Nazir Turhan, bir hökumət olaraq ilk gündən bəri nəqliyyat infrastrukturunun bir hökumət olaraq bütün yaşayış sahələrini inkişaf etdirən və dəyişdirən əsas ünsür olduğuna diqqət çəkərək, TCDD Baş İdarəsinin təşkil etdiyi "Dəmiryollarında 17 illik məsafələr və hədəflər" mövzusunda mətbuat konfransında çıxış etdiklərini vurğuladı.
Turhan, nəqliyyatın hər bir inkişafı ilə, təkərin ixtirasından tutmuş lokomotivin kəşfinə qədər, ilk avtomobil istehsalından təyyarə texnologiyasına qədər yeni, iqtisadi, sosial və mədəni əlaqələrə girdiyini bildirdi. 1856-1923-cü illər arasında inşa edilən 4 min 136 kilometrlik dəmir yolu marşrutunun Cümhuriyyət tərəfindən miras qaldığını xatırladan Turhan, 1950-ci ildən sonra dəmir yolu hərəkətinin yavaşladığını diqqətə çatdırdı.
Demir yollarını 2003də dövlət siyasəti halına gətirdiklərini və Türkiyəni gələcəyə daşıyacaq layihələri art arda həyata keçirdiklərini izah edən Turhan, "Vəzifədə olduğumuz 17 il ərzində nəqliyyat və giriş infrastrukturuna 767,5 milyon lirənin üzərində sərmayə etdik." ifadəsini istifadə etdi.
2023 hədəflərinə uyğun olaraq dəmiryol sərmayələrini davam etdirəcəklərini vurğulayan Turhan, "5 kilometrlik yeni xəttimizi tamamlayaraq 509 kilometr uzunluğuna çatacağıq. Gələcəyə etibarlı şəkildə irəliləməyə davam edəcəyik. " danışdı.
Türkiyənin, 2009-cu ildə Ankara-Eskişehir xəttinin xidmətə açılmasıyla yüksək sürətli qatar (YHT) ilə tanış olduğunu ifadə edərək, sürətli və müasir səyahət xidmətini 7 il və ölkə əhalisinin yüzdə 40'ına ulaştırdıklarını bildirən Turhan, YHT ilə bu günə qədər 53,1 milyon yolçunun səyahət etdiyi barədə məlumat verdi.
"Qaçırılan qatarın YHT ilə tutulmasını təmin etdik"
Turhan, vətəndaşların son 60 ildə YHT ilə "qaçırılmış qatarı" tutduğunu ifadə edərək, "Dəmir yollarımız Cümhuriyyətin ilk illərindəki kimi qızıl illərini yaşamağa başladı." qiymətləndirmə tapdı.
Əsrlər boyu bütöv dəmir yollarını yenilədiklərini və onları siqnalizasiya və elektrikləşdirdiklərini ifadə edən Turhan, 2003-cü ildə siqnal xəttinin uzunluğunu 2, yəni 505 faiz artıraraq 23 faiz artıraraq 155 min 6 kilometrə çatdırdığını və işlər 382 min 2 km davam etdiyini söylədi. .
Nazir Turhan, 2003-cü ildə 2 km olan elektrik xəttinin uzunluğunu, yəni 82 faiz artaraq 19 faiz artaraq 176 kilometrə çatdırdığını və işlər 5 km davam etdiyini bildirdi. Turhan, 753 km uzunluğunda Ankara-Sivas sürətli qatar xəttini bu ilin ikinci rübündə tamamlamağı hədəflədiklərini bildirdi.
"İş adamlarının rəqabət qabiliyyətini gücləndirəcəyik"
2023-cü ilə qədər elektrik və siqnal xətlərinin sürətini 77 faizə çatdırmağı hədəflədiklərini vurğulayan Turhan, "Yolçu, dəmir yolu və dənizə çıxışı olan sənayeçilərimizə birləşmiş nəqliyyat imkanları təqdim etməyə başladıq. istifadə olunan ifadələr.
Turhan izah etdi ki, planlaşdırılan 25 logistika mərkəzi tamamlandıqdan sonra sektoru 72,6 milyon ton və 4,1 milyon TEU əlavə nəqliyyat imkanları ilə təmin edəcək və 16,2 milyon kvadrat metr konteyner anbarı və istifadə sahələrini təmin edəcəkdir. Bu il inşası başa çatan Mersin (Yenice) və Konya (Kayacık) logistika mərkəzlərini açacağıq. " istifadə olunan ifadələr.
