Konya Stansiyasında qatarların istiqamətini dəyişdirmək üçün istifadə olunan fırlanan körpü 1935-ci ildə inşa edilmişdir. Hələ də fəal şəkildə istifadə olunan fırlanan körpü, lokomotivlərin istiqamətini dəyişdirmək və dairəvi qapalı anbar ərazisində park etmək üçün istifadə olunur.
Türkiyədəki böyük garların, dəmiryolu anbarlarının böyük hissəsində onlarla ildir dönər körpülər xidmət verməkdədir. 1932-ci ildən bəri fəaliyyət göstərən Haydarpaşa, Eskişehir və Adanada 1926-cı ildə açılan dönmə körpüləri ağla gələn ilk sayıla bilər. Bunların yanında Türkiyənin dörd bir yanında hələ fəaliyyət göstərən 1836 dönər körpü var. 26 fırlanan körpü bu gün xidmətdən çıxıb və boş qalıb. Olduqca estetik və maraqlı olan bu binaların dəmir yolu muzeylərinə çevrilməsi təklif edildi və bu məqsədlə təşviq işləri aparıldı.
Türkiyənin dörd bir yanındakı hər bir dönər körpünün fərqli bir əhvalatı vardır. Məsələn Türkiyənin ilk dönər körpüsü Uşak'ta 1886-ci ildə xidmətə açılmışdır. Bu körpü, 200 il keçməsinə baxmayaraq, modernizasiya səyləri ilə davamlı olaraq yenilənir və bu gün də xidmət göstərir. Gaziantep'in Kargamış mahalında dönən körpünün hekayəsi tamamilə fərqlidir. 1922-ci ildə xidmətə başlayan və artıq fəaliyyət göstərməyən bu fırlanan körpü Hələbdən Kargamış'a uzun bir səfərdən sonra gətirildi.
Türkiyədəki dönər körpülərin modernizasiyası sürər və hər keçən il yeni dönər körpülər edilərkən Dünyada da dönər körpülər sürətlə artır. Bu gün Amerika, Avropa, Asiya və Afrikada dönər körpülər dəmir yollarının köməyinə qaçır və onların sayı günü-gündən artır. Bu estetik, lakin gizli dəmir yolları bu gün öz funksiyalarını yerinə yetirir, həyatımızı daha da asanlaşdırır.
Videoda dəmiryol nəqliyyat vasitələrinə aid yuvarlanan körpünün (platorna) görüntüsü Samsun (Gelemen) Logistika Mərkəzində çəkilib və Samsun Anbar Müdirliyinə məxsusdur.
Sağ olun Adil bəy, videonu yayımlaya bilərik, elə deyilmi?