Türkiyə Wagon Sənaye Təşkilatı (TÜVASAŞ) tərəfindən istehsal olunan Milli Elektrik Train Zavodu Sınaq Toplama Mərasimi, şirkət Sakarya, Adapazarı'ndaki fabrikdə edildi. Prototip dəstlərinin yerli nisbəti 60 faizdir.Milli elektrik qatar dəstləri kütləvi istehsala başlayanda 80 faiz yerliklə istehsal ediləcəkdir.
2013-cü ildə Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Binəli Yıldırım tərəfindən təqdim olunan Milli Qatar Layihəsi, fabrik sınaq mərhələsinə çatdı.
TÜVASAŞ başçılıq etdiyi Milli Elektrik Qatarı Layihəsində, Anadolu Dəmiryolu Nəqliyyat Sistemləri Klasterinin (ARUS) üzvü olan bir çox şirkət də kritik komponentlərin lokalizasiyası və milliləşdirilməsinə imkan yaratdı.
Gərgin dizayn və istehsal prosesindən sonra yerli əhalinin yüzdə 60-ı ilə istehsal olunan qatar dəstlərinin fabrik sınaqları başladı. Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Sənaye və Texnologiya naziri Mustafa Varank, TÜVASAŞ İdarə heyəti Başçısı mərasimlə. Dr. İlhan Kocaarslan, TCDD baş direktoru və ARUS sədri Ali İhsan Uygun, OSTİM İdarə heyəti Başçısı Orhan Aydın, ARUS Koordinatoru Dr. İlhami Pektaş və çox sayda qonaq iştirak etdi.
Qlobal marka hədəfi
TÜVASAŞ İdarə heyəti Başçısı Dr. İlhan Kocaarslan, TÜVASAŞ'ın Milli Elektrik Qatarı dəsti istehsal edərək sektorda sərnişin daşıyan hər növ dəmiryol nəqliyyat vasitələrini dizayn və istehsal edə biləcəyini sübut etdiyini vurğuladı.
Kocaarslan, hazırkı layihənin sürətinin 160 km / saat olduğunu və saatda 225 km sürətlənə biləcək qatarların dizaynının tamamlandığını və bu qatarın 2021-ci ildə yola çıxacağını bildirdi.
TÜVASAŞ olaraq yerli və milli təchizatçılarla sektor divarlarında bir dəlik açdıqlarını vurğulayan İlhan Kocaarslan, qlobal bazarda əlamətdar bir marka olacağını söylədi.
Qatar qatarları haqqında texniki məlumat verən Kocaarslan dedi: Milli qatarımız dizayn, istehsal, yol testləri ilə və sona qədər Avropa Birliyi standartlarına uyğun olaraq yoxlanılır və yoxlanılır. Nəqliyyat vasitələrimiz alüminium gövdədir. Qatar qatarlarımızın iş sürəti 160 km-dir. bu dəstlər; onu üçlü, dörd, beş, altı alət kimi konfiqurasiya edə bilərik. Bundan əlavə, istifadə yerinə görə 5 + 5 iki dəsti birləşdirə bilərik.
5 motorlu qatar dəsti 324 sərnişinə sahibdir. Bunlardan ikisi əlil sərnişinlər üçündür. Bizim qatar dəstimizin enerji sərfi km / saat 6 kVt təşkil edir. Oxşar qatar dəstlərinə nisbətən 20 faiz az enerji sərf edir. Bu, ilk növbədə kruiz təhlükəsizliyidir və sərnişin məmnuniyyəti və rahatlığı yüksək səviyyədədir. Nəqliyyat vasitələrimizdə tamamilə avtomatik kondisioner sistemləri, sərnişinlər üçün məlumat sistemləri, internet var. " dedi.
Yerli istehsal üçün müsbət ayrı-seçkilik ediləcək
Layihədə yerli və milli sənayenin verdiyi töhfələrə diqqət çəkən İlhan Kocaarslan, "TÜVASAŞ olaraq, milli elektrik qatar dəsti layihəmizdə istifadə olunan komponentlərin verilməsində yerli şirkətlərimizin lehinə müsbət ayrıseçkilik edildi. Bu məhsulların lokallaşdırılması xarici ölkələrdən yerli bir töhfə tələb etməklə təşviq edildi. ” dedi.
Bu şəkildə Kocaarslan, prototipli nəqliyyat vasitələrində yerlilik və milliyyət nisbətinin yüzdə 60 olduğunu və kütləvi istehsal vasitələrində bu nisbətin yüzdə 80 olacağını bildirdi.
ASELSAN-ın lokallaşdırma prosesindəki roluna diqqət çəkən İlhan Kocaarslan, yerli tədarükçülər, o cümlədən ARUS üzvləri haqqında bunları söylədi: Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Qrammatika, Öztiryaki, Baykal, Railtur kimi bir çox yerli və milli şirkət işlədi, beləliklə bir çox komponent lokallaşdırıldı. Hamısına ayrıca təşəkkür edirəm. ”
Milli istehsal üçün əməkdaşlıq
TCDD baş direktoru və ARUS sədri Əli İhsan Uygun elektrikli milli qatar dəstlərinin daxili və milli qaynaqlarla istehsal edildiyini vurğuladı.
