BTS, Diyarbakır və Batman arasındakı avtobusları tələb edir

BTS Diyarbakır Şöbə Başçısı Nusret Basmaci, sürətli və təhlükəsiz bir sərnişin daşınması üçün Diyarbakır-Batman dəmir yolu keçmək istədi.

universalToygar Kaya'nın xəbərinə görə; “Birləşmiş Nəqliyyat İşçiləri Peşəsi (BTS) Diyarbakır Şöbə Başçısı Nusret Basmacı, Diyarbakır və Batman arasındakı dəmiryollarında sürətli və təhlükəsiz sərnişin daşınması üçün bir çox bölgədə istifadə edilən relsli avtobuslara keçməsini istədi.

ÇOX RAYONLAR VERİLİB

Dəmir yollarının istifadəsini izah edən Basmacı, "Dəmir yolları Demo və ya dörd dəst Anadolu vaqonlarıdır. Bu, hər avtomobildə iki yüz sərnişin tutumlu bir sərnişin qatarı, yəni bir anda min nəfərə yaxındır. Hal hazırda dəmiryol şəbəkəsinin əksəriyyətində istifadə olunur. Xüsusilə İzmir bölgəsində; Aydın, Dənizli, Söke xətti, Eskişehir-Kütahya xətti və nəhayət Malatya-Elazığ arasında gəldi "dedi.

TƏLƏBDƏN ÇOX MƏQSƏD

Raybus'un yüksək sərnişin tutumu olan yerlərdə istifadə edildiyini söyləyən Basmacı, eyni statusa sahib olan Diyarbakır və Batman arasında istifadə edilməsinin lazım olduğunu söylədi və dedi: Diyarbak Əhaliyə baxdığınız zaman, Diyarbakır əhalisi bir milyondan çox olan böyük bir şəhərdir. Batman, beş yüz min əhalisi olan genişlənən bir şəhərdir. Gündə dörd dəfə işləyən və yalnız iki şəhər arasında işləyən iki regional qatarımız var. Bu qatarların gündə 300 nəfər tutumu var və demək olar ki, tam gücü ilə işləyir. Eyni zamanda, South Express-in əsas xətti həftədə 5 gün işləyir. Bunlar əsasən dizellə işləyən lokomotivlərdir. Şəbəkəmiz indi parkda iyirmi dörd min lokomotivlə hazırlanmışdır. 1970-ci ildən bu maşınlar bu müəssisəyə xidmət edir. Artıq köhnəliblər, çoxlu sayda təmir. Burada mütəşəkkil həmkarlar ittifaqları olaraq, insanların tələblərinə uyğun olaraq, əhalinin sıxlığının olduğu bu bölgədə dəmir yollarından ən qısa zamanda istifadə etmək istəyirik. Bu tələb tələb deyil, zərurət halına gəldi. Raylarımız bu dəstlərə uyğundur. Gəlmək vacibdir, çünki qatarda yer tapmaq çox çətindir, xüsusən də həftə sonları. İndiki qatarlarımızın gücü 300 nəfərdir, ancaq 600 tapdığımız vaxtlar olur ”.

NƏZƏRİ DƏYİŞDİR

Dəmiryolu istifadə edərək digər şəhərlərdən nümunələr verən Basmacı, "Nümunə olaraq Ankaradan Eskişehirə gedən yolda 3.5 saat bu dəmir yolu ilə 1 saat 15 dəqiqəyə endirildi. Məsələn, buradan Urfaya dəmir yolu bağlantısı yoxdur. Nəticədə Urfa iki milyon dollarlıq böyük bir şəhərdir. Eskişehir və Ankara, təpəli yollarda ediləcəksə burada tamamilə edilir "dedi.