Alsancak Tren İstasyonu, İzmirin Konak rayonunda yerləşən TCDD'nin əsas qatar stansiyasıdır. 1858-ci ildə Punta Qatar Stansiyası adı ilə istifadəyə verilən stansiya, Kemer Qatar Stansiyasından sonra ölkənin ən qədim ikinci qatar stansiyasıdır. Bu gün yalnız İZBAN-ın Mərkəzi Xətti qatarları tərəfindən istifadə olunur.
Tarixçə
1857-ci ildə Vali Mustafa Paşa dövründə təməli qoyulan İzmir-Alsancak-Aydın Dəmir yolunun başında yerləşən Alsancak Stansiyası 1858-ci ildə istifadəyə verildi. Dəmir yolu xətti 1866-cı ildə istifadəyə verildi və geniş istifadəyə verildi. Əvvəlcə Osmanlı Dəmiryol Şirkəti / Osmanlı Dəmiryolu Şirkəti (ORC) sahibi olan stansiya, 1935-ci ildə ORC-nin alınması və ləğvi ilə TCDD-yə verildi. 2001-ci ildə bütün xətlər elektrikləşdirildi, xətlərin sayını 4-dən 10-a, platformaların sayını 2-dən 6-a çatdırdı.
Stansiya İZBAN layihəsi çərçivəsində 1 May 2006-cı ildə bağlandı və layihənin tamamlanması ilə 19 May 2010-cu ildə yenidən istifadəyə verildi. Stansiyanın bağlandığı dörd il ərzində stansiyada Nil Karaibrahimgil və Sıla Gençoğlu konsertləri edildi.
Məzmunu və yeri
Memar Sinan Mahalında, İzmir, Konak, Atatürk Küçəsində, bu bina şəhərdir. İş mərkəzləri və ticarət sahələrinin mərkəzində yerləşir. Bundan əlavə, stansiya uzun illərdir bir çox şəhərlərarası qatar xətlərinin ən vacib dayanacaqlarından biri olmuşdur. Ətrafdakı binalarla əlaqəsi sonrakı dövrlərdə müasir bir ahəngdarlıqla əlaqələndirilmişdir. Binaya giriş iki fərqli girişdən keçir, bunlardan biri binanın əsas giriş qapısıdır (Atatürk küçəsində), digəri isə yeni hazırlanmış İZBAN binasının (Liman küçəsində) giriş qapısıdır. Əsas prospektdə olan bu binaya, İzmirin demək olar ki, bütün yerlərindən asandır. Alsancak Stansiyası 1858-ci ildən bəri İzmirin ən məşhur nəqliyyat mərkəzlərindən birinə çevrildi.
Saat qülləsi
Binanın cənub tərəfindəki binaya ilişən qüllənin tək fasadında bir yuvaya yerləşdirilən saatın 1890-cı ildə binaya əlavə olunduğu təxmin edilir. Bu qüllə eyni zamanda İzmirdəki ilk saat qülləsidir.
Struktur xüsusiyyətləri
Gec dövr Alsancak Stansiyasının inşasında Osmanlı memarlıq təsirləri görülür. Bu dövrdə hətta Empirik, Barok, Rokoko və Klassik Osmanlı üslublarının birlikdə istifadə edildiyi quruluşlar var. Daxili olduqca yüksəkdir və pəncərə açılışları vitrals ilə bəzədilmişdir. Digər bir xüsusiyyət, stansiyanın qatar yollarının qəfəs sistemi tərəfindən dəstəklənən hissəsi çox yüksək formadadır. Beşik arxı məkanı qapalı şəkildə ayırmaq və çöldəki açılışların sərhədlərini qeyd etmək üçün istifadə olunur. Qapı və pəncərə detalları bəzədilib. Beşik arx sistemindən qatar yollarının ayrılmasında istifadə olunurdu.
Bundan əlavə, binanın cənub fasadında binaya bağlanmış qüllənin meydanına baxan tək fasadda bir yuvaya yerləşdirilən saatın 1890-cı ildə binaya əlavə olunduğu təxmin edilir. Bu qüllə eyni zamanda İzmirdəki ilk saat qülləsidir.
Ətraf mühit təcrübəsi
Ziyarətçilərin diqqət mərkəzində girişdən sonrakı bilet kassası və ardınca gələn geniş gözləmə otağıdır. Gözləmə otağı yarı açıq giriş ilə gözləyən qonaqları müşahidə etmək imkanı təqdim edir. Bir çox Osmanlı təfərrüatlarını giriş və qapalı gözləmə bölgəsinin yanında bilet alış bölgəsində müşahidə etmək olar. Demək olar ki, bütün bölmələr yüksək tavanlara malikdir və geniş qapı açılışları ilə bir-birinə bağlıdır. Stansiyanın həmişə pəncərələr sayəsində işıq alması ziyarətçilər üçün rahat bir hiss yaradır.
Quruluşu və maddi xüsusiyyətləri
Stansiya binası dəstəkləyici divarlar sayəsində dayanır. Daş divarları və barel tonozları binanın əsas yük daşıyıcı elementləridir. Damda bir qəfəs sistemi istifadə olunur. Qəfəs sistemi dəmirdən hazırlanmışdır. Beşik arx sistemi həm vizual, həm də struktur quruluşunu dəstəkləyir. Geniş pəncərə açılışları ilə birbaşa günəş işığı alır və daxili daim işıqlıdır. Bu, ziyarətçilər üçün rahat bir hiss yaradır. Pəncərələrdəki vitral detallar səbəbindən rəngli işığın içəri daxil olmasını təmin edir.
Şərh yazan ilk kişi olun