SNCF tərəfindən TGV M adlandırılacaq olan Avelia Horizon, yeni nəsil TGV dizaynı üçün iki şirkətin ortaq təşəbbüsüdür. Əməkdaşlıq 2016-cı ilin may ayında başladı və SNCF Alstom-a 26 iyul 2018-ci il tarixində 100 Qatar üçün 2.7 milyard Avroluq müqavilə verdi.
Alstom, La Rochelle və Belfortda lokomotivlər istehsal edir. Alstom, ilk elektrikli avtomobilin sentyabrda tamamlanacağını, ardından ilk qoşqu vaqonunun noyabrda tamamlanacağını gözlədiyini söylədi.
İlk nəqliyyat vasitələrinin statik sınaqları 2021-ci ilin yayında başlayacaq. Məşqçilərin uyğunlaşması 2021-ci ilin payızında başlayacaq. Dinamik testlər 2022-ci ilə planlaşdırılan ilk qatarların çatdırılması ilə 2023-cü ilin mayında başlamalıdır. SNCF, TGV m qatarlarının 2024-cü ilin iyun ayında xidmətə girməsini gözlədiyini söylədi.
Enerji səmərəliliyi
SNCF, bərpaedici əyləc, eko sürücülük və aerodinamik forma sayəsində qatarların hazırkı ikimərtəbəli Tgvs-dən 20% daha az enerji sərf edəcəyini söyləyir. Qatarlar daha ekoloji cəhətdən təmiz materiallardan hazırlanacaq və 97% -i təkrar emal edilə bilər.
"Dizayn mövcud qatarlarla müqayisədə% 32 karbon izi ilə nəticələnir" deyir SNCF. "Satınalma dəyəri ənənəvi qatarlardan 20% aşağı olacaq və texniki xidmət xərcləri 30% -dən çox azalacaq."
Avelia Horizon moduldur və mövcud Tgv-lərdə standart səkkizdən daha çox qatarda yeddi ilə doqquz vaqon ola bilər. Daxili, birinci və ikinci sinif arasında bir gündə yenidən qurula bilər. Enerji vaqonları mövcud TGV Dupleks qatarlarına nisbətən daha qısadır və yeni qatarlar eyni 200 metr uzunluğunda 20 sərnişin yerləşdirə bilər ki, bu da indikindən 740 faiz çoxdur.
SNCF, Avelia Horizon-un gələcək yenilikləri birləşdirə bilən, optimallaşdırılmış bort internet şəbəkəsi ilə ilk 100% bağlı TGV olacağını söylədi. Müxtəlif quraşdırılmış komponentlərdən real vaxt rejimində məlumat ötürülməsi etibarlılığı artırmalı və proqnozlaşdırma baxımını təmin etməlidir.
Yeni qatarlarda 10% daha çox şüşə, modul işıqlandırma sistemi və yenidən dizayn edilmiş kondisioner sistemi olacaqdır. SNCF, əlil arabası istifadəçiləri Birliyi UFR ilə birlikdə hazırlanmış ilk TGV olacağını söyləyir. Nəticədə əlil arabası sərnişinləri hər iki pillədəki oturacaqlara və tualetə çıxmaqla qatarın ətrafında müstəqil hərəkət edə bilərlər.
"Gələcək TGV ilə özümüzə sabahkı TGV üçün bir hədəf qoyuruq: daha çox rahatlıq, rahatlıq, əlçatanlıq və ətraf mühitin mükəmməlliyi ilə səyahətçilərimizin gözləntilərini daha yaxşı qarşılamaq" dedi SNCF Voyageurs-un sədri və icraçı direktoru Christophe Fanichet.
Şərh yazan ilk kişi olun