Türkiyə, coğrafiyada dəmir yolu standartlarını uyğun yerləri təyin edən ölkələr sırasında yerini aldığını dilə gətirərək, "Yüzdə yüzdə milli istehsal, ictimai, universitet, sənaye ilə əməkdaşlığa əhəmiyyət veririk." dedi.
80 faiz lokallaşdırma mümkündür
Sənaye və Texnologiya naziri Mustafa Varank, milli elektrik qatarının, bu texnologiyanın Türkiyənin milli palto ətinə doğru getdiyi məsafənin bir işarəsi olduğunu söylədi.
Yerli nisbətlərdən məmnunluğunu ifadə edən Varank, “Təchizatçılar ilə çox böyük bir sinergiya əldə edildi. Əlbəttə ki, son məhsul, lakin bu məhsulla Türkiyənin son məhsuldan daha qiymətli bir vəziyyətdə qazandığı çox qiymətli ekosistem və inkişaf etməkdə olan istehsal imkanları. Bir neçə konkret misaldan keçə bilərik.
Qatarın beyni olaraq adlandıra biləcəyimiz dartma sistemi, idarəetmə sistemi və izləmə sistemi ASELSAN ilə birlikdə reallaşdırıldı. Beləliklə, ilk dəfə, yerli sənayemiz tərəfindən kritik bir alt sistem, hardware, proqram təminatı və alqoritm məzmunu ilə istehsal edildi. Kondisioner sistemlərindən tutmuş çərçivəyə qədər, daxili bəzək və işıqlandırma sistemlərindən vakuum tualet sistemlərinə qədər 30-dan çox komponent yerli şirkətlərimiz tərəfindən təmin edilmişdir. Bu şəkildə protatipin 60 faizi həll edildi. Ümid edirəm ki, kütləvi istehsal ilə bu nisbətin 80 faizə çatdırılması mümkündür. " dedi.
Bələdiyyələr və ictimai qurumlar əllərini daşın altına qoymalıdırlar
Dəmir yolu sistemləri sektorundakı potensiala diqqət çəkən nazir Varank dedi: “Yaxın 10 ildə dəmiryol sistemlərinə 15 milyard avro xərcləyəcəyik. Bu ədədi effekt baxımından çox vacib bir miqyasdır. Buna görə qarşımızda bir dövr var ki, dəmir yolu sistemləri sektorunu inkişaf etdirmək üçün heç vaxt qaçırılmayacaq və buna görə də üzərimizə böyük vəzifələr düşür. Bunun ən yaxşısını etməliyik. Bu sahədə atacağımız konkret addımlar, sənayeləşmə hədəflərimizə və milli texnologiyamıza birbaşa təsir edəcəkdir. Hadisəni qlobal bir oyunçu halına gətirmək üçün bələdiyyələr, dövlət qurumları və xüsusi sektor koordinasiyası əllərini daşın altına qoymaq məcburiyyətində qaldı. Burada hər birimizin vəzifəsi var. " qiymətləndirmə etdi.
Xaricdən nəqliyyat vasitələri gətirməyə ehtiyac yoxdur
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu, Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi altında hər sahədə olduğu kimi, daxili və milli dəmir yolu sənayesinin inkişafı çərçivəsində böyük bir irəliləyiş əldə etdi və dizayn və istehsal prosesini başa vurub fabrik sınaq mərhələsinə gətirən yerli və milli elektrik qatarı bunun ən yaxşı sübutudur. Dedi ki. Karaismailoğlu, "Qatar qatarlarımızın fabrik sınaqlarından sonra yol testlərini edəcəyik. Bu ilin sonunda yollarda olacağıq və Allahın izni ilə qısa müddətdə sərnişin daşınmasına başlayacağıq. " məlumat verdi.
Türkiyənin bu nəqliyyat texnologiyası ixracatının möhkəm olacağını dilə gətirən Nazirlər Karaismailoğlu, bu məlumatı verdi: "Bu proyektin dizayn işləri tamamlandıqdan sonra saatda 160 kq başlatılan 225 kilometrlik qatar dəsti layihəsi 2021-ci ildə relslərə endiriləcək."
Artıq ölkənin sürətli və sürətli bir qatar istehsal edə bilməyəcəyini, gələcəkdə Türkiyənin xaricə nəqliyyat vasitələri ilə təmin etməsi lazım olduğunu ifadə edən Karaismailoğlu, "Ölkəmizdə qurulan ilk yerli və milli elektrik qatarı, bu işimizi TÜVASAŞ ailəsinin alnına səyahət edənlərin axını ilə ürəkdən salamlayır, Uğurlarının davamını arzulayıram. Ən aşağı səviyyədən ən yüksək səviyyəyə, işçidən mühəndisə qədər bu layihəyə qədər hər kəsə təşəkkür edirəm. 18 ildir fasiləsiz fəaliyyət göstərən, bizi rəhbər tutan və təşviq edən Prezidentimizə təşəkkür edirəm. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq hədəflərimizə diqqət ayıraraq irəliləyirik və ölkəmizi gələcəyə doğru addımlarla atırıq. " dedi.
Mənbə: Ostimgazete
Şərh yazan ilk kişi olun