Trolleybus nədir? Bu necə işləyir? Türkiyədə il daxilində hansı trolleybus xidməti ilk girişdir?

Trolleybus nədir? Bu necə işləyir? İl daxilində hansı trolleybus xidməti Türkiyəyə girdi?
Ankaranın Trolleybus xətti

Trolleybus, ümumiyyətlə yol boyunca asılan bir elektrik xəttindəki iki teldən güc aldığı elektrik avtobusudur. İki kabeldən istifadə səbəbi, tramvaylardan fərqli olaraq, rezin təkərlərin istifadəsi səbəbindən dövrəni tək bir kabel ilə tamamlamaq mümkün deyil.

Dizayn 

1947 modeli Pullman Standard model 800 trolleybusun diaqramı

  1. Guc xətti
  2. Rota
  3. Arxa baxış güzgüsü
  4. faralar
  5. Ön qapı (oturacaq qapısı)
  6. Ön təkərlər
  7. Arxa qapı (eniş qapısı)
  8. Arxa təkərlər
  9. Dekorativ hissələr
  10. Pantograf (trolley) bağlantısı
  11. Pantoqraf çarxı
  12. Pantograf ayaqqabısı (buynuz)
  13. Pantoqraf qolu (ötürmə)
  14. Pantoqrafiya bərkidici qarmaqlar
  15. Pantoqraf bazası və gövdəsi
  16. Avtobus nömrəsi

Trolleybus tarixi

İlk trolleybus 29 aprel 1882-ci ildə Berlinətrafı ərazidə qurulmuş sistemdir. Ernst Werner von Siemen bu sistemə “Elektromote” adını verdi.

Türkiyədəki vəziyyət

Ankara
1947-ci ildə Şəbəkə Türkiyənin ilk trolleybus xidmətini Ankarada qurdu. 1 iyun 1947-ci ildə 10 Brill markalı trolleybus, 1948-ci ildə 10 FBW markalı trolleybus; Ulus - Nazirliklər xəttində istifadəyə verildi. 1952-ci ildə alınan 13 MAN avtomobili ilə Ankarada fəaliyyət göstərən trolleybus sayı; 33-ə çatıb. Bunun xaricində Ankarada Alfa-Romeo markalı trolleybuslar da istifadə edildi və bu trolleybuslar Dışkapı-Bahçelievler və Dışkapı-Kavaklıdere xətlərində istifadə edildi. 1979-1981-ci illərdə trafiği pozduqları və yavaş-yavaş səyahət etdikləri səbəbindən xidmətdən kənarlaşdırıldı.

İstanbul
Uzun illər hər iki tərəfdə olan İstanbula xidmət edən tramvaylar 1960-cı illərdə şəhərin ehtiyaclarını ödəyə bilmədiyi üçün; Avtobuslardan daha qənaətli olduğunu nəzərə alaraq, trolleybus sisteminin yaradılması qərara alındı. Gücü ikiqat yerüstü elektrik xətlərindən təmin olunan trolleybuslar üçün Topkapı və Eminönü arasında ilk xətt çəkilir. 1956-57-ci illərdə İtaliyanın Ansaldo San Giorgia şirkətinə sifariş verilən Trolleybus 27 may 1961-ci ildə xidmətə girir. Ümumi uzunluğu 45 km-dir. Şəbəkənin, 6 güc mərkəzinin və 100 trolleybusun dəyəri o günə görə 70 milyon TL-dir. Tamamilə IETT işçiləri tərəfindən istehsal edilən 'Tosun', Şişli və Topkapı qarajlarında xidmət edən və qapı nömrələri yüzdən yüzə qədər siyahıya alınan vasitələrə qoşulduqda, nəqliyyat vasitələrinin sayı 1968 oldu. Tosun on altı ildir ki, 101 ev nömrəsi ilə İstanbullulara xidmət edir.

Elektrik enerjisinin kəsilməsi səbəbindən tez-tez yollarda dayanan və səyahətlərini pozan trolleybuslar nəqliyyatın hərəkətini maneə törətdikləri üçün 16 iyul 1984-cü ildə işdən qovulur. Vasitələr İzmir Bələdiyyəsinə bağlı ESHOT (Elektrik, Su, Qaz, Avtobus və Trolleybus) Ümumi Müdirliyinə satılır. Trolleybusların 23 illik İstanbul macərası sona çatır.

İzmir
Ankaradan sonra arabaları istifadə edən Türkiyənin ikinci şəhəri. 28 İyul 1954-cü ildə açılır 1984 İstanbulda Trolleybuslar İzmirə göndərildi. Onların 76-nın olduğu məlumdur. Türkiyədə İzmirdə ən son çıxarılan trolleybus trolleybusunun 6 Mart 1992-ci ildə ləğv edildiyi şəhər.

Malatya
Hamının qaldırılmasına baxmayaraq, Türkiyədəki bir çox problemə baxmayaraq 11 Mart 2015 tarixində Malatyada yenidən TRAMBUS adı ilə xidmətə başladı. Səyahətlərin başlamasından cəmi 4 gün sonra, 15 Mart 2015-ci ildə İnönü Universiteti şəhərciyində dayandığı bir tramvay avtobusu (trolleybus) yandı və insan tələfatı olmadı.

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*