Məhkəmədə, mühakimə olunan məhkumlar, dəmiryol işçiləri, xüsusən dəmir istilik sistemi, təlim olmaması, təhsildə laqeydlik göstərildi.
universalXəbəri görə; “Siqnal sisteminin olmamasına baxmayaraq, müttəhimlər 24 iyun seçkilərindən əvvəl açılan Yüksək Sürətli Qatar xəttində bir il əvvəl baş verən fəlakət hadisəsində ilk dəfə hakim qarşısına çıxdılar. Həbs olunaraq mühakimə olunan dəmiryol işçiləri, dəmiryol isitmə sisteminin işləməməsindən, xüsusən siqnalizasiyadan, təlimin azlığından və daxmada bayrağın belə olmamasına qədər laqeydliyi sadaladılar. Siyasi şou üçün yarımçıq xətt açan hökumət və TCDD liderləri mühakimə olunmadılar.
Bir il əvvəl Ankarada Yüksək Sürətli Qatar və bələdçi qatarının toqquşması və 9 nəfərin həyatını itirməsi və 86 nəfərin yaralanması ilə nəticələnən fəlakət məhkəməsi. Ankara 30-cu Ağır Cəza Məhkəməsində keçirilən iclasda 15-ü nəzarətə alınan 3 müttəhim, "birdən çox insanın ölümünə və yaralanmasına səbəb olmaq" ittihamı ilə hakim qarşısına çıxdı. Faikada həyatını itirənlərin yaxınları, yaralananlar və Birləşmiş Nəqliyyat Birliyinin icraçıları məhkəmə salonunu doldurdular.
Məhbus şübhəlilər qatar təşkilatının əməkdaşı Osman Yıldırım, hərəkət məmuru Sinan Yavuz, yol nəzarətçisi Emin Ercan Erbey və həbs olunan şübhəlilər YHT Ankara Stansiya Direktor müavini Kadir Oğuz, Trafik Xidməti Direktor müavini Ergün Tuna, YHT Trafik Xidməti Müdiri Ünal Sayiner, YHT Ankara direktoru Duran Yaman, Şöbə müdiri Rəcəb Kutlay, TCDD Trafik və Stansiya İdarəetmə Müdiri Mükerrem Aydoğdu, TCDD Təhlükəsizlik və Keyfiyyət İdarəetmə Müdiri Erol Tuna Aşkın, ilk dəfə hakim qarşısına çıxdı.
Qatarların fərqli yollara girməsinə icazə verən qayçı dəyişdirməyi unutduğu üçün qəzanın baş verməsinə səbəb olmaqda günahlandırılan şübhəli Qatar Təşkilatı Sorumlusu Osman Yıldırım, “Düşündüm, etmədim. “2-ci xəttə getməli olan qatar 1-ci xəttdən getdiyindən qəza baş verdi”.
İÇİN İSTƏNİLMİŞ İSTƏMƏK ÜÇÜN GECƏ İSTƏMƏYƏNLƏR "
Isıtma sistemi qayçıda işləmədiyi üçün qayçının dondurulduğunu bildirən Yıldırım, M74 adlı qayçının işləmədiyini və heç vaxt ona göstərilmədiyini söylədi. İşdən artıq vaxtda çalışmamaq üçün saat 23.00: 4-dan sonra işə götürülmədiyini bildirən Yıldırım, havanın soyuq olduğunu, tək işləmək və öyrədilməməyin bir səhvə səbəb olduğunu açıqladı: “O gün tək çalışacağımı bilmirdim. Saat 5-12 radələrində Eryamandan şaxta xəbərdarlığı radiolarda gəlirdi. Əməliyyat məmurunun göstərişi ilə 13-ci yol kəsilməsini etməyə çalışırdım. Dondurulmuşdu və qayçı dondurulmuşdu. Qayçıda istilik sistemi var, amma işləmirdi. Qayçı düzəltməkdə çətinlik çəkdim. Əməliyyat məmuru qatarın 11-cü marşrutdan gələcəyini söylədi. Mən bununla qarışıq oldum və etdim. Bu dəfə çökən 4-ci yol qayçısını etməyə getdim. Əlim və ayağım donmuşdu. 5-11-dən bəri soyuq idim. Qayçı etdim, yəqin ki, tamamilə kilidlənmədi. Daxmaya girdim. XNUMX qayçı düzəltdim. Qatar qarşımdan keçdi, amma hansı xəttdə olduğunu görmək mümkün olmadı. Sonra qəza oldu və mən şok oldum "dedi.
"QARŞI XƏBƏRDARLIQ YOX"
Vəkili Mehmet Ekerin suallarını cavablandıran Yıldırım, daxmanın M74 qayçısını görə biləcəyi bir yerdə olmadığını və daxmada xəbərdarlıq üçün istifadə edilən qırmızı və yaşıl bayraqların olmadığını söylədi ”və texniki çatışmazlıqlarını dilə gətirdi. İdarəetmə sistemi ilə bağlı şikayətçinin vəkillərindən qayçının düzgün dəyişdirildiyini soruşduqda, Yıldırım elektron xəbərdarlıq sistemi olmadığını və bir siqnal sistemi olsaydı, qəzanın baş verməyəcəyini vurğuladı.
Dispetçer nəzarətə alınan şübhəli Sinan Yavuz, qatarın göndərilməsindən məsul olduğunu bildirdi. Qəza günü ilk şey olaraq pilot qatarını göndərdiyini izah edən Yavuz, “Daha sonra Osman Yıldırımdan zəmanət gözlədim. Bir müddət sonra Yıldırım mənə zəng etdi və M90 açarında kilid səsi olmadığını bildirdi. Ona görə ona gələn qatarda yavaş gəlməsini dedim. Qatar içəri girəndə texniki telefonla Yıldırıma zəng etdim. Buzun qayçıya yapışdığını və təmizlədiyinə görə problem olmadığını söylədi ”.
İZ FƏRQLİ OLMAQ ÜÇÜN FANI VAR
Bələdçi qatarının Eryamana gəldiyini bildirdiyini söyləyən Yavuz, sistemdəki təsdiqləmələri izlədiyini və yol idarəsini axtardıqdan sonra saat mexanikini axtarıb 06.30: XNUMX-da qatar göndərdiyini bildirdi. Siqnal sisteminə sahib olmadığı üçün bunu görmə şansının olmadığını söyləyən Yavuz, izləmək, hansı sətirdən getdiyini bilmək imkanları olmadığını söylədi.
Həbs olunan müttəhim trafik nəzarətçisi Emin Ercan Erbay, oturduğu yerdən qayçı mövqeyini görmək mümkün olmadığını söylədi: “Siqnalizasiya sistemi Sincanda bitir. Baxdığım lövhədə qatarların istiqamətini göstərən bir sistem yoxdur. Bu gün onsuz da heç birimiz burada olmayacağıq. "
Şərh yazan ilk kişi olun