Malatya Biznesmen və sənətkarlar Odası (MESOB) sədri Şevket Keskin, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Selahattin Gürkan'a təşəkkür edərək, Ergenekon Körpüsü ilə Sivas Yolu arasındakı dəmir yolu marşrutu üzərində bir müddət əvvəl açılan Anayurt Caddesi'nin halqa yol içərisində alternativ bir layihə olduğunu bildirdi. . Keskin şəhərin cənub hissəsindəki nəqliyyat infrastrukturunu tənqid etdi.
Malatya Biznesmen və sənətkarlar Odası (MESOB) sədri Şevket Keskin, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Selahattin Gürkan'a təşəkkür edərək, Ergenekon Körpüsü ilə Sivas Yolu arasındakı dəmir yolu marşrutu üzərində bir müddət əvvəl açılan Anayurt Caddesi'nin halqa yol içərisində alternativ bir layihə olduğunu bildirdi. . Keskin şəhərin cənub hissəsindəki nəqliyyat infrastrukturunu tənqid etdi.
MESOB Başçısı Şevket Keskin, Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Gürkan'a Anayurt Caddesi'nin Malatyaya uyğun bir layihə və bir yol marşrutu olduğunu ifadə edərək təşəkkür etdi. Ergenekon Körpüsü ilə Sivas Yolu arasındakı dəmir yolu marşrutu üzərində açılan Anayurt Caddesi, Malatyaya uyğun bir layihə olmuşdur. Bu baxımdan Böyükşəhər Bələdiyyə Başçımız Selahattin Gürkan və şöbə müdiri Mehmet Mert'i təbrik edirəm, işinə əməyi keçən hər kəsə təşəkkür edirəm. Bu Xalqa Yolu üçün vacib bir alternativ idi. Bu yol marşrutu dairəvi yolda nəqliyyat axınını xeyli azaldacaqdır. Anayurt Caddesi yerləşdiyi bölgədə nəqliyyat sıxlığını daha sağlam hala gətirəcəkdir. Malatyada nəqliyyat sıxlığını azaldacaq bu cür layihələri dəstəkləyirik və onların artacağını gözləyirik. Yol marşrutu səviyyəsində bir keçid olan Horata Axınından Topsöğüt'e gedən yol təmin edilməlidir. Bu yol marşrutu dəmir yolu marşrutunu izləyərək Eskimalatyaya qədər aparılmalıdır. Eskimalatya qədər qurmaq mümkünsə, layihə şəhərin şimalına yeni bir nəfəs ola bilər. "
Şevket Keskin, şəhərin cənub bölgəsinin illərdir diqqətdən kənarda qaldığını ifadə edərək dedi: "Anayurt Prospekti üçün Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Selahattin Gürkan'a təşəkkür etmək istəyirik və şəhərin cənub hissəsindəki nəqliyyat probleminin həllini tapmaq istəyirik. Təəssüf ki, şəhərin cənubunda nəqliyyat sıxlığı baxımından böyük çətinliklər var. İllərdir bəhs edilən Cənub kəmər yolu ən qısa müddətdə başa çatdırılmalıdır. TOKİ bölgəsi, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşakoşkü, Cemal Gürsel, Yavuz Səlim Qonşuluq kimi məhəllələrimizdə yaşayan vətəndaşlarımız da nəqliyyatla əlaqədar böyük problemlər yaşayır. TOKI tərəfindən minlərlə ev tikildi, ancaq həmin ərazidəki yol hələ 50-60 il əvvəldir. Trafik artdı, əhali artdı, ancaq yol genişlənmədi. Xüsusilə Derme Kanal marşrutu ilə gedən yol ən qısa müddətdə standartlara uyğun olmalıdır. Vətəndaşlar düşünür ki, bələdiyyələr nəqliyyat xidmətləri göstərmir, çünki podratçılar bölgəyə investisiya qoymur. Karakavak bölgəsindəki saytların təməlini qoyan podratçılar olmadan yollar və işıqlı küçələr açıldı. Fahri Kayahanda yaşayan vətəndaşlar üçün hətta bir velosiped yolu da quruldu, ancaq şəhərin cənubunda yaşayan vətəndaşlar nəqliyyatda yol axtarırlar. Beydağı bölgəsində Malatyadan on minlərlə insan 50 ilə 60 il əvvəl yolları istifadə edir. Şəhərin infrastruktur investisiyaları bərabər və ədalətli şəkildə bölüşdürülməlidir. Təəssüf ki, suvarma kanalına uçan nəqliyyat vasitələri də kimsəni işə salmır. İnsanlar hərəkət etmək üçün ölməlidirlərmi? Bölgədə inşa ediləcək TOKI iqamətgahlarını nəzərə alaraq,
Şərh yazan ilk kişi olun