Beykoz sahillərində bir ülgüc günü gözləyərkən, İMM-nin təşəbbüsü ilə yenidən Şəhər Dairələrinə köçürülən tarixi Paşabahçe Feribot, təmir və təmir üçün Haliç Gəmiqayırma Zalıya çəkilməyə başlandı. Bərpa ediləcək gəmi Boğaziçə qaytarılacaq və dəniz nəqliyyatına gətiriləcəkdir.
Beykoz sahillərində bir ülgüc günü gözləyərkən, İMM-nin təşəbbüsü ilə yenidən Şəhər Dairələrinə köçürülən tarixi Paşabahçe Feribot, təmir və təmir üçün Haliç Gəmiqayırma Zalıya çəkilməyə başlandı. Bərpa ediləcək gəmi Boğaziçə qaytarılacaq və dəniz nəqliyyatına gətiriləcəkdir.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (IMM), ictimai nəqliyyatda dənizin payını artırmaq səyləri çərçivəsində veteran City Lines bərə yeniləyir. Barış Manço və Moda gəmilərindən sonra Paşabahçe Feribotu tamamilə yenilənmək üçün Qızıl Buynuz Gəmiqayırma zavoduna çəkilməyə başladı. İMM tərəfindən Beykoz Bələdiyyəsinə hədiyyə edilən bərə, 10 ildir adını aldığı Paşabahçe mahalının yanında taleyinə buraxıldı.
Bu müddət ərzində işləyə bilməyən gəmi, indi Sahil Təhlükəsizliyi ilə əlaqəli fırlanma gəmiləri ilə etibarlı və təhlükəsiz 2 saatlıq kruizdir. Kabataş Körpüsünə çəkildi. gəmi; Gecə dəniz nəqliyyatına gedən Haliç, Unkapanı və Haliç Metro körpülərinin açılışı ilə, saat 02.00: XNUMX-da Haliç Gəmiqayırma Mərkəzinə aparılacaq.
1952-ci ildə qurulan və İstanbulun çox əhəmiyyətli tarixi hadisələrinin şahidi olan bərə, İBB Şehir Hatları AŞ tərəfindən ediləcək 2 illik intensiv təmir işlərindən sonra Boğaziçi və İstanbul sakinlərini təzə üzü ilə qarşılayacaqdır.
Laqeyd qalmış gəmini araşdıran IMM mütəxəssisləri; Buxarlayıcının xarici metalının oksigen və dəniz suyu ilə korlandığını, saçların yığılmasını tamamilə yeniləməli olduğunu, gəzə bilmədiyini və çox ağır təmir xərcləri tələb etdiyini gördü.
DEDETAŞ: "BİRDƏ TARİXİ VƏ AKADEMİYA MƏHSULLARI VAR
IMM prezidenti Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ-nin baş direktoru Sinem Dedetaş, gəminin göstərişi ilə Paşabahçe bərəsini yenidən donanmalarına əlavə etmək üçün bir təşəbbüsə başladıqlarını ifadə edərək, gəminin yenidən sərnişinləri ilə görüşməsi prosesini belə izah etdi:
“Tarixi Paşabahçe Feribotunun Boğaziçi sularına qayıdacağı bənzərsiz bir hissdir. Paroxodun bərpası prosesi zamanı bir məsləhət şurası quracağıq. Həm tarixi, həm də akademik dairələri bir araya gətirəcək bir yeniləmə prosesi yaradacağıq. Dənizçilik tələbələri də bu təmir işlərinə könüllü daxil ediləcəklər. Beləliklə, Paşabahçe Feribotumuz davamlılıq baxımından yaxşı bir nümunə olacaqdır.
BOGAZ EN GƏLİLİB VƏ ƏN GÖZƏL OLUNUR
İstanbulluların yaşaması üçün bir kampaniya başlatan 67 yaşlı Paşabahçe Steamboat, yalnız Boğaziçi'nin ən sürətli 'və' yaddaşı deyil, eyni zamanda Boğaziçi'nin inci dizaynı ilə də inci idi.
1952-ci ildə İtaliyanın Taranto bölgəsindəki bir döyüş gəmisi tarixi gəmi hazırladığı zaman, II Dünya Müharibəsi tələbi ilə İtaliyada 2-ci gecə forma xəttinə çevrildi, Türkiyə. Güclü mühərriki və möhkəm qayıq quruluşu ilə 2,5 gün ərzində İtaliyadan İstanbula gələn gəmi saatda 18 mil sürət ala bilər.
Uzunluğu 73,71 metr, eni 13,17 metr və dərinliyi 3,27 metr olan gəmi, 58 il boyunca Boğazın hər iki tərəfindəki İstanbullulara və turistlərə xidmət etdi. Xidmətdə olduğu müddətdə adalar və Yalova xəttindəki İstanbul sularında sərnişin daşıyırdı.
Şərh yazan ilk kişi olun