İctimai nəqliyyat vasitəsi ilə təhlükəsiz və davamlı şəhərlər

Yol trafik xəsarətləri dünya miqyasında ölümlərin 10-cu səbəbidir və hər il təxminən 90 milyon ölümdən məsuldur, bu itkilərin 1.3% -i inkişaf etməkdə olan ölkələrdə. Hər il dünya yollarında təxminən 50 milyon insan xəsarət alır.

Buna görə UITP və ICLEI (Davamlılığa Yerli Hökumətlər) yol təhlükəsizliyi və ictimai nəqliyyatın dayanıqlı və dayanıqlı şəhərlərə səy göstərərək Davamlı İnkişaf Məqsədlərinə necə töhfə verə biləcəyi barədə bir hesabat hazırlamaq üçün bir araya gəldilər.

Yol Təhlükəsizliyi və Davamlı İnkişaf Məqsədləri

2030 Gündəminə inkişaf yolunda yaranan maneəli yol trafik xəsarətlərini tanıyan xüsusi bir Davamlı İnkişaf Hədəfi (SDG) əlavə edildi. Hədəf, 2020-ci ilə qədər yol trafikində ölümlərin 50% azaldılmasını tələb edir. SDG-lər şəhər ərazilərində yol təhlükəsizliyi probleminin həll yollarını da təsvir edirlər (SDG 11). SDG 11.2, "yol nəqliyyat təhlükəsizliyini, xüsusən də ictimai nəqliyyatını genişləndirməklə" konkret istinad edərək, hamı üçün təhlükəsiz və davamlı şəhər nəqliyyat sisteminə daxil olmağın vacibliyini tanıyır.

'Təhlükəsiz Sistem' yanaşması və 'Vision Zero' strategiyaları siyasətçilər tərəfindən yol təhlükəsizliyi üçün getdikcə daha çox istifadə olunur. Bu münasibətlər yol təhlükəsizliyi üçün məsuliyyəti fərdi yol istifadəçilərindən nəqliyyat sisteminin müxtəlif funksiyalarından məsul olanlara keçir. Diqqət yol nəqliyyat sistemini istifadə edən yollara, nəqliyyat vasitələrinə və maraqlı tərəflərə yönəldilmişdir. İctimai nəqliyyat orqanları və operatorları nəqliyyat sisteminin həyati funksiyaları olduğundan, növbəti Fəaliyyət Onilliyində mühüm rol oynaya bilərlər.

İctimai nəqliyyatda yol təhlükəsizliyinə necə töhfə vermək olar

BMT-nin fəaliyyət ongünlüyü (2010-2020) və BMT-nin şəhər gündəliyi Təhlükəsiz Sistem prinsiplərini qəbul edir və yol təhlükəsizliyi probleminin həllində kömək etmək üçün ictimai nəqliyyatın təşviqi və istifadəsini təşviq edir. İctimai nəqliyyatla yüksək şəhərlərdə yol hərəkəti ölümünün yarıya endirildiyi sübut olunsa da, yol təhlükəsizliyinin planlaşdırılmasında əksər hallarda ictimai nəqliyyatın rolu nəzərə alınmır. Bu əsas düşmə, ictimai nəqliyyatdan daha yüksək istifadə və kompakt inkişaf ilə əlaqədardır, xüsusi nəqliyyat istifadəsinə inamı azaldır.

Yeni Fəaliyyət Onilliyi çərçivəsində həyata keçirilən fəaliyyətlər digər davamlılığa da təsir göstərəcək, məsələn, piyadalar və velosipedçilər üçün daha etibarlı mühit sayəsində şəhərlərdə daha az nəqliyyat vasitəsi istifadə etmək və ictimai nəqliyyat CO2 tullantılarını azaldacaq, hava keyfiyyətini artıracaq və sıxlığı azaldacaq. Və daha aktiv və sağlam bir əhalinin inkişafına kömək edir. Yaxşı təcrübəyə nümunə olaraq, Delhi Metrosu (Hindistan) gündə 2,8 milyon sərnişin nəql edir, yolda 400.000 nəqliyyat vasitəsini dəyişdirərək ildə 300.000 ton neft idxalının və hər gün 70 ton çirkləndiricinin qarşısını alır. Nəqliyyat vasitələri səyahətdə 32 dəqiqə qənaət edir və ildə 135 yolda ölümdən qaçınılır.

Təhlükəsiz və Davamlı Şəhərlərə doğru addımlar

2030-cu ildə yol ölümləri və ağır yaralanmaların yarısını azaltmaq üçün yeni BMT yol təhlükəsizliyi hədəfinə ehtiyac var. İnfrastruktura və xidmətlərə toplu nəqliyyat investisiyaları yol təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yeni bir fürsət təklif edir.

Columbia'da davamlı ictimai nəqliyyat

UITP Kolumbiya Milli Hökuməti ilə Kolumbiyadakı ictimai nəqliyyatın əhatəli və davamlı bir sistem halına gətirilməsini və inkişaf etdirilməsini hədəfləyən Anlaşma Memorandumu (Anlaşma) üzərində işləyir. Anlaşma Memorandumu (20 Fevral 2020) Stokholmda imzalanmışdır. UITP ilə əməkdaşlıq məlumat mübadiləsi və təhlükəsiz və davamlı nəqliyyatın təşviqi layihələrinə dəstək verəcəkdir.