İBB vəkilləri, bu gün İstanbul 6-cı İdarə Məhkəməsinə müraciət edərək, Kanal İstanbulun həyata keçiriləcəyi təqdirdə düzəlməz zərərlərin meydana çıxacağı səbəbiylə edamı dayandırmağı və edamı ləğv etməyi tələb etdi.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi, Kanal İstanbul Layihəsi ilə əlaqədar ƏMSSTQ müsbət qərarının ləğv edilməsini və dayandırılmasını tələb edən İstanbul 6-cı İnzibati Məhkəməsində Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyinə qarşı iddia qaldırdı.
İddia ərizəsində "İdarəetmə Məhkəməsinin İcra Qanunu (İYUY) Maddə 27, 2-ci bənd" inzibati aktın açıq-aşkar qanunsuz olduğu və onun icrası halında, icraatın dayandırılmasına, kompensasiya və qeyri-mümkün ziyanların birlikdə həyata keçirildiyi hallarda qərar veriləcəyinə dair qayda daxil edilmişdir. Davanın mövzusu olan, qanuna zidd olan və həyata keçirildiyi təqdirdə ödənilməsi çətin və qeyri-mümkün olan zərərlərə səbəb olacaq ƏMTQ təsdiq qərarı prioritet və təcili olaraq dayandırılmalıdır ”.
ƏMSSTQ hesabatının hüquqi tənzimləmələrə, planlaşdırma və urbanizm prinsiplərinə və texnikalarına, ictimai maraqlara, Konstitusiya, Ətraf mühit və abadlıq haqqında qanunvericiliyə, beynəlxalq konvensiyalara zidd olduğu qeyd olunur və bunun qarşısıalınmaz və qeyri-mümkün itkilərə səbəb olacağı üçün iddia qaldırılması lazımdır.
Proses və əsas ilə əlaqədar ləğv səbəbləri aşağıdakı kimi ümumiləşdirilmişdir:
"Boğaziçi və Boğaziçə alternativ bir kanal olduğu üçün regional olaraq İstanbul miqyasında qiymətləndirilməlidir. Boğazdan Tarixi Yarımaya qədər bütün İstanbulu təsir edəcək olan layihədə mədəni irsin lazımi dərəcədə qiymətləndirilməsi aparılmamışdır.
ƏMTQ komandasında şəhər planlayıcısı; Mədəni irsin təsirinin qiymətləndirildiyi hesabatda, bir memar, bərpaçı memar və ya sənət tarixçisinin olmaması, layihənin təsirinin kifayət qədər qəbul edilmədiyini və bütün aspektlərdə qiymətləndirilməsinin lazım olmadığını göstərən ən vacib əlamətlərdən biridir.
Mədəniyyət və Turizm Nazirliyi layihənin maraqlı tərəfləri sırasına daxil edilməyib.
Ümumdünya İrs Siyahısına daxil edilmiş tarixi və mədəniyyət obyektlərinin təsir qiymətləndirməsi müstəqil olaraq edilməmiş və mövzu mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmalıdır. İstanbulun 8500 illik tarixi və mədəni irsi təhdid altındadır.
Məruzədə beynəlxalq müqavilələrin araşdırıldığı barədə məlumat və qiymətləndirmə yoxdur.
Təklif və rəylər ƏMSSTQ yekun hesabatına daxil edilməli olsa da, nəzərə alınmadı. Hətta səhifə nömrələri dəyişdirilməyib.
Hesabat müvafiq qanunvericiliyə uyğun olaraq bölgələr planlarını hazırladıqdan və təsdiqlədikdən sonra hazırlanmalı olsa da, ƏMTQ hesabatından sonra Ekoloji Plan da təsdiqlənmişdir, halbuki kiçik miqyaslı planlar hələ hazırlanmamışdır. Bu, mövcud qanun qaydalarına və qurulmuş məhkəmə qərarlarına uyğun olaraq ləğv üçün bir səbəbdir.
Layihə hazırlanarkən ictimai maraq nəzərə alınmadı və investor nazirliyi bunun kirayə layihəsi olduğunu qəbul etdi. ƏMSSTQ hesabatına daxil olan məlumatlardan aydın olur ki, Layihə xalqa yüksək və prioritet olmayan xərclər qoyur.
Şəhərin su ehtiyatları, meşələr, kənd təsərrüfatı və otlaq sahələri yox olmaq təhlükəsi ilə üz-üzədir. Ekoloji sistem məhv olacaq.
Kanal naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün düzgün seçim deyil. Boğazdan üç qat daha dar olduğu üçün qəzalara daha çox meyllidir. Bundan əlavə, Montreux Boğazlar Konvensiyasına görə gəmiləri kanaldan keçməyə məcbur etmək mümkün deyil.
3194 nömrəli İnşaat Qanununda edilən dəyişikliklə qanuni qəbul edilən su yolunun tərifi, ictimai maraqlar naminə, yalnız şəxsi maraqlar üçün və ya bəzi şəxslərin xeyrinə, prinsipinə uyğun olaraq Konstitusiyaya ziddir.
Geoloji, geomorfoloji, geotexnika, mühəndis geologiyası, geofiziki, hidroloji, hidrogeoloji, seysmik, sunami, yeraltı geologiya baxımından təhlükəsiz deyil.
Mümkün bir zəlzələ vəziyyətində istifadə ediləcək qoruq əraziləri, məqsədlərindən başqa tikinti üçün açıldı.
EIA Hesabatında deyildiyi kimi, kəsiləcək ağacların miqdarı 201 min yox, 400 mindən çoxdur.
Mərmərə dənizindəki canlılığı sonlandıracaq.
Kanal İstanbul Layihəsi üçün ƏMSSTQ hesabatı hazırlanarkən müvafiq müəssisə və təşkilatların fikirləri nəzərə alınmadı, TUBITAK MAM, DSI və DHMI Layihəyə mənfi rəylər verdilər, lakin bu mənfi fikirlər ictimaiyyətdən gizlədildi.
Layihə marşrutu üzrə axınlar, suvarma kanalları, kanalizasiya sistemləri, su və təbii qaz kəmərləri kəsiləcək. Ləğv ediləcək və yenidən tikiləcək içməli və tullantı su obyektləri 19 milyard liraya başa gələcək.
Trafik sıxlığını artıracaq və planlaşdırılan metro layihələrinə mənfi təsir göstərəcəkdir.
Xüsusilə fəlakət zamanı kanalda planlaşdırılan yeddi körpü; Çatalca, Silivri və Büyükçekmece rayonlarına müdaxilə etmək yetərli olmayacaq. Şəhərin tullantıların idarə edilməsində nəqliyyat xərclərini artıracaqdır.
Bu məbləğ qazılmış torpağın daşınması zamanı, poliqona və anbar sahəsinə necə aparılacağı barədə görülən tədbirlərin hesabat məzmununa daxil deyil.
Qazınılacaq qazıntı miqdarı, İstanbulun 36 il ərzində qazacağı qazıntıya bərabərdir. Yeddi ildə nəql edilməsi nəzərdə tutulan bu qazıntı üçün şəhərin anbar sahələri kifayət etməyəcəkdir. Havadakı toz miqdarı insan həyatı üçün təhlükə yaradan səviyyələrə yüksələcəkdir.
Qazıntı ilə Qara dənizdə bir poliqon yaratmaq dəniz ekosistemində və Boğazda çirklənməyə və məhv olmağa səbəb olacaq. "
Şərh yazan ilk kişi olun