İnşaatına 1906-cı ildə başlayan Haydarpaşa Dəmiryol Stansiyası 19 Avqust 1908-ci ildə istifadəyə verildikdən 105 il sonra xidmət etdi. 18 iyun 2013-cü ildən bağlandı. Ancaq Haydarpaşa Dayanışması, Haydarpaşa Garı'nın gar olaraq varlığını davam etdirməsi üçün 5 Fevral 2012-ci ildə bəri hər Bazar günü qarın qarşısında toplanaraq Türkiyəyə səslərini eşitdirməyə çalışır.
Haydarpaşa Stansiyası ətrafında arxeoloji qazıntı işləri aparılır
Bu bazar günü, stansiyanın qarşısından keçən stansiya qarşısındakı City Lines bərə və 422 hərəkət üçün "qatar bura gələcək, Haydarpaşa stansiyası stansiya olaraq qalacaq, Haydarpaşa limanı liman olaraq qalacaq" deyə qışqıracaqları meqafonları və plakatları ilə stansiyanın qarşısında idilər.
Bununla birlikdə adi 'Haydarpaşa qarovulundan başqa stansiya qalacaq' 'və' 'Nə otel, muzey, Haydarpaşa gözətçisi və ya stansiya qalacaq' 'diqqəti çəkir. Bu pul vahidinin səbəbi, təxminən iki il əvvəl başlanan arxeoloji qazıntılar zamanı Gec Roma, Bizans və Osmanlı dövrlərinin xarabalıqlarından sonra stansiyanı muzeyə çevirmək təklifləri idi.
Tugay Kartal: "Haydarpaşa Terminalı açmaq istəyənlərin Haydarpaşa'ya ticarət etmək istəklərini ortaya qoyacağıq"
1977-ci ildə Dəmiryol Peşə Liseyini bitirən və həmrəylik üzvü olan Tugay Kartal, muzeyə qarşı olduqlarını və stansiyada israr etdiklərini izah etdi:
'' 28 Noyabr 2010 tarixində Haydarpaşa Stansiyasını talan etmək məqsədi ilə çıxan yanğına bəhanə gətirdilər, daha sonra İstanbulda keçiriləcək Olimpiadanı bəhanə etdilər. İndi arxeoloji qazıntılar üçün bəhanələr gətirirlər. Həqiqətən onların mədəniyyətə bu qədər həssas olduqlarını bilsək, 'Haydarpaşa Stansiyasını arxeoloji bir muzey edək' deyə bilərik. Ancaq 'Haydarpaşa'nı bir arxeologiya muzeyi edəcəyik' deyərək, Hasankeyfi su basmış və ölkəmizdəki bir çox dərəni qurutmuş insanlar üçün səmimi tapmırıq. Bundan sonra, Haydarpaşa Stansiyasında bir otel tikmək istəyəcəklər, onları burada iş üçün açmaq ambisiyaları var. Bu ambisiyaları Haydarpaşada suya tökəcəyik. Bundan əlavə, təbii ki, arxeoloji qazıntılara qarşı deyilik. Ancaq sonra başqa bir yerdə muzey qura bilər, burada Haydarpaşa'dan qatar almaq istəyirik. ''
Ayşen Dönmez: '' Haydarpaşa ərazisi hər kəsin ağzını sulayır, ancaq Haydarpaşa stansiyası gərəklidir ''
36 ildir Haydarpaşa Stansiyasında işlədikdən sonra təqaüdə çıxan Ayşen Dönmez, muzeyin muzeyə qaytarılması üçün hərəkətin aldatma olduğunu düşünür.
VOA Türkcəsinin suallarını cavablandıran Dönmez, “Haydarpaşa, 2013 İyun 19 tarixində şəhərətrafı qatar üçün bağlandı. Bundan sonra Haydarpaşa tamamilə boş qaldı. Çünki Haydarpaşa və ətrafındakı 1 milyon kvadrat metrlik ərazi hər kəsin ağzını qarışdırır. Siyasi güc, Haydarpaşa limanına baxır, torpaq görür; stansiyanın arxasına baxır və hiyləsi kimi görür. Planlaşdırma tikinti tələb olunan bir yer görür. Belə bir şey yoxdur. Avropanın hər şəhərində qatar stansiyaları şəhərin mərkəzindədir. Haydarpaşa həm də şəhər mərkəzində bir yerdir. Mərkəzi stansiyalar yoxdursa, bir qatar işlədə bilməzsiniz. Çox gülməli, oyuncağa bənzəyir. Yalnız üç və ya beş qatar işlədirsiniz. Bu o deməkdir ki, İstanbul kimi böyük şəhər üçün dəmir yolu nəqliyyatı yoxdur. Bu səbəbdən də Haydarpaşa'nın yerləşməsi üçün bir zərurət deyil, bir şərtdir. ''
Harun Gökay: "Körpü inşa edildikdən sonra Haydarpaşa Söğütlüçeşme ilə bağlana bilər"
Marmaray fəaliyyətə başladıqdan sonra Haydarpaşanı qatar stansiyası kimi istifadə etmək mümkündürmü? Hazırda Marmarayda maşinist kimi çalışan Harun Gökayın sözlərinə görə, bu, tamamilə mümkündür.
