IMM prezidenti Ekrem İmamoğluAdalardakı at ölümləri ilə gündəmə gələn fayton probleminə son qoyan elektrik avtomobil layihəsini həyata keçirdi. İşinin çox hissəsini Adalara həsr edən İmamoğlu, təbliğ etdiyi rayonun yeni nəqliyyat vasitələrinə və atların sığındığı tövlələrə baş çəkdi. “Ada” adlı 4 aylıq tayını əlləri ilə bəsləyən İmamoğlu, “Atların ən mədəni şəkildə baxılması və bəslənməsi üçün sahələr yaradılıb. O vaxtdan bu cür saxlanılır”. İBB-nin həll yolu üçün prosesin bütün maraqlı tərəfləri ilə bir araya gəldiyini vurğulayan İmamoğlu, “Bu, bələdiyyəmiz üçün təxminən 100 milyon lirəlik bir qaynaq transferi oldu. İBB bütövlükdə bu problemin həllində böyük fədakarlıq edib. Biz həm atların sıxışdırılmasının qarşısını almaq, həm də vaqon sürücülərinin zərər çəkməsinin qarşısını almaq üçün çalışdıq” dedi.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (İBB) Başçısı Ekrem İmamoğlu, bu gün demək olar ki, bütün işini Adalara həsr etmişdir. İSTAÇ gəmisi ilə Beylikdüzündən Adalara çatan İmamoğlunu İBB üst rəhbərliyinin tam heyəti müşayiət edib. İmamoğlunun rayondakı ilk dayanacağı Adalar Bələdiyyəsi oldu. Adalar Bələdiyyə Başçısı Erdem Gülü ofisində ziyarət edən İmamoğlu, rayon bələdiyyə başqanı olduğu müddətdə Adaların İBB tərəfindən necə görməzlikdən gəlindiyinin şahidi olduğunu vurğuladı. O dövrdəki rəftar və davranışların “siyasi” olduğuna diqqət çəkən İmamoğlu, “Bu və buna bənzər çatışmazlıqlara görə, vəzifəyə gəldiyimiz gündən bəri baxımsız qalan adalara fərqli bir prizmadan baxdıq. Bu prosesə prezidentimiz Erdem və İBB komandasını bir araya gətirməklə başladıq”.
"BİZ ADALARA SİZ DƏYƏNƏN DƏYƏRİMİZ verəcəyik"
Bələdiyyəni ziyarət etdikdən sonra İmamoğlu və onu müşayiət edən heyət, ictimaiyyət tərəfindən yaxından izlənilən "phaetondan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçid prosesi" başlatmaq üçün təyin olunmuş əraziyə getdi. Burada İmamoğlu əvvəlcə elektrikli nəqliyyat vasitələrindən istifadə edəcək personal ilə görüşdü. İBB Baş katibi Orhan Demirdən, Adalardakı phaetonun istifadəsi səbəb olan atların əziyyət problemini həll edəcək layihə haqqında məlumat alan İmamoğlu, yeni nəqliyyat vasitələrinin qarşısında və yanında heyətini götürərək ziyarət haqqında qiymətləndirmə nitqi etdi. "İstanbul Şahzadəsi" olaraq bilinən Adalar'ın layiq olduğu dəyəri tapmağa çalışdığını vurğuladı. "Adalardakı əsas mövqeyimiz, mədəniyyət, sənət və turizmlə əlaqəli bir prosesin tərifidir" deyən İmamoğlu, bölgədəki üzvi əkinçilik işlərində olduqlarını açıqladı.
