1915 Çanaqqala körpüsünün dizaynı, uzunluğu və körpünün son vəziyyəti

1915 Çanaqqala körpüsünün dizaynı, uzunluğu və körpünün son vəziyyəti
1915 Çanaqqala körpüsünün dizaynı, uzunluğu və körpünün son vəziyyəti

1915 Körpüsü, Türkiyənin Çanaqqala və vilayətin Lapseki bölgələri arasında qurulan asma körpüdür. Çanakkale Boğazının ilk asma körpüsü və Marmara Bölgəsindəki beşinci körpü olacaq. Tamamlandıqda, qismən tikilməkdə olan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir avtomobil yolunun bir hissəsi olacaq. Dünyadakı ən uzun asma körpü olacaq, 2.023 metr orta uzunluğundadır.

Tarixçə


Çanaqqala üzərindən körpü tikmək fikri ilk dəfə 1984-1989-cu illər arasında irəli sürülmüşdür. 1994-cü ildə yenidən gündəmə gələn körpü layihəsi üçün 1995-ci ildə bir tender keçirildi. 18 xarici şirkətin qatıldığı tenderdə qalib gələn firma, layihənin mümkün olmadığını bildirərək layihədən çəkildi.

3 mart 2016-cı ildə nəqliyyat, dənizçilik və rabitə naziri Binəli Yıldırım körpünün adının Çanaqqala 1915 Körpüsü olacağını açıqladı. 26 Yanvar 2017 Cümə axşamı günü Daelim (Cənubi Koreya) - Limak - SK (Cənubi Koreya) - Yapı Merkezi OGG, 1915 Çanaqqala Körpüsü üçün tenderi qazandı. Tender prosesinin başa çatması ilə təməlin 18 mart 2017-ci ildə qoyulacağı elan edildi. Çanaqqala 1915 Körpüsünün təməli 18 Mart 2017-ci ildə Baş nazir Binəli Yıldırım, Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Əhməd Arslan və Cənubi Koreyanın İnfrastruktur və Nəqliyyat Naziri Ho-İn Kangın iştirakı ilə Lapseki'də qoyuldu. 16 may 2020-ci ildə körpünün qüllələri tamamlandı.

dizayn

Rezin təkərli nəqliyyat vasitələrinin keçə biləcəyi körpünün orta aralığı 2.023 m, ümumi uzunluğu 3.563 m olacaqdır. Bu orta uzunluğu olan körpü Yaponiyadakı Akashi Kaikyō körpüsündən 32 metr keçəcək və dünyanın ən uzun asma körpüsü olacaqdır. Onun orta aralığı respublikanın 100 illik yubileyi münasibətilə 2.023 metr olaraq müəyyən edilmişdir. İki polad qülləsi olan körpünün qala hündürlüyü 318 metrdir. Qalanın hündürlüyü 18 mart 1915-ci ildə Çanaqqala müharibəsinin qələbəsindən bəhs edərək üçüncü ayın on səkkizinci günü deməkdir.

hərəkət

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir avtomobil yolunun bir hissəsi olacaq körpü, Silivridəki O-3 və O-7, Balıkəsirdə isə O-5 əlaqəsini təmin edəcəkdir.

Körpüdə Son Vəziyyət

Hal-hazırda, Lapseki tərəfindəki 680 metrlik yaxınlaşma yolunda, hər biri təxminən 30 metr uzunluğunda, 17 metr enində və 4,5 metr hündürlükdə cəmi 42 ədəd göyərtə istehsal olunur. Hər yeni göyərtə, digər göyərtə hissələrini qabağına itələyərək sürüşərək viyadükün dənizə qovuşduğu yerə çatdırılacaqdır. Lapseki tərəfindəki yaxınlaşma vidükturunda, göyərtələr noyabr ayına qədər dənizdəki körpü dəstək dirəyinə çatacaqdır. Çanaqqala tərəfində də eyni işlərin dekabr ayında başlaması planlaşdırılır.

1915 Çanaqqala Körpüsündə magistral kabel çəkmə işləri yazın sonunda başlayacaq. Körpü layihəsinin ən vacib mərhələlərindən biri olan əsas kabel çəkmə zamanı iş platforması olaraq istifadə ediləcək 'Pişik Yolu' nun inşasına sentyabr ayının sonlarında başlanacaqdır. 'Pişik Yolu' nun inşası üçün gələn həftə ilk dəfə Asiya və Avropa tərəflərindəki çapa blokları arasında bir bələdçi ipi çəkiləcəkdir. Bələdçi ipinin dənizdəki körpü qüllələrinə qoşulması zamanı Çanaqqala boğazı keçid gəmi keçidlərinə bağlanacaqdır.



söhbət

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar