İŞKUR Qatar Maşınçı Dersi Tətbiqi başladı

TCDD Taşımacılık A.Ş. və Türkiyə İş Təşkilatı əməkdaşlıq ilə, Eskişehir vilayətində 80 nəfərlik qatar maşinistə kursu (məşğulluq təminat) açılmış və müraciətlərin www.iskur.gov.tr ünvanından Onlayn əməliyyatlar / kurslar və proqramlar bölmə alınmağa başlandı.

Not: Tətbiq etdikdən sonra, olduğunuz şəhərdəki İş-kur İl Müdirliyinə getməyi və uyğunluq tədbiri almağı unutmayın.

Maşın işinin tərifi

1) Çekmece çərçivəsini (lokomotiv, manevr lokomotivi, qatar dəsti və qatar istilik vaqonu) istifadə etmək üçün istifadə qaydalarına uyğun olaraq ən yaxşı şəkildə istifadə etməyə icazə verilmişdir. Əgər sərnişin və yük qatarı lokomotivləri emalatxanadan / anbardan çıxarılarsa, qatarın yola düşmə vaxtından 60 dəqiqə əvvəl (bölgələrin quruluşundan, iqlim şəraitindən və qatarların xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, bu dəfə Tranzitdən keçən sərnişin qatarları və lokomotivi dəyişdirmədən davam edən yük qatarları əlavə olunur). şəhərətrafı qatarlarda növbədə olduqları təqdirdə qatarın yola düşmə vaxtından 30 dəqiqə əvvəl vəzifədə olduqları qatarın çəkiliş çərçivəsini hazırlamağa və şəhərətrafı qatarları Workshop / Anbardan götürməyə gəlmək vaxtı gəldi. Xidmətdə manevr və şəhərətrafı qatarlara cavabdeh olduqda; Kadrlar mübadiləsi yerlərində vaxtında olmaq. TCDD vəzifəlilərinin geyim yardımı direktivində göstərilən rəsmi geyim, alət və alət qutusu ilə işə gəlin.
2) İşlədikləri iş yerlərində göstərilən vəzifələri (qatar təchizatı, anbar və stansiya manevrləri, anbar ehtiyatı, qatar istiliyi, yanğınsöndürmə, digər anbarlarda vəkil) yerinə yetirmək.
3) Anbar xidmətlərinə təyin edilərsə, vəzifə cədvəlində göstərilən saatlarda işdə olmaq.
4) Rəsmi işə başlamaq üçün iş yerinə gəldikdə, növbətçi nəzarətçi tərəfindən imzalanmış növbətçi izləmə modelinə (4011 model) sahib olmaq.
5) Ofisə gəldikdə, sifarişlər (evamir) kitabındakı yeni sifarişləri oxuyun və məlumat aldıqları kitabı imzalayın.
6) Yüklədikləri qatarın dartma vasitəsinin təmir dəftərində yazılmış nasazlıqlara qarşı qeydləri yoxlamaq, qalan prosesi başa çatdırmaq.
7) Yüklədikləri qatarın dartma vasitəsinin lokomotiv fəaliyyət modelini (2088 model) götürmək. Lazımi hissələrin müvafiq şəkildə doldurulmasını və müvafiq olaraq doldurmalı olduqları hissələrin olmasını təmin etmək.
8) Qatarın dartma nəqliyyat vasitəsindəki armaturların (və ehtiyat hissələri şkafının) tamlığını və rəhbərlik edilməli yerlərin rəhbərliyini yoxlamaq.
9) Hər bir nəqliyyat vasitəsinin növünün hazırlanması və istifadəsi təlimatlarına və ya təlimlərdə göstərilən forma və sıralanma prinsiplərinə uyğun olaraq vəzifə yerinə yetirən qatarın dartma nəqliyyat vasitəsinə lazımi texniki nəzarəti həyata keçirmək. Təhlükəsizlik sistemlərinin işlək və işlək olduğunu yoxlamaq.
10) Yüklədikləri qatarın dartma vasitəsi lokomotivdirsə, qatarın havasını doldurun və qatarın düzgün yoxlanılmasından və qoşqu və hava bağlantısından sonra tam əyləc təcrübəsi edin. Tam əyləc təcrübəsində tərəddüd edildikdə tam əyləc təcrübəsində iştirak etmək.