"BİZİM İŞTİRAK ETMƏK İSTƏYİR
Adalarda at arabası və at mövzusu bütün ölkəni əhatə etdiyini ifadə edən İmamoğlu dedi:
“Bu prosesi, bəlkə də nümunə olaraq ən yüksək səviyyədə iştirakçı bir modellə idarə etməyə çalışdıq. Bağlı qapılar arxasında heç bir xatirə idarə olunmadı. İlk gündən etibarən adalar xalqı ilə, çiy fayton sürücüləri, faytonların qaldırılması ilə bağlı hissləri olanlar və faytonların getməsini hiss edənlər ilə hər zaman təmasda olduq. Əlbətdə ki, bir qərarın hamını tamamilə xoşbəxt etməsi çətindir. Əvvəldən fayton məsələsinə baxdığımızda 'faytonun əleyhinəyik' deməyə başlamamışıq. Gəlin bunu deyək. Bununla birlikdə, adalardakı faytonla əlaqədar aparılan proseslərin həm cəmiyyətin vicdanına, həm adaların sağlamlığına, həm də keyfiyyətlərinə nə qədər zərər verdiyini bütün ictimaiyyət bilir. Hamınız bunun əyani və keçmiş nümunələrini bilirsiniz; gördük, yaşadıq. Bu səbəbdən bu ən sıx demokratik rabitə modeli ilə prosesi topladıq və burada yeni bir nəqliyyat modelinə ehtiyac olduğuna qərar verdik. "
"BİZİM DİLERİMİ İLƏ KOMMUNAL İDARƏ EDİB"
Prosesi İstanbul Qubernatorluğu ilə etdiklərini vurğulayan İmamoğlu, "Qubernatorumuz, İlçe Qubernatoru və İlçe Bələdiyyə Başçısı ilə görüşlər edildi. Günün sonunda bu ümumi bir qərardır. Qəbul edilən qərar nəticəsində məşqçilərin qurbanı olmamaq və heç vaxt olmamaq barədə ortaq bir qərar verdik. Daşıyıcılarla aparılan danışıqlarla birlikdə qiyməti bildirdik. Çiy atların alınması və məşqçilərin haqqının ödənilməsi ilə bağlı qərar da verdik. Məşqçi ilə danışanda məşqçilərin haqqını eyni qiymətlə ödədik. Bu, bələdiyyəmizə demək olar ki, 100 milyon lirədən çox vəsait köçürməsi olmuşdur. Köhnə pulla 100 trilyondan danışırıq. IMM bu problemi tamamilə həll etmək üçün böyük bir fədakarlıq göstərdi. Bu adada atların təqibinin qarşısı alınması təkcə deyil, məşqçilərin də haqqı yoxdur. İşimizin başqa bir istiqaməti atların bərpasıdır. ”
"ƏN İZLƏNMƏK ÜÇÜN BAXIQ QOYUŞDUR"
Bu müddətdə atları ələ keçirdiklərini xatırladan İmamoğlu, "Ən çox mədəni şəkildə atların qorunub saxlanacağı yerlər yaradıldı. O vaxtdan bəri bu şəkildə saxlanılır. Şahzadələr adaları, Türkiyənin ayrı-ayrı yerlərində, ən dinc həyat tərzi adından paylandığı mövzusunda edilən atları qorumaq üçün bir kampaniya aparırdı. Son həftələrdə bunun ilk nümunələrini gördünüz. Rayon bələdiyyələrinə və bəzi universitetlərə nəql edildi. Bu istəklər qiymətləndirilir və izləniləcəkdir. Ancaq atların taleyindən tərəddüd etdiyimiz və şübhə etdiyimiz bir vəziyyət olduqda, mütləq at vermirik. Bu əhatədə yenə bütün Türkiyə, universitetlər, hara çağırırıq. Bu mənada atların paylanmasını qiymətləndirmək üçün tələblərini bizə verə bilərlər. "
"BİZ ÜÇÜN ən uyğun nəqliyyat vasitəsini seçirik"
İmamoğlu, istifadəyə veriləcək elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə bağlı aşağıdakı məlumatları bölüşdü: “Artıq qərara gəldik ki, elektrikli nəqliyyat vasitələri təmiz, ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələri olsun. Buranın ictimai nəqliyyat və ya mikroavtobus tipli bir vasitə olmadığı üçün tez bir zamanda ağlabatan ölçülü nəqliyyat vasitəsi seçimi etməsi vacib idi. Bu şəkildə bir vasitə seçimi etmək üçün UTK, fevral ayında bütün adaların piyada yolu olduğu