Gökay, '' Hal hazırda Söğütlüçeşme'yi Haydarpaşa ilə birləşdirəcək bir körpü inşa edilir. Yaxşı, bu körpü tikildikdən sonra mümkündür. Üstəlik, yalnız şəhərətrafı qatarlara deyil, şəhərlərarası qatarlara da vacib bir ehtiyac ödənilir. Bir məqamı da qeyd edim.
Marmaray açılsa belə, əksər insanlar yenə də bərəyə üstünlük verirlər. Çünki belə bir seçim var. Haydarpaşanın bağlanması cəfəngiyyatdır. Axı istanbulluların istədiyi də budur. Anadolu yaxasında qatar və bərənin kollektiv olduğu yeganə yer olan Haydarpaşa mütləq açılmalıdır'' deyir.
Tugay Kartal: "Marmaray, Haydarpaşa və Sirkeci stansiyaları olmadan tam gücü ilə işləmir"
Haydarpaşa Həmrəyliyi Üzvü stansiyanın açılacağı təqdirdə Bostancı ya Pendikdən çıxaraq Söğütlüçeşme'yə çatacaq şəhərətrafı xətlərin də şəhər trafikini təzələyəcəyini vurğuladı.
Tugay Kartal, '' Haydarpaşa və Sirkeci bir stansiyasız ola bilməz. Qatar borudan keçir, amma Marmaray layihəsi hazırda tam gücü ilə işləmir. Marmaray layihəsi ilə şəhərətrafı qatarlar hər beş dəqiqədən bir qaçırsa, qatarı orada keçməyiniz mümkün deyil. Bilirsiniz, Marmaray layihəsini üç sətirlə səthə düzəltdilər. Marmaray üçün iki xətt, magistral qatarlar üçün bir xətt. Borunun iki xətti var. Artıq gəlib bir şüşə ağzı kimi tıxanırsan. Üstəlik, Taşımacılık AŞ qatarların sayını artırmaq istəyir, amma bu baş vermir, çünki qatarları çevirən və çevirən insanlar yoxdur. HalkalıQatarlar üçün kifayət qədər böyük bir qatar stansiyası yoxdur. Qatar stansiyaları şəhərlərin qapısıdır. Ancaq çox sevsək də, Haydarpaşa stansiyasına platonik bir sevgi yaşadığımız üçün bununla mübarizə aparmırıq. Bilirik ki, dəmir yolu layihələrinə bu qədər sərmayə qoyulandan sonra bu xidməti stansiyasız davam etdirmək mümkün deyil. Bu səbəblə, Haydarpaşa və Sirkeci stansiyasız ola bilməz '' deyir.
Mustafa Duygun: '' Haydarpaşa yaddaşımızdır, canlı muzeyimizdir ''
Tugay Kartal, "Biz platonik bir sevgimiz olduğu üçün bu ilə mübarizə aparmırıq" desə də, 1977-ci ildə Dəmiryol Peşə Liseyindən 26 il sonra mexaniki olaraq çalışan Mustafa Duygun bu gün böyük həsrətlə xatırlayır.
“Mən bu stansiyada dəfələrlə olmuşam. Anadoludan gələn bütün insanlarımızın bu stansiyada mərmər daşlarının üstündə ayaq tozu var. O qatarlar boşaldıqdan sonra onların kədərini hiss edirik. İnsanların da xatirələri, ölkələri var. Haydarpaşa hamımızın xatirəsidir. Bu canlı muzeydir. Anadoludan gələn qatarlar da, buradan da gedən qatarlar da bu stansiya sayəsində qarşılanıb ayrılırdılar. Haydarpaşa Stansiyası açılmalıdır.” – Amerikaninse
Şərh yazan ilk kişi olun