Dəmiryol Sistemi Nəqliyyat Tenderlərində Yerli İstehsalata üstünlük verilərsə, daha yaxşı olmaz

1. Keçən ay Konya Dəmiryol Sistemi Metro Xətti və Metro Vasitə üçün tender Çin CRRC şirkətinə 1.2 milyon Avro (7 milyard 900 milyon TL) olaraq verildi.

Keçən il İstanbulda 272 dəmir yolu metro nəqliyyat vasitəsi tenderi, Çin CRRC şirkətinə 2 milyard 448 milyon TL qiyməti ilə verildi.

11-cü ilədək 2023-ci İnkişaf Planında dəmiryol sistemlərinin 80 faizinin daxili töhfə və milli marka olacağını planlaşdırmadıqmı?

İnkişaf planımıza uyğun olaraq, bu layihələr ölkəmizdə investisiya və istehsal sahələrində özünü doğruldub, DURMAZLAR, BOZANKAYATÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ, TÜDEMSAŞ, kimi ölkələrimiz, ölkələrimiz, milli sənayemiz kimi investisiya və istehsal şirkətlərimizdən ibarət olan bir milli konsorsiuma verilsəydi, burada dizayn və istehsal edən 15.000 mühəndis, texnik və işçimiz səbəbiylə xarici valyutamızı tərk edib xaricə getmiş olardı. yaxşı olmazdı

2.Ankara Bələdiyyəsi, keçmişdə Ankapark üçün təxminən 3 milyard TL, Şentepe Teleferik üçün 51 milyon TL, müxtəlif heykəllər, giriş qapıları, gözətçi qüllələri, pişiklər, dinozavrlar olmaq üzrə cəmi 439 milyon TLə 3.5 milyard TL xərcləndi.

Məsələn, paytaxt Ankaranın ən vacib problemi olan nəqliyyat problemləri həll edilmiş əvəzinə xərclənən bu pullarla həll edilsəydi
Kızılay-Aeroport Metro Xətti və Kızılay-Etlik Şəhər Xəstəxanası Metro Xətti inşa edilsə, alınan pula görə 1800 avtobus və ya 1000 metro dəmiryolu sistemi istifadə edilə bilər. Həm avtobus alışı, həm metro xətti, həm də metro nəqliyyat vasitələri Ankaranın ehtiyaclarına uyğun olaraq planlaşdırılıb tikilərsə paytaxtımızın nəqliyyat problemi həll olunsaydı daha yaxşı olmazdımı? Bundan əlavə, Ankarada yerli və milli imkanlarımız olan tramvay və metro nəqliyyat vasitələri istehsal edən yerli və milli bir şirkətimiz var.

3. Xaricə gedən vətəndaşlara məcburi möhür əlavə olunsaydı, təyyarə biletinə əlavə edilmiş olsaydı, hava limanlarında havan möhürü almadığı üçün lazımsız vaxt itirməsələr daha yaxşı olmazdımı?

4. Məktəbə gedən uşaqlarımızın və işçilərimizin saatları bir saat geri çəkilsə də qaranlıqda işləməmələri daha yaxşı olmazmı?

5. Hava Limanına metrosu olmayan Türkiyənin paytaxtı Ankarada ümumi 56 km metro xətti var. Yalnız M4 Keçioren - Qızılay - Hava Limanı xətti olaraq qurulan və planlaşdırılan 35 km xətt var. Bu gün Ankara Etlikdəki şəhər xəstəxanası tamamlanmaq üzrədir. Ancaq hələlik metro xətti yoxdur. Xüsusilə, hava limanı, açılacaq yeni Etlik şəhər xəstəxanaları, universitetlər, sənaye bölgələri, ticarət mərkəzləri və inkişaf edən bölgələr kimi əhali sıxlığı çox yüksəkdir və vaxt artırmadan dərhal sürətlə artır RAYLI SYSTEMS (Metro, Tramvay) və bu sistemlər kollektivə birləşdiriləcəkdir Nəqliyyat xətləri planlaşdırılıb tikilərsə daha yaxşı olmazdımı?

İlhami ilə birbaşa əlaqə saxlayın