1915-ci il körpüsü, Türkiyənin Çanaqqala və Çanaqqala vilayətinin Lapseki mahalları arasında inşa edilən asma körpüdür. Çanaqqala boğazındakı ilk, Marmara bölgəsindəki beşinci asma körpü olacaq. Tamamlandıqdan sonra qismən inşası davam edən Kınalı-Tekirdağ-Çanaqqala-Balıkesir avtomobil yolunun bir hissəsi olacaqdır. 2.023 metr uzunluğundakı orta uzunluğu ilə dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaqdır.
Tarixçə
Çanaqqala boğazı üzərində bir körpü tikmək fikri ilk dəfə 1984-1989-cu illər arasında ortaya atıldı. 1994-cü ildə yenidən gündəmə gələn körpü layihəsi üçün 1995-ci ildə bir tender keçirildi. 18 xarici şirkətin qatıldığı tenderi qazanan firma, layihənin mümkün olmadığını bildirərək layihədən çəkildi.
3 Mart 2016-cı il tarixində Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Binali Yıldırım, körpünün adının Çanaqqala 1915 Körpüsü olacağını açıqladı. 26 Yanvar 2017 Cümə axşamı, Daelim (Cənubi Koreya) - Limak - SK (Cənubi Koreya) - Yapı Merkezi OGG, 1915 Çanaqqala Körpüsü üçün tender qazandı. Tender prosesi başa çatdıqdan sonra, 18 Mart 2017-ci il tarixində təməl atılacağı açıqlandı. Baş nazir Binali Yıldırım, Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Əhməd Arslan və Cənubi Koreya İnfrastruktur və Nəqliyyat Naziri Ho-In Kangın iştirakı ilə 1915 Mart 18-ci il tarixində Lapseki’də Çanaqqala 2017 körpüsünün təməli atıldı. 16 May 2020-ci ildə körpünün qüllələri tamamlandı.
dizayn
Rezin təkərli nəqliyyat vasitələrinin keçə biləcəyi körpünün orta uzunluğu 2.023 m, ümumi uzunluğu isə 3.563 m olacaqdır. Bu orta uzunluqda olan körpü, Yaponiyadakı Akashi Kaikyō Körpüsünü 32 metr keçəcək və dünyanın ən uzun asma körpüsünə çevriləcək. Cümhuriyyətin 100 illiyinə istinad edərək orta uzunluğu 2.023 metr olaraq təyin olundu. İki polad qülləsi olan körpünün qüllə hündürlüyü 318 metrdir. Qala hündürlüyü, 18 Mart 1915-ci ildə Çanaqqala müharibəsinin zəfərinə istinad edərək üçüncü ayın on səkkizinci günü demək üçün seçildi.
hərəkət
Kınalı-Tekirdağ-Çanaqqala-Balıkesir avtomobil yolunun bir hissəsi olacaq körpü, Silivridə O-3 və O-7 ilə Balıkəsirdə O-5 arasında əlaqə təmin edəcək.
Körpüdə Son Vəziyyət
Hal-hazırda, Lapseki tərəfindəki 680 metrlik yaxınlaşma yolunda, hər biri təxminən 30 metr uzunluğunda, 17 metr enində və 4,5 metr hündürlükdə cəmi 42 ədəd göyərtə istehsal olunur. Hər yeni göyərtə, digər göyərtə hissələrini qabağına itələyərək sürüşərək viyadükün dənizə qovuşduğu yerə çatdırılacaqdır. Lapseki tərəfindəki yaxınlaşma vidükturunda, göyərtələr noyabr ayına qədər dənizdəki körpü dəstək dirəyinə çatacaqdır. Çanaqqala tərəfində də eyni işlərin dekabr ayında başlaması planlaşdırılır.
1915-ci il Çanaqqala körpüsündə əsas kabel çəkmə işləri yay sonunda başlayacaq. Körpü layihəsinin ən vacib mərhələlərindən biri olan əsas kabel çəkilişi zamanı iş platforması kimi istifadə ediləcək 'Pişik Yolu' nun inşasına sentyabr ayının sonlarında başlanacaqdır. 'Pişik Yolu' nun inşası üçün gələn həftə Asiya və Avropa tərəflərindəki lövbər blokları arasında bir bələdçi ipi çəkiləcək. Bələdçi ipinin dənizdəki körpü qüllələrinə qoşulması zamanı Çanaqqala boğazı tranzit gəmi keçidləri üçün bağlanacaq.
Şərh yazan ilk kişi olun