Alesta üçün yerüstü testlər başa çatdı. Uçuş testlərinin avqustun ilk həftələrində aparılacağı gözlənilir.
Nurol BAE Systems Hava Sistemləri ASC (BNA) tərəfindən hazırlanmış Alesta pilotsuz uçuş aparatı (UAV) üçün uçuş testləri bir addım daha yaxındır. Həm fırlanan qanad, həm də sabit bir qanad kimi çıxış edən Alesta, Türk mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır.
Prezident Müdafiə Sənayesi Başkanlığı (SSB) tərəfindən koordinasiya edilən layihə sürət kəsmədən davam edir. Nurol BAE Systems Hava Sistemleri AŞ, bir müddətdir prototipi öyrənilən Alesta üçün yer sınaqlarında sona çatdı. Uçuş testlərinin avqustun ilk həftələrində aparılacağı gözlənilir. Mövcud konfiqurasiya tələb olunarsa, ən geci ilin sonuna qədər istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.
"Biz bir komanda olaraq, ölkəmizdəki və dünyada aviasiya sahəsindəki inkişafları yaxından izləyirik və faydalı olacağımızı düşündüyümüz yeni texnologiyalara investisiya qoyaraq, onları ölkəmizin imkanlarına daxil etməyi hədəfləyirik və gələcəkdə bir dəyişiklik edəcəyik" dedi BNA baş meneceri Eray Gökalp. dedi.
Çıxışını davam etdirən Gökalp, "Şirkətimizin əsas məqsədi sistem səviyyəsində hər hansı bir nasazlıq və ya itkidə ölümcül qəzalara səbəb olan sistemlərin yaradılmasıdır." Uçuş təhlükəsizliyi kritik "olaraq xarakterizə etdiyimiz şeylər. Bunların arasında uçuş idarəetmə sistemlərini, mühərrik idarəetmə sistemlərini və yanacaq sistemlərini saya bilərik. Xüsusilə MMU (National Combat Təyyarə), Hürjet təyyarələri və bənzərsiz helikopter proqramlarımız hədəf bölgəmizdədir. Bundan əlavə, gələcəkdə innovativ texnologiyalarla bağlı elmi-tədqiqat işləri aparırıq. " şərhlər tapdı.
Alesta PUA
Alesta'nın digər İHA'lardan fərqi, fırlanan qanadlı bir quruluşa sahib olmasıdır. Eniş və şaquli şəkildə enmə qabiliyyəti olan Alesta, düz uçuşda sabit qanadların xüsusiyyətlərini göstərir. Alesta-nı rəqiblərindən fərqləndirən ən böyük üstünlüyü, zəruri hallarda sabit qanad və ya fırlanan qanad rejimlərindən istifadə etməyə imkan verən birləşmənin olmasıdır.
Təyyarənin uçuş-enmə zolağına ehtiyacı olmayan Alesta, istənilən səthdən çıxa bilər. 20 km məsafəyə və saatda 120 km sürətlə hərəkət edən Alesta sabit qanad rejimində uçarkən dönər qanad rejimi ilə müqayisədə daha uzun məsafələrə uça bilər.
BNA Baş direktoru Gökalp, "Bu xüsusilə çətin bir problemdir. Çünki keçid rejimləri dediyimiz, məsələn, qanadın şaquli rejimdən üfüqi rejimə və güclü külək altında dəyişdiyi rejimlərdə təyyarəni tarazlaya və bu tarazlığı qorumaq həqiqətən çox ciddi mühəndislik yığımını tələb edir. Şirkətimizdə ortalama 16 illik təcrübəyə sahib çox vacib bir heyətimiz var. Onların qabiliyyətləri nəticəsində bu səviyyələrə çata bildik. ” Formada açıqlamalar verdi.
Ekoloji cəhətdən təmiz mühərrik və mühərrik sisteminə sahib olan Alesta elektrik enerjisidir və tam muxtar olaraq təyin olunan bütün işləri yerinə yetirə bilir. Şirkət gələcəkdə həm idarə olunan, həm də insansız və daha böyük Alesta modellərini buraxmağı hədəfləyir. Yaşayış yerlərində İHAların uçuş məhdudiyyətlərini aradan qaldırmaq üçün gələcəkdə həm idarə olunan, həm də pilotsuz modellərin inkişafının ictimaiyyətə paylanması planlaşdırılır.
BAE Sistemləri maraqlandı və İngiltərədə marketinq mövzusunda birlikdə işləməyi təklif etdi. Bu yolla, Avropada satış təmin ediləcəyi düşünülür.
Gökalp ayrıca dünyada fırlanan qanadlı İHA inkişaf etdirən şirkətlərin az olduğunu söylədi. Buna görə BNA tərəfindən dünyada, o cümlədən xaricdə Alesta üçün çox ciddi bir bazar olacağı gözlənilir.
Mənbə: defanceturk
Şərh yazan ilk kişi olun