qərarı aldı. Dostlarım ən uyğun nəqliyyat vasitəsi növünü əldə etmək üçün ən sürətli şəkildə intensiv araşdırma apardılar. Hal-hazırda Türkiyəni bu şəkildə geniş bir coğrafiyaya insanları hərəkət etdirmək üçün istifadə edilən ən təsirli vasitə növü və modeli əldə etdi. Böyükşəhər Bələdiyyəsi olaraq sürətli bir həll üçün müəyyən sayda vasitə də aldıq. Ancaq gördüyünüz nəqliyyat vasitələrinin sayı və ya modelləri Adalar'ın gələcək nəqliyyat planlaşdırması deyil. Nəqliyyat vasitələrinin gələcəkdə planlaşdırılması ilə bağlı bir neçə araşdırma var. Bunlardan biri ciddi bir rəqabət ilə ediləcək və həm nəqliyyat vasitəsinin, həm nəqliyyat vasitəsinin formasının, həm də nəqliyyat vasitəsinin fəlsəfəsinin formalaşdırılması ilə bağlı ictimai rəy aparılacaqdır. Üstəlik, ümid edirik ki, yerli istehsal olan nəqliyyat vasitələrinin inşası üzrə işlərimizi davam etdirəcəyik. Hal-hazırda Adalara xidmət edən 60 nəqliyyat vasitəsi üçün əməliyyat tamamlandı, ancaq gələcək üçün də proses davam edir. "
"BİZ ADAMLARIN ADALARINI ÖYRƏNİB"
İmamoğlu, yalnız insanları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrinin, qeydiyyatı və qanuni proseslərinin davam etdiyini bildirdi. Yaranmış şəraitdə nəqliyyat vasitələrinin keçən ilin aprel ayında istifadəyə verilməsinin planlaşdırıldığını vurğulayan İmamoğlu, pandemiya səbəbiylə prosesin uzadıldığını vurğuladı. Alətlər; Sözlərini "elektrikli, ətraf mühitə uyğun və IETT ilə əlaqəli" olaraq təyin edən İmamoğlu, sözlərini belə tamamladı: "Gördüyünüz İETT işçiləri, qadınlar və cənablar, əgər səhvən 45 faiz səhv etmirəmsə, Adalar xalqından işə götürüldülər. Vətəndaşlarımızın xidmətləri, adaların adalarına xidmət etməsi kimi davam edəcəkdir. Başqa bir ölçü demədən keçə bilmərəm. Fetoniklərlə daha bir problemi həll etdiyimizi çox insani düşündüyümüzün sübutudur. Məşqçilərdən bizə çatan adların işə götürülməsi üzərində işləməyə davam edirik. Bəziləri işə götürüldü, bəziləri isə hələ də danışıqlar davam edir. Bu artıq bir prosesdir. Çünki təxminən 270 nəfər işə götürürük. Biz də bu öhdəliyi yerinə yetiririk. Başqa sözlə, biz Adalardakı payton problemini başa vurduğumuz və yeni nəqliyyat problemi ilə əlaqəli prosesi belə bir humanitar və bu qədər geniş məsuliyyət dairəsinə sahib bir model ilə təyin etdiyimiz üçün sabahın davamlı həlli üzərində işlərin davam etdiyi bir rabitə modeli ilə idarə edirik. "
-SUAL CAVAB-
İmamoğlu, çıxışından sonra mətbuatın suallarını cavablandırdı. İmamoğluna verilən suallar və İMM Başçısının verdiyi cavablar belə oldu:
"Nəqliyyat vasitələri nə vaxt xidmətə başlayacaq?"
- Qeyd qeyd etdiyimiz şey çox sadə bir prosesdir. Dünən hörmətli Qubernatorumuza da məlumat verdim. Beləliklə proses davam edir. Bu qısa bir əməliyyatdır, uzun bir əməliyyat deyil. Hesab edirəm ki, proses bir neçə günə başa çatacaq və xidmət tamamilə başlayacaq. İlk növbədə sərbəst bir keçid dövrü haqqında düşünürük, xalqın buna öyrəşməsini və öyrənməsini istəyirik. Bunu təmin edəcəyik, sonra IETT tarifi ilə burada xidmətə başlayacağıq.
"Adalar üçün ayrı bir ödəniş olacaqmı?"
- Artıq adalar üçün gəmilərdə endirimli ödənişlərimiz var idi. Eyni model bu nəqliyyat vasitələrində davam edəcəkdir. Tariflərini və haqlarını da ictimaiyyətlə bölüşəcəyik.
