən artıq yağış" işarəsini verdi. Turan, qəza ilə əlaqədar məhkəmənin Çorlu 25 Yeddinci Cinayət Məhkəməsində davam etdiyini ifadə edərək, "1 8 İyul 2018 İyulda İstanbulun Edirne vilayətinin Uzunköprü rayonunda keçirildi. HalkalıTekirdağ, Muratlı və Çorlu mahallarına gedən sərnişin qatarı, kənd yaxınlığındakı Sarılar kəndləri arasında, çox qısa bir müddətdə, çox dar bir ərazidə və xəttin açıldığı gündən bəri həddindən artıq yağış nəticəsində görünməmiş miqdarda qəza baş verdi "dedi.

Qəzanın ardından yol mühafizəçilərinin olmaması səbəbindən qəzanın baş verməsi ilə bağlı iddialara gəlincə, Turan, “Bu gün də xətlərimizin topoqrafik ərazilərində gözətçi vəzifəsi davam edir. Hadisənin baş verdiyi xətt bölməsi infrastruktur və topoqrafik riskli bölgələrə aid deyil. Üstəlik, yol mühafizəçiləri eyni yerdə gözləmirlər, 10 kilometr məsafəni piyada və piyada xətt üzrə idarə edirlər.