2003-2019 illəri arasında dəmir yollarında ildə orta hesabla 135 kilometr dəmir yolu xətti çəkilmişdir. Məqsəd 2023-cü ilə qədər əlavə 5 min 509 kilometr yeni dəmiryolu xəttini tamamlamaq və 18 min kilometr bir şəbəkəyə çatmaqdır.
Anadolu torpaqları dəmir yolu ilə dünyada ilk dəfə buxar lokomotivinin istifadəsindən 33 il sonra, 23 sentyabr 1856-cı ildə İzmir-Aydın xəttinin inşası ilə tanış oldu. Sultan II. Əbdülhəmidin böyük əhəmiyyət verdiyi və həyata keçirdiyi Hicaz Dəmiryolu Layihəsi, Osmanlı torpaqlarının sosial, mədəni və iqtisadi formalaşmasında bir mərhələ oldu, 2-cü ilə qədər cəmi 1923 min 4 kilometr dəmir yolu şəbəkəsi inşa edildi. Ulu Öndər Mustafa Kamal Atatürkün böyük əhəmiyyət verdiyi layihələr sırasında olan dəmir yolu şəbəkəsi, Atatürk dövründə edilən böyük investisiyalarla genişlənərək 136-ci ilə qədər 1950 min 7 kilometrə çatdı. Sonrakı müddət Türkiyədə ildə ortalama yalnız 900 kilometrlik bir dəmir yolu edilə bilər, Baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğan, 18-2023 illərində bu rəqəmlər 2003-cü ildə başladığı işlər üçün ildə 2019 kilometr uzaqlıqdakı hədəflərinə uyğun olaraq ildə 135 km. Edilən investisiyalar nəticəsində 12 min 803 kilometrlik bir dəmir yolu şəbəkəsinə çatılmışdır.
TARGET 18 BİN KİLOMETRİ
Türkiyədə bir araya gələn sürətli qatara (YHT) böyük investisiyalar dünyada və Avropada 8. sırada 6. YHT texnologiyasından istifadə edən ölkələr səviyyəsinə yüksəldi. Planlanan işlərin beynəlxalq və regional miqyasda əhəmiyyəti dəmir yolu sektoru tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə artırılaraq, Türkiyədəki dəmir yolu nəqliyyatının ürəyi olma yolunda sürətlə irəliləyərək, 2023-cü ilə qədər 5 min 509 kilometrə qədər olan yeni dəmir yolu xəttinin ümumi uzunluğu 18 min kilometrə çatacaq.
İSTEHSAL İSTEHSAL QAZANMASI
Türkiyə, ölkənin ilk ağır sənayesi Karabük Dəmir və Çelik fabriklərinin (Kardemir) dəmiryolu sahəsində etdiyi sərmayələrlə ray və qatar təkəri istehsalında bölgəsində tək, dünyada isə söz sahibi ölkələrdən oldu. Kardemir İdarə heyəti Başçısı Mustafa Yolbulan, dünyada qatar təkərləri istehsal edə biləcək 16 fabrikdən biri olduğunu və yaxın ölkələr arasında həm dəmiryol, həm də qatar təkərləri istehsal edən şirkət olduğunu bildirdi. Prezident Ərdoğanın rəhbərliyi ilə yola çıxdıqlarını və dəmiryolları sahəsinə böyük sərmayə etdiklərini vurğulayan Yolbulan, "Yerli imkanlarımızla beynəlxalq standartlara uyğun qatar yolları istehsal edirik. İldə 450 min ton rels və 200 min dəmiryol təkəri istehsal etmək gücümüz var. İstehsal etdiyimiz 770 min ton relslər sürətli və şərti xətlərimizdə TCDD tərəfindən istifadə edildi. "Sertifikatlar keyfiyyət baxımından dünyanın bütün səlahiyyətli qurumlarından testlər alaraq əldə edildi."
HƏDİYYƏ İMKANININ SONU VAR
Türkiyənin idxalatının dəmir yolu təkərləri qısa müddətdə ayrılacağını və Kardemirin bu boşluğu dolduracağını ifadə edən Mustafa Yolbulan, "Önümüzdəki 2 ildə 150 min dəmir yolu təkərləri də ixrac edəcəyik. Kardemirdə istehsal olunan məhsullar sayəsində 100 milyon dollar ölkədə qaldı. Çankırı Yüksək sürətli qatar qayçı fabrikinin ortaqlarından biriyik. Bu sahədəki töhfəmiz davam edir. Mantarla bərkidilmiş relslər istehsal etmək üçün müəssisəmizə sifariş verdik. Anadolu dəmir yolu şəbəkəsinin daha da inkişafı ilə daha da inkişaf edəcəyini bilirik. "Buna nə qədər çox töhfə versək, bir o qədər qürur duyuruq" dedi. (itohab edir)
Şərh yazan ilk kişi olun