İstanbulun nəqliyyat tarixində iz buraxan ictimai nəqliyyat vasitələri Kemerburgaz City Meşəsində sərgilənir. İstanbul ilə təyin olunan 8 vasitə, ziyarətçiləri vaxtında səyahət edərək iki ay ərzində pulsuz ziyarət üçün açıq olacaq.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi (IMM) İstanbul sakinlərinə 29 oktyabrda açılan Kemerburgaz Şəhər Meşəsində nostalji təcrübə təqdim edir. IETT və Boğaziçi Yönetim A.Ş'nin əməkdaşlığı ilə 1920-ci illərdən bəri şəhər nəqliyyatında xidmət edən və İstanbul ilə müəyyən edilən 8 nəqliyyat vasitəsi Kemerburgaz City Meşəsində İstanbullılarla görüşür. "Meşədəki Nostalji" anlayışı ilə İstanbulluların diqqətinə təqdim olunan sərgi tarixdən bu günə qədər böyük dəyişikliklərə məruz qalan şəhər nəqliyyat vasitələrini tanımağı hədəfləyir. City Meşədə nümayiş olunan nostaljik nəqliyyat vasitələri iki ay ərzində pulsuz ziyarət edilə bilər.
Ən yaşlı 1927 MODELİ
- Ən köhnəsi 93 yaşında olan IETT'nin nostaljik vasitələrinin markaları və modelləri aşağıdakı kimidir:
- 1927 model Renault-Scémia TN-PN 06 avtobusu (Fransa istehsalı)
- 1943 model Scania-Vabis markalı yük maşını şassisi (Türk-İsveç istehsalı)
- 1951 model Büssing 5500 TU.10 model avtobusu (Qərbi Almaniya istehsalı)
- 1958 Mercedes-Benz O321H-L model avtobus (Qərbi Almaniya istehsalı)
- 1968 model Leyland Levend MCW 45/34 model avtobusu (İngiltərə istehsalıdır)
- 1968-ci il Latille-Floirat şassisi "Tosun" üzərində qurulan ilk türk trolleybusu (Fransa)
- istehsal)
- SL-1983 modelləri 200 model MAN avtobus (Türkiyə istehsalı)
- 1994 model Ikarus 260.25 markalı avtobus (Macarıstan istehsalı)
Dövrün texnoloji və estetik anlayışını əks etdirən, illərdir insanları istiqamətlərinə daşıyan nəqliyyat vasitələri şəhərə fərqli tarixlərdə xidmət etdi:
İLK DƏFƏ BİRLİK 5 KURUŞ
1927-ci ildə Fransadan tramvay şəbəkəsini dəstəkləmək və alternativ nəqliyyat təmin etmək üçün dörd Renault-Scemia avtobusu alındı. 21 Oktyabr 1927 Səhərindən etibarən 5 kuruş bilet haqqı üçün Beyazıt Meydanı-Bakırcılar-Fuatpasa-Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü Köhnə Poçt Ofisi arasında bir kampaniyaya başladı.
TÜRKİ-ŞİVEN İSTEHSALI 1943 MODEL SCANIA-VABİS
- Dünya müharibəsi illərində avtobusların xarici ölkələrdən alınması mümkün olmadığından, IETT rəhbərliyi tərəfindən İsveçdən gətirilən 15 yük maşınının şkafına bir kabin quraşdırılmış və ictimai nəqliyyat vasitəsinə çevrilmişdir. Modifikasiya edilmiş nəqliyyat vasitələri 1943-cü ilin aprel ayında xidmətə girdi.
15 avtobus parkı 1943-49 illəri arasında 6 il ərzində İstanbul xalqına xidmət etmişdir. Orta hesabla 30 nəfəri qəbul edə bilən bu nəqliyyat vasitələri müharibə illərində İstanbullulara göstərilən xidməti sıradan çıxardı.
1951 MODEL BÜSSİNG 5500 TU.10 MODEL BUS
Büssing-Trambus 5500-6000 model avtobusları 1951-52 illəri arasında Federal Almaniyadan alınıb. Büssinglerin xarici rənglərinə boyanan dominant rəng "albalı çürüyüb", qalanları parlaq "qızıl sarı" idi. Büssing, 5500 və 6000 model uzunluğu 9.00 metr, eni 2.45 metr və yerdən 2.93 metr yüksək idi. Almaniyadan alınan Büssing-5500s hər birinin qiyməti 33 lirədir. Avtobuslar 1980-ci ildə 29 yaşında ikən istismara verildi.
1958 MERCEDES-BENZ MODELİ
Mercedes-Benz O321H-L model avtobusları 1958-ci ildə IETT İdarə heyətinə qoşulmağa başladı. Avtobusların ilk dəfə istismara verildiyi illərdə ümumiyyətlə prestij xətləri kimi qəbul edilən marşrutlarda istismar olunurdu. Zaman keçdikcə donanmaya yeni möhkəmlətmələrin əlavə edilməsi ilə yaşlı Mercedesler İstanbulun müxtəlif bölgələrinə sərnişin daşımağa başladı. Donanmanın hamısı şəhərin Avropa tərəfində xidmət etmiş və 22 illik ömrü boyu Şişli, Levend, Pazartekke anbarlarına bağlanmışdır.
UK MANUFACTURED LEYLAND LEVEND MCW 45/34 MODEL BUS
İngiltərənin Leyland şirkətindən alınan 300 MCW 45-34 model avtobuslar 1968-ci ilin oktyabrından tədricən istifadəyə verildi. Leyland-Levend MCW 45-34 modeli dünyada cəmi 300 istehsal edilmişdir. Bənzərsiz dizaynları, yarı avtomatik sürət qutuları, işığı ötürən, lakin istiliyi maneə törədən xüsusi pəncərələr, geniş arxa enişlər, rahat oturacaqlar və tez-tez görünən mənzərələr ilə İstanbullular tərəfindən tez bir zamanda qəbul edildi. Leylandlar 24 illik xidmətdən sonra 15 dekabr 1992-ci ildə xidmətdən çıxarıldı.
İLK TÜRK TROLEYBUS "TOSUN"
Birinci Türk Trolleybus: Şəhər nəqliyyatında son dərəcə qənaətli olduğu görülən trolleybusların sayının artırılmasının mümkün olmayacağı başa düşüldükdə, IETT alternativ bir həll üzərində cəmləndi: Öz trolleybusunu istehsal etdi. Elektrik mühəndisi Vural Erül də daxil olmaqla bir qrup davamlı və qətiyyətli IETT heyəti, aylarla davam edən işlərdən sonra Latille-Floirat avtobusunu "İlk Türk Trolleybus" olaraq yenidən qurdular.
1978-81-ci illər istisna olmaqla, yüz minlərlə İstanbullunu trolleybus şəbəkəsinin ləğv edildiyi 1984-cü ilədək köçürdükdən sonra təqaüdə göndərildi.
TÜRK İSTEHSALI 1983 MODEL MAN SL-200 MODEL BUS
1983-86 illəri arasında İstanbulda çıxarılan MAN SL-200 model avtobuslar dörddə bir əsrdən çox çalışdı. 2501-3150 nömrə nişanlı 650 ədəd solo avtobusun parkı şəhərin demək olar ki, bütün xətlərində istifadəyə verildi.
1994 MODEL İKARUS 260.25 MODEL BUS
Macarıstandan 1990-1994 illəri arasında gətirilən 1149 solo Ikarus 260.25 markalı avtobus uzun müddət şəhərin yükünü çəkdi.
Şərh yazan ilk kişi olun