11) Qatarı hazırladıqdan sonra məsul olduqları üçün qatarın hərəkət qaydasının müvafiq hissəsini imzalayın. Stansiya / stansiya işçisindən yanlarında olmalı olan modelləri qəbul edib araşdırırıq.
12) Dartma maşınının saat saatının qatarın hərəkətindən əvvəl tənzimlənməsi və lazım olduqda tənzimlənməsi.
13) Stansiya / stansiya gözətçisi və ya siqnal siqnal işarəsi ilə qatarın hərəkəti qatar; Stansiya / stansiya qayçıları kəsilmədən və ya manevr səbəbindən qatar xəttinə qoşulmadan əvvəl qatarın növündən asılı olmayaraq qatarın əyləc effektinə nəzarət etmək.
14) Dartma vasitəsi və naviqasiya istifadəsi ilə əlaqədar bütün qaydalara, təlimat və əmrlərə uyğun olaraq qatarın gedişini həyata keçirmək.
15) İşlədikləri maşinistlərə vəzifələri barədə təlimatlandırıcı məlumatlarla təmin etmək və müvafiq şərtlərdə onlardan öz məsuliyyətləri ilə istifadə etmək.
16) Xidmət zamanı dartma ilə əlaqəli çatışmazlıqlar səbəb ola biləcək gecikmələrin nəqliyyat cədvəlində düzgün yazıldığını təmin edərək cavabın imzalanması.
17) Xidmət edərkən digər heyət ilə yaxşı bir dialoqun olması.
18) Təmir kitabının müvafiq hissələrinə xidmət edərkən qatarın marşrutu üzrə ən yüksək enişdə istifadə olunan çəkmə çərçivəsinin texniki dəyərlərini qeyd etmək. Kruiz zamanı çəkiliş çərçivəsindən baş verən çatışmazlıqları və çatışmazlıqları təmir kitabına yazmaq.
19) Xidmət zamanı lazım olduqda tam və ya sadə əyləc təcrübəsi etmək.
20) Qatarların istiləşmə mövsümündə təyin olunan sərnişin qatarının istiləşməsini və idarəetməsini təmin etmək. Əgər qatarların istiləşməsi, qatar istiliyində istifadə ediləcək generator vaqonundan istifadə üçün və ya məşqlərdə nəzərdə tutulmuş təlimatlara uyğun istifadə etmək, onları tamamilə xidmətə hazırlamaq, qatarla əlaqəni nəzarət etmək, qatarın xarici hava şəraitinə uyğun olaraq qızdırılması və sərnişinlərin şikayətlərinə yol verməmək.
21) Xidmət zamanı qatarda enerji və material qənaətinə diqqət yetirmək.
22) Xidmət zamanı çəkiliş çərçivəsində və ya qatar vaqonlarında baş verən nasazlığı aradan qaldırmaq, lazımi təmir və abadlıq işlərini aparmaq, nasaz hissələri ehtiyat hissələri ilə hesabatlamaq, nasazlığı düzəldə bilmədikdə təcili müdaxilə və tənzimləmə metodlarından istifadə etmək üçün vaqonları qatardan götürmək və ya kömək istəmək.
23) Yedəkləmə vasitəsində baş verən nasazlıq, xidmət zamanı aradan qaldırıla bilməzsə, yüklənməni azaltmağa davam etmək və ya eniş çıxışlarında iki dəfə qaldırmaq.
24) Xidmət zamanı naviqasiya pozuntuları və digər bölmələrin çatışmazlıqları barədə məlumat vermək.
25) Xidmət zamanı qatarda meydana çıxan problemləri aradan qaldırarkən, əlaqəli iş yerləri ilə əlaqə qurmaq üçün yerləşdikləri stansiyalarda və stansiyalarda rabitə vasitələrindən istifadə etmək.
26) Vəzifə müddətində kursant mexaniklərinə hər cür əmr vermək.
27) Xidmətin sona çatdığı stansiyada / stansiyada, çəkiliş çərçivəsi qatarın kəsilməsindən əvvəl tam əyləc təcrübəsi etmək üçün.
