65-ci hökumətin nəqliyyat, dənizçilik və kommunikasiya naziri, Qars millət vəkili, ATƏT-PA üzvü Əhməd Arslan Bakı Parlament Platformasının videokonfrans vasitəsilə keçirilən seminarında iştirak edib. Arslan deyib ki, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu Qafqaz regionunu, Xəzər dənizini, Mərkəzi Asiya ölkələrini keçərək Çinə qədər uzanan Transxəzər Şərq-Qərb Mərkəzi Dəhlizinin əsasını təşkil edir.
Arslanın seminardakı çıxışı belədir: “İlk növbədə seminarı təşkil edən Azərbaycan Parlamentinə təşəkkürümü bildirirəm. İştirakçıların çıxışlarında ifadə etdikləri kimi, üzləşdiyimiz epidemiya təhlükəsi həyatın bütün sahələrinə, xüsusilə də səhiyyə, iqtisadiyyat, sosial, ətraf mühit və təhlükəsizlik sahələrinə təsir göstərir. Səlahiyyətlilərin epidemiyanın yayılmasının qarşısını almaq üçün görməli olduğu tədbirlər və məhdudiyyətlər qlobal iqtisadiyyata mənfi təsir göstərdi.
Bu çərçivədə, qlobal və regional təşkilatların böhranın iqtisadi ölçüsünə bir həll tapması gözləntilərimiz arasındadır. İnanırıq ki, Bakı Parlament Platforması (BPP) məlumatlandırma və siyasi dəstəyin genişləndirilməsi kimi funksiyaları səbəbindən mühüm bir platforma təmin edir.
Qlobal və regional səylərlə yanaşı, ölkələr bu prosesə fərdi şəkildə töhfə verməlidirlər. Bu baxımdan BPP-nin vacib gündəliyi olan iqtisadi əməkdaşlıq, əlaqə və ötürmə işlərini vurğulamaq və bu çərçivədəki ölkəmizdəki inkişaflara toxunmaq istərdim.
Məlum olduğu kimi, Avropa və Asiya ilə Şimali Afrika, Orta coğrafi, Orta Asiyanın kəsişməsində yerləşən və əhəmiyyətli bir coğrafi mövqeyi və Rusiyaya çıxışı olan Türkiyə.
Türkiyə, bu təbii mövqedən bəhs edilən bütün ölkələrin xeyrinə mövcud infrastrukturu yüksəldərək qitə nəqliyyat və ticarətindəki maneələri aradan qaldıraraq, İpək Yolu strategiyasına əsaslanan Modern-in yenidən qurulmasını dəstəkləyir və çox modalı nəqliyyat dəhlizlərini təşviq edir.
Bu hədəfə yönəlmiş səylərimiz Qafqaz bölgəsi, Xəzər dənizi, Orta Asiya ölkələrindən keçərək Çinə çatan Transxəzər Şərq-Qərb "Orta Dəhliz" təşəbbüsümüz sayəsində əldə edilmişdir.
Bu kontekstdə, Müasir İpək Yolunun mühüm tərkib hissəsi kimi Orta Dəhlizin inkişafına xüsusi diqqət yetiririk. 27 sentyabr 2017-ci il tarixində nazir olaraq test sürüşündə iştirak etdiyim və 30 oktyabr 2017-ci ildə xidmətə girdiyim Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu Orta Dəhlizin onurğasıdır. BTK Dəmiryolu, Müasir İpək Yolunun dirçəlişində mühüm bir addım olmuş və Şərq ilə Qərb arasındakı əlaqənin təmin edilməsində fəal rol oynamışdır.
Pandemiya prosesində sərhəd qapılarının bağlanması səbəbindən BTK Dəmiryolu 138.000 min ton nəqliyyat daşımaqla mühüm bir vəzifə götürdü.
Orta Dəhlizin inkişafı kontekstində BTQ Dəmiryolu ilə yanaşı, gömrüklərarası əməkdaşlıq üçün Karvansaray Layihəsi, həmçinin Marmaray, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Avrasiya Boru Keçidi Layihəsi və Asiya ilə İstanbulu birləşdirən İstanbul Hava Limanı da nəzərdə tutulub. Avropa, tamamlanan layihələr arasında, 3 Mərtəbəli Boru Keçid Layihəsi, Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) və Mersin limanlarının və "Ədirnə-Qars Yüksək Sürətli Qatar və Asiya ilə Avropanı da birləşdirəcək Bağlantılar Dəmiryolu Layihəsi hələ də davam edir.
Yenə də Türkiyənin, Yaxın Şərqin və Xəzər hövzəsinin, dünyanın sübut edilmiş qazının misilsiz mövqeyi, bu ehtiyatların birbaşa Qərb bazarlarına və İpək Yolunun digər hissələrinə çatdırılacağını gözlədiyi bir bölgədə yer alması, Şərq-Qərb Enerji Dəhlizinin reallaşmasında əhəmiyyətli rol oynadı. .
Bu kontekstdə, bu, ölkəmizə və ölkəmizə keçərək Avropaya çıxmağa və təbii qaz sahəsində müxtəlif mənbələr və marşrutları gücləndirməyə imkan verəcəkdir;
Cənubi Qaz Dəhlizi (YEC) çərçivəsində Cənubi Qafqaz Qaz Boru Kəməri (CQBK) çərçivəsində Bakı-Tiflis-Ərzurum (BTE) Təbii Qaz Boru Kəməri, Türkiyə-Yunanıstan Təbii Qaz Birləşdiricisi (ITGI) və Trans-Anadolu Təbii Qaz Boru Kəməri (TANAP) istifadəyə verildi. Bundan əlavə, bir çox neft boru kəmərini, xüsusən Bakı-Tbilisi-Ceyhan neft kəmərini yaxşı bilirsiniz.
Nəticə etibarilə, Türkiyə'nin Mərkəzi Dəhlizin inkişafı üçün həm yol, həm də dəmiryol nəqliyyatına dəstək, üst quruluş və infrastruktur xidmətlərinin təmin edilməsi, enerji dəhlizləri başlamazdan əvvəl enerji təchizatı və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün açılış nöqtələri ilə birlikdə böyük irəliləyişlər qazandı.
BPP platformasının regional təhlükəsizlik, humanitar məsələlər, iqtisadi əməkdaşlıq, beynəlxalq hüququn müdafiəsi və çoxtərəfli istiqamətlərdə uğurlu nəticələr əldə etməsini arzulayıram və ümid edirəm ki, humanitar həyat tezliklə bitəcəkdir.
Şərh yazan ilk kişi olun