Turhan, Qars və İzmir Kemalpaşa logistika mərkəzlərinin inşaat işlərini davam etdirdiyini və müqaviləsi imzalanan Sivas logistika mərkəzinin bu il inşasına başlayacağını diqqətə çatdırdı.
Turhan, qara limanlar adlandırdıqları mütəşəkkil sənaye zonalarını dəmir şəbəkələrlə birləşdirərək iş adamlarının rəqabət qabiliyyətinə güc qatacaqlarını söylədi.
Turhan, önümüzdəki dövrdə 38 OIZ, özəl sənaye zonaları, limanlar və sərbəst zonalar və 36 istehsal obyekti üçün cəmi 294 kilometr əlaqə xətti quracaqlarını söylədi. dedi.
Turhan, 10 liman və 4 körpü olmaq üzrə cəmi 85 kilometr dəmir yolu əlaqəsi olduğunu ifadə edən Filyos, Çandarlı, eyni zamanda 7 liman dəmir yolu əlaqələri edəcək.
"Bu il Milli EMU'u yola salırıq"
Turhan, KARDEMİR AŞ’nin də beynəlxalq standartlarda yüksək sürətli dəmiryol istehsalını yerli olaraq başladığını söyləyən Turhan, yerli imkanlarla 770 min ton dəmir yolu istifadə etdiklərini və sürətli və şərti xətlərdə istifadə etdikləri haqqında məlumat verdi.
Turhan, Ankara-Eskişehir YHT xəttində yüzdə 55 nisbətində daxili nisbət edərkən, infrastruktur, üst quruluş, elektrikləşdirmə, siqnalizasiya və telekommunikasiya inşaat işlərinin yüzdə 90ının daxili səviyyəyə çatdığını söylədi.
TÜLOMSAŞ daxilində Milli Hibrid Lokomotiv prototipinin istehsalının tamamlandığını izah edən Turhan, dünyada bir prototip olaraq dizel və batareya ilə işləyən hibrid lokomotiv istehsal edə bilən 4-cü ölkə olduqlarını bildirdi.
Turhan, Milli Siqnal Proyekti daxilində 622 kilometr uzunluğunda xətt bölməsi quraşdırma işlərinə başladığını söylədi:
"Milli Qatar Layihələri çərçivəsində, TÜDEMSAŞ-da konsepsiya, dizayn və prototip istehsalı tamamilə yerli imkanlarla hazırlanan Milli Yük vaqonunun istehsalını davam etdiririk. TÜVASAŞ-da istehsal olunan Milli DMU dəstlərinin yerli nisbəti yüzdə 60'a çatdı. Milli EMU layihəsi olaraq TÜVASAŞ-da alüminium bir bədən istehsal edən bir fabrik qurduq. Bu il Milli EMU-nu yola salırıq. Milli Qatar layihəsi çərçivəsində, yüksək texnologiyalı alt sistemlərin milli istehsalını dəstəkləmək üçün 94 yüksək sürətli qatar dəsti ilə təmin etmək üçün Sənaye Əməkdaşlıq Layihəsi ilə işimizi davam etdiririk. "
Bütün nəqliyyat və giriş infrastrukturunu əlillər üçün əlverişli etmək üçün səy göstərdiklərini izah edən Turhan, keçən ilin sonunda istifadəyə verilən Narıncı Masa Xidmətindən 1200 əlilin faydalandığını söylədi.
Tibbi Turizm Dərnəyinin prezidenti Sinan İbiş, bu gün imzalanacaq maneəsiz Nəqliyyat və maneəsiz Həyat Layihəsi protokolu ilə xüsusi ehtiyacı olan insanları həyatın hər nöqtəsinə gətirməyi və milli şüuru artırmağı hədəflədiklərini söylədi.
Çıxışlardan sonra protokolu TCDD baş direktoru Ali İhsan Uygun, TCDD Nəqliyyat baş direktoru Kamuran Yazıcı və Sinan İbiş imzaladılar.
Şərh yazan ilk kişi olun