28) Qapalı və ya qatar zabiti və ya qatar işçisi olmayan bütün iş yerlərində; Qatarın, lokomotivin və seriyanın stansiyaya / iş yerinə qəbul edilməsi və iş yerindən və ya stansiyadan göndərilməsi üçün, çəkilən və ya yıxılan dartma vasitəsinin hər hansı bir nasazlığı olduqda (dartma vasitəsinin hər hansı bir nasazlığı olduqda) qayçı tənzimləmələri və lazımi manevr xidmətləri etmək və sonlandırmaq. qüsuru həll etmək mümkün olmadıqda) qatara qoşulmaq və ya qatardan çıxmaq, çıxarılan çərçivə və ya vaqonu təmin etmək.
29) Qəza və hadisələrdə rabitə vasitələrindən və ya öz şəxsi telefonundan istifadə edərək nəqliyyat vasitələrini idarəetmə mərkəzi ilə razılığa gəldikdən sonra qatar rəisi və ya digər mexaniki ilə birlikdə ediləcək qayçı tənzimləmələrini və lazımi manevr xidmətləri etmək (bağlamaq) və yekunlaşdırmaq.
30) Xidmətin sona çatdığı stansiyada / stansiyada tam əyləc təcrübəsindən sonra, qatarın hərəkət qaydasını araşdıraraq trafik miqyasında çəkmə haqqında yazılmış qeydlərin düzgünlüyünü yoxlamaq.
31) Xidmətin sonunda, püşkatma çərçivəsini anbara aparmaq.
32) Dartma vasitələrinin çatdırılması; hər bir nəqliyyat vasitəsinin növünün hazırlanması, istifadəsi və təhvil verilməsinə dair təlimatlara və ya təlimlərdə göstərilən qaydada və qaydada göstərilən qaydalara uyğun olaraq iş yerini idarə edən işçilərə çatdırmaq.
33) Təmir kitabının və dartma vasitəsinin fəaliyyət modelinin anbar işçisinə çatdırılması.
34) Xidmət bitdikdən sonra tapşırıq formaları üzrə 30 dəqiqəlik çatdırılma xidmətlərinə imza atın və iş yerində səlahiyyətli şəxslərə imza atın. İstirahətini təmin etmək və istirahət etdikləri kimi növbəti vəzifələrinə gəlmək üçün iş yerini tərk etmək.
35) Əgər o, maşinist kimi qatar rəisi olacaqsa, naviqasiya ilə bağlı vəzifələri var;
a) Trafik planlarını və qatarların əlavələrini alaraq, müvafiq stansiya / stansiyanın vəzifəli şəxslərindən təyin edilərək, yol hərəkəti planını və əlavələrini nəzarət etməyə başlayanda.
b) Trafik planlarında qeydlərə uyğun olaraq qəbul ediləcək qatarın təşkili qaydalara və əmrlərə uyğun olaraq hazırlanmadığını yoxlamaq. Avadanlıqların çatışmazlıqlarını və çatışmazlıqlarını müəyyən etmək və onları aradan qaldırmaq. Diskvalifikasiya təhlükəsi yarada bilən vagonların və ya vaqonların çıxarılmasının təmin edilməsi.
c) Trafik cetvelindeki əməliyyatlara görə, trenindeki vaqonları yükünü nəzarət etmək, əyləc nizam qollarını qatar cinsinə görə dolu-boş sərnişin-yük mövqeyinə qurmaq. Tren təşkilatında bir sərnişin avtomobili vəziyyətində, sərnişin avtomobili təmizlənir və işıqlandırma və istilik avadanlığı işləyir və su doldurulur və komandirlərinə təyin ediləcək vaqonların sayı verilir.
d) Tren və işçi heyətinin yanında olması lazım olan əlamətləri nəzərdən keçirmək.
