Qısa, etibarlı, iqtisadi və iqlim arasındakı ən qısa, təhlükəsiz, iqtisadi və iqlim arasındakı dəmir ipək yolu kimi Avropa qitəsi və Çin arasındakı bloklarla daşınan yüklər Türkiyə ilə Çin və Avropa arasındakı ən rahat dəmir yolu dəhlizi olaraq qiymətləndirildi. Nəqliyyata tələbat günü-gündən artır.
Türkiyə, Azərbaycan və Gürcüstanın Qars-Tiflis-Bakı dəmiryolu ilə ortaq bir müəssisəsi, Türkiyə Dövlət Dəmir Yolları Baş İdarəsi Asiyadan Avropaya yükdaşımaları ilə bölgədə getdikcə daha çox ölkə tərəfindən seçim edilir.
Çin ilə Avropa-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti və inteqrasiya olunmuş "Mərkəzi Dəhliz" arasındakı Bakı dəmir yolu yükdaşıma marşrutuna artan tələb, Türkiyə ilə Avropa və Asiya arasında lojistik baza olmaq hədəfinə daha yaxındır.
Türkiyə, Azərbaycan və Gürcüstan 30 oktyabr 2017-ci il tarixində iş yerlərinin azalması ilə işbirliyi içində və bu günə qədər təxminən 600 min Bakı tonu ilə Tiflis-Qars dəmir yolu xətti ilə yük daşımaları və inteqrasiya edilmiş "Kəmər və Yol Layihəsi" yük dərəcəsi ilə "Mərkəzi Dəhliz" yaratdı qazandı.
Dəmir İpək Yolu, Asiya ilə birlikdə Avropada ən təhlükəsiz, iqtisadi və iqlimin ən əlverişli dəmir yolu dəhlizi hesab edilən Türkiyə və Çin üzərindəki blok qatarlarla daşınan yükün tərəfində Çin və Avropa olaraq Türkiyə arasında. Tranzit daşımalarına tələbat günü-gündən artır.
Çin-Blok Xətti Qatarları 12 günlük Tamamlarını izləyir
Bu çərçivədə, Türkiyə, Azərbaycan, Qazaxıstan Dövlət Dövlət Dəmir Yolları Nəqliyyat Müdirliyinin rəhbərliyi və Gürcüstanın bəzi lojistik şirkətləri ilə birlikdə 23 İyunda Çindən hərəkət edən Azərbaycan və Gürcüstanı izləyən üçüncü dəmiryolu Qazaxıstan, Xəzər dənizində 43-40 fut konteyner yükləndi. İzmit Köseköy'ə 5 İyulda gəlməsi planlaşdırılır.
Türkiyə ilə Çin arasındakı təxminən 9 min 400 kilometrlik məsafəni daşıyan yük qatarının elektronika, tekstil və maşın hissələrinin 12 gündə tamamlanması gözlənilir, bu müddətin daha sonra 10 günə endiriləcəyi gözlənilir.
Türkiyə ilə Sino arasında 100 il Blok Qatarı Əməliyyatı
Konteynerlərindən ikisi İtaliyaya, ikisi Polşaya, digəri İraqa çatan 50 konteynerlə dördüncü qatar 01 iyulda Çindən yola düşdü.
Mərkəzi Dəhliz və Çində (Xi'an) - Türkiyə (İzmit-Kosekoy) daxilində Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti ilə həftədə iki dəfə 100 blok qatar marşrutu keçişi planlaşdırıldı.
Yaxın gələcəkdə blok keçid qatarlarının sayının artması gözlənilsə də, Çin dəmir yolu ilə yük daşımalarının yüzdə 30-unu Rusiyadan keçərək Avropaya Orta Dəhlizə və beləliklə, ildə 5-i şimal xətti olaraq ifadə edilən Çin-Rusiya (Sibir) - Belarus üzərindən keçməyi planlaşdırır. 500 illik qatarın ilk etapda 1000-ci ildə hərəkətə keçdiyini və daha sonra Türkiyə üzərindən nəqlinin 1500-də bir dəfə başlaması gözlənilir.
Marmaray keçidi başladı
Beynəlxalq dəmir yolu yük daşımalarının ən mühüm nöqtəsi olan elektron mallarla yüklənmiş 42 konteynerdən ibarət Çin və Avropa arasında ilk tranzit blok yük qatarı 6 Noyabr 2019 tarixində "Marmaray" vasitəsi ilə Avropaya verildi. Söz mövzusu ilk tranzit yük qatarı, China Railway Express, 18 gün ərzində Çindən Qərbi Avropaya gəldi.
Pandemiya prosesi ilə Rusiya, Gürcüstan, Azərbaycan, Türkmənistan, Özbəkistan, Qazaxıstan, Qırğızıstan və Çinə yük daşınması hələ də pandemiya prosesi ilə artdıqca, yükün həcmi artır və ticarətin davamlılığını təmin edən bu istiqamətə yeni istiqamətlər əlavə edilməyə davam edir. .
Pandemiya dövrünün ticarət bölgəsi, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttində nəqliyyatın artması ilə insan Türkiyəsində təmassız şəkildə dəmiryol pioneri üzərində davamlı olan bütün tədbirlərin görülməsi bu xəttin gücünün əhəmiyyətli dərəcədə artmasına imkan verdi.
Ktb dəmir yolu yük nəqliyyatında bir artımın olması bizi sevindirir.Bu marşrutda sərnişin daşımalarına da başlamaq lazımdır.Tcdd-yə məxsus vaqonlar da KTB xəttində işləyəcək qatarlarda istifadə edilməlidir.