"Adaya gələndə pheton etirazları var idi ..."
- Əlbətdə olacaq. Fərqli fikirlərə hörmət edirik. Başqa sözlə, 10-15 vətəndaşımız faytonu orada davam etdirmək istəklərini çatdırdılar. Bu səsi eşidirik; eşitmirik. Digər tərəfdən yüz minlərlə, hətta milyonlarla insan bu işi bitirmək üçün bir vicdan irəli sürdü. Adalardakı indiki fikrimiz faytonun olmamasıdır. Bu baxımdan həm qubernatorluğumuz, həm qubernatorluğumuz, həm də digər dövlət məmurları bunun olmaması barədə ortaq bir qərar verdilər. Bu qərar Məclis tərəfindən yekdilliklə qəbul edildi. Tətbiq hazırda davam edir; eyni zamanda fərqli baxış sahiblərinin də səsini eşidirik.
"Adalar İlçe Baş məmuru, İBB-nin 60 nəqliyyat vasitəsi üçün etdiyi müraciəti Karayolları Trafik Qanununa uyğun olmadığı səbəbiylə rədd etdi.
- Bugünkü qeyd prosesi, yəni, Kaymakamlığın bu gün edəcəyi çox güman ki, vaxtı yox idi. Ancaq çox məşğul olmaq istəyirsə, onu buraya dəvət etdik. Kaş ki, bizə qoşulsun.
“Nəqliyyat vasitələrinin adanın ruhuna estetik cəhətdən uyğun olmadığı barədə tənqidlər var. Elektrikli olsa da, bir nəqliyyat vasitəsinin Adanın əsas nəqliyyat vasitəsinə çevrilməsinə etirazlar var ... ”
- Bu motorlu nəqliyyat vasitəsi və ya başqa bir şey deyil. Beləliklə, gördüyünüz vasitə növü ortadadır. Bir motorlu nəqliyyat vasitəsi, buradakı məskunlaşma təzyiqi, bunlar çox şişirdilmiş görünüşlərdir. Adaların rayonlaşdırılması ortada, məskunlaşma qaydası ortadadır. Artıq adaları qorumağın əsas fəlsəfəmiz olduğunu söylədik. Buna görə də, belə bir vasitənin məskunlaşmanı tetiklediği düşüncəsi yalnız şişirdilmiş bir baxış nöqtəsi olacaqdır.
"Vizual olaraq xoşunuz gəldi?"
- Görmə baxımından bu, ən sürətli, ən sürətli, ən uyğun və ən estetik əldə edə biləcəyimiz vasitədir. Başqa bir vasitə yoxdur. Yəni bizi dünyada bu anda yalnız Türkiyədə deyil dünyada; onsuz da Türkiyədə mövcuddur, dünyada bu aləti təmin edəcək başqa bir şirkət yox idi. Bu firmalar da Türkiyədə ən çox marka olan bu tip vasitə istifadə edirlər. Buna görə də bu qətiyyətlə və bu üstünlüklə getdik. Problemi həll etdik. Ancaq artıq qənaətimizi və ya gələcəyi ilə bağlı hisslərimizi izah etdik.
ORFANHANE TƏMİRLİ İSTƏYİR
Jurnalistlərin suallarını cavablandırdıqdan sonra İmamoğlu, adaların phaeton problemini həll edən elektrikli maşınlarla atların baxıldığı anbarları ziyarət etdi. 4 aylıq "Ada" adlı qulunu bəsləyən İmamoğlunun ziyarəti zamanı rəngarəng anlar yaşanıb. İmamoğlunun Adalardakı ziyarət etdiyi digər bir məqam "Büyükada Yunan Yetimxanası" idi. Dağıdılmış tarixi binanın içərisini gəzən İmamoğlu gördüyü mənzərədən təəssüfləndiyini bildirdi. İmamoğlu, Mədəni İrs Şöbəsinin müdiri Mahir Polata İBB-nin bu yer üçün nə edə biləcəyini araşdırmağı tapşırdı. İmamoğlu, uşaq evindən sonra tarixi bir bina olan Tas Mektepdə müayinələr etdi.
Şərh yazan ilk kişi olun