e) Trains; onların çatışmazlıqlarının aradan qaldırıldığını və müvafiq qaydaların müddəalarına uyğun olaraq hazırlandığını yoxlayaraq,
f) Tam və sadə əyləc, əyləc sınaqlarını qanunvericiliyə uyğun olaraq vəzifəli revizörün (vaqon texnikinin) ya da hərəkət məmurunun və qatarda vəzifəli maşinist və ya staj maşinistə (səsdən əyləc edib həll etmək üçün) iştirakı ilə etmək və trafik cetvelinin imzalanmasını təmin etmək,
g) Bir qatarı təslim aldığı sırada olan vaqonları denetleyerek, vaqonları yüklenme şəkillərini, qoşqu komandalarının bağlanmasını, bamperlər ray göbələyindən etibarən yüksəkliyini, vaqonları gəlişi stansiyaları etibarilə qrup halında verildiyini, daşınan əşyanın daşınmasının qaydalar ifadə edildiyi şərtlərə uyğun olaraq qatara verildiklərində, dolu bağlı vaqonları pəncərələrinin bağlanmış olduğundan tamamilə əmin olmaq, bu yoxlama zamanı qatarın gedişinə təhlükə verəcək bir nizamsızlığın və ya aksaklığın müəyyən olunmasında, dərhal aradan qaldırılmasını təmin etmək, buna imkan yoxsa daşınması təhlükəli görünən vaqonu serialdan çıxarmaq,
h) Nəqliyyat sənədləri ilə göndərilmək üçün vagonların sənədlərini yoxlamaqla çatdırmaq,
ı) Tramvay seriyasındakı möhürlənmiş vaqonların mühərriklərini nəqliyyat vasitələrindən və nəqliyyat sənədindən yoxlamaq, mühərrikləri qırılmış və ya fərqli sayda olan vaqonlara lazımi əməliyyatların edilməsi və lazımi əməliyyatlar aparmaq üçün,
i) Trendə digər işçilərin qaydalara uyğun olaraq vəzifələrini yerinə yetirməsini təmin etmək üçün,
j) Vagon xidməti təşkilatı və ya vaqon texnikası olmayan stansiyalarda qatarlara əlavə olunacaq vagonların idarə edilməsi. Vağonlar naviqasiya üçün uyğun olduqda,
k) qüsurlu qatara göndərilən vahid lokomotiv və ya qatarların dayanıqlı qatarlara çatdırılmasının qarşısını almaq üçün lazımi tədbirləri görsün;
l) TMI sistemində bir işarə qarşısında və ya Baş yolu hər hansı bir yerində qatarın dayanması halında, qatarın gedəcəyi stansiyaya çatması lazım olan saatdan etibarən personalından birini vəzifələndirərək qatarın əvvəl işarələrlə arxadan qorunmasını təmin etmək, sonra radio və ya telefonla vəziyyəti qonşu stansiyalardan birinə və trafik kontrolörüne bildirmək,
m) iki stansiya arasında normal sürət yoxdursa və ya 15 dəqiqə keçən stansiyaya normal səyahət müddəti çatmazsa, qonşu stansiyası və ya trafik nəzarətçisini gecikmədən məlumatlandırın.
n) Təmin etdiyi qatar normal sürətini edə bilmir və stansiya və ya blok məsafəsi ilə bir qatar təqib edirsə; bu qatarın qonşu stansiyadan hərəkət saatından etibarən trafik nəzarətçi bildirərək verəcəyi emre görə hərəkət etmək, yol Controller yoxsa və ya trafik nəzarətçi konuşulamıyorsa, dəmiryolunun sağ rayı üzərinə 800 ər metr ara ilə iki ədəd şabalıd fişeği qoyaraq / koydurarak seyrə davam etmək,
o) Təmin etdiyi qatar hərəkət etdiyi stansiyaya çox yaxın bir yerdə normal sürətini edə bilməz vəziyyətə gəlmiş və böyük gecikmə ilə irəlidəki stansiyaya çatacağı və bu gecikmənin arxadan və ya qarşıdan gələn qatarlar böyük gecikmə verdireceği aydın olsa, vəziyyəti hərəkət edilən stansiyaya və ya TMI və TSİ sistemlərində trafik nəzarətçi bildirmek və kruiz mövzusunda veriləcək emre görə, irəliyə və ya geriyə seyr etmək,
p) Təmin etdiyi qatarın normal sürətini edə bilməməsi səbəbiylə hərəkət etdiyi stansiyaya geri Donecekse və TSİ və DRS sistemləri xaric telefon və ya telsizle danışmaq mümkün olmazsa, qatarın qarşısından əyləc məsafəsində bir personal vəzifələndirərək, daxil samaforu, irəli qoruma işarəsi və ya bu işarələr yoxsa baş qayçıya 500 metr qalana qədər geri götürmək və buradan vəziyyəti stansiyaya bildirərək alacağı emre görə hərəkət etmək. Təqib edən bir qatar varsa bu qatarın hərəkət saatında təmin etdiyi qatar dayandıraraq işarələrlə təhlükəsizliyə almaq,
r) İstehsal etdiyi qatar istənilən səbəbə görə avtomobil yolunda dayanarsa, əvvəlcə bu dayanağın səbəbini araşdırın. TSI və DRS bölgələri istisna olmaqla, qatar davam edə bilməzsə, hər iki tərəfdən telefondan, radiodan, teleqrafdan və ya başqa yolla qonşu stansiyaları məlumatlandırmaq üçün TSI və TMI sistemindəki arxadan və trafik nəzarətçisindən başlayan əlamətlərdən qorunmaq üçün,
s) Təmin etdiyi qatarı qorumaq üçün yol üzərinə, qatarın hər iki ucundan başlanaraq, ölçüyə və bölgənin xüsusiyyətinə görə 750-850-1050 metr uzağa durma işarəsi olaraq qırmızı bayraq, ortası qırmızı kənarı ağ dairəvi lövhə və ya qırmızı işıqlı fener tikmək / tikdirmək və hər iki durma işarəsindən başlamaq üzrə 50'şer metr aralıkla üç şabalıd fişeği qoymaq / qoydurmağı. Bunları gələcək digər bir qatarın vəziyyətinə görə, birincisi sağ, ikincisi sol, üçüncüsü təkrar sağa gələcək şəkildə sıra ilə qoymaq / qoydurmağı, TSİ və DRS sistemində isə təmin etdiyi qatar iki bloku məşğul edəcək şəkildə qaldı isə qatarı yuxarıda göstərilən şəkildə lakin yalnız arxadan təhlükəsizliyə almaq,
t) Təmin etdiyi qatarın baş yolda arızalanarak durmuş olması halında qatarın iki stansiya arasındakı duruşu 15 dəqiqəni geçecekse, radio və ya telefonla trafik nəzarətçi və qonşu stansiyaları axtararaq qatarın nə qədər müddət dayanacağını, durma səbəbini, yola davam edilib edilə bilməyəcəyini, durulan yerin kilometrində bildirmək,
u) Qapalı və hərəkət zabitləri olmayan stansiyalarda trafik nəzarət mərkəzinə müraciət edərək,
ü) müvafiq qanunvericiliyin tələblərinə uyğun olaraq, lazımi əməliyyatları serial və müvafiq vahidlərə doğru düzəltməklə, deray, qəza və karambol halında,
v) Təlim sənədləri və müvafiq modellərin qüvvədə olan stansiya, qaydalar və sərəncamlarda göstərildiyi kimi,
y) müvafiq qanunvericilikdə nəzərdə tutulan danışıq prosedurlarına trafiklə əlaqəli bütün danışıqlarda, nəqliyyatla bağlı,
36) Bu protokolun tarixindən əvvəl tətbiq olunan qaydalar və əmrlərlə müəyyən edilmiş və müəyyən edilmiş ehtiyac olduqda bu protokol tarixindən sonra dərc ediləcək qaydalar və sərəncamlar ilə müəyyən edilmiş vəzifələri yerinə yetirmək;
37) Qəza / hadisə baş verərsə, yolun yenidən trafikə açılmasını gözləyən, təyin olunmuş qatarların gözlədikləri təqdirdə, qatarı birinci stansiyaya aparmaq üçün,
38) İş yerlərində, zəruri hallarda və boş vaxtlarında peşələri ilə əlaqəli bütün sökülmüş, təmir, təmir və montaj işlərini yerinə yetirmək.
39) 214 saylı maşınqayırma işçilərinin ümumi əmrinə əsasən; Təcrübə, kurs və təlim proqramlarında müvəffəq olanlar və manevr lokomotivindən istifadə etmək hüququ olanlar işəgötürənlərə qatarlarda maşinist kimi təyin olunurlar.