Kanal İstanbulun tətbiqi məqsədi ilə Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi və Ətraf Mühit və Şəhərsalma Nazirliyi tərəfindən həyata keçirilən ortaq qanunverici işlər başa çatıb. Qur-İşlə-Transfer modelinin tətbiq ediləcəyi kanalın inşaat tenderini qazanan şirkətlərə tikintidə istifadə edəcəkləri bütün texniki avadanlıqlar üçün vergi güzəşti veriləcək; gəlirləri şirkət vergisindən azad ediləcəkdir. Kanal İstanbul sərhədindəki meşə sahələrinin meşə keyfiyyəti qaldırılacaq.
7 il çəkəcək inşaatın dəyəri 75 milyard TL olduğu təxmin edilərkən, layihənin başa çatması ilə ilk 10 ildə 182 milyard TL-nin əldə ediləcəyi düşünülür. Araşdırmaya görə kanal, Küçükçekmece Gölü-Sazlıdere Barajı-Terkos şərqindən sonra marşrut üzərində inşa ediləcək. Uzunluğu 45 km, baza eni 275 metr, dərinlik 20.75 metr olacaqdır.
Bir çox mütəxəssis ətraf mühitə və iqtisadi nəticələrə görə böyük ziyana səbəb olacağı səbəbiylə layihəyə qarşı çıxsa da, İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi layihənin dayandırılması üçün iddia qaldırdı.
Başqa bir 'İnşa Et-Aktar' Layihəsi
AKP kadrlarının "büdcədən bir qəpik xərcləmədən xidmət edirik" deyə təriflədiyi metod bizə təslimiyyətləri xatırladır. İnvestisiya zamanı büdcədən pul çıxmır, amma sona çatdıqdan sonra soyğunçuluq başlayır.
Soyğunluğun miqyasını hesablayarkən xəzinə zəmanəti ilə yapışmaq da düzgün deyil. Xidmət istifadəçiləri tərəfindən ödənilən haqları bu hesaba əlavə etmək lazımdır. Başqa sözlə, xalqın həm vergi, həm də cibdən pulu var.
25 milyon müddətində 400 milyon lirə ödəniləcək
Avrasiya tunelindən bir nümunə verək. Şirkət tikintisi üçün 1 milyard 245 milyon dollar xərclədi. Hər bir nəqliyyat vasitəsinə görə bir tərəfli 4,5 dollar + yüzdə 8 ƏDV ödənilir. Dollar 7 TL-də qalırdısa, iyul ayından sonra keçənlər təxminən 40 TL ödəyəcəklər. Hər il 25 milyon 125 min nəqliyyat vasitəsinə zəmanət verilir. Daha az olarsa, Xəzinədən ödəniləcəkdir. Üç ildə Xəzinədən 470 milyon lirə ödənilib. Səyahət məhdudiyyətləri səbəbindən bu il ən azı 400 milyon liranın ödəniləcəyi hesablanıb. Və bu 25 il çəkəcək ...
Yalnız 3-cü Körpü üçün 3 Milyard
Ötən ilin birinci yarısında Xəzinədarlıqdan yalnız Yavuz Sultan Səlim Körpüsü üçün işləyən konsorsiuma 1 milyard 450 milyon lirə ödənildi. İlin ikinci yarısında ödəniləcək məbləğin 1 milyard 650 milyon lirə hesablandığı bildirilir.
Bu ödənişlə şirkətə vətəndaşın cibindən 1 il ödədiyi pul 3 milyard 50 milyon lirəyə çatdı. Zəmanət ödəmələrinin dollarla hesablandığı üçün bu körpülərdən və yollardan heç vaxt istifadə etməmiş vətəndaşların və dövlət podratçılarının vergiləri 2018-ci il üçün 2 milyard 2018-ci il tarixində dollar məzənnəsi (1 $ = 3.76 TL) ilə 3 milyard 650 milyon TL ödədi.
8.3 Milyard TL qorunur
Prezident 2020 İllik Proqramına görə Nəqliyyat Nazirliyinin Dövlət Özəl Tərəfdaşlığı (PPP) layihələrində şirkətlərə verilən təminatlar üçün 8.3 milyard lirə ayrılıb. Bu məbləğə körpülər, tunellər və magistral yollar, həmçinin bir çox hava limanı və qatar stansiyası ödənişləri daxildir. İstanbul Hava limanı bu hesablamadan xaric edilmişdir.
Epidemik dövrdə gündəlik istifadə azaldı, dövlət yenidən ödəyir
Epidemiya günlərində 3-cü Körpünün və İnşa-İşlə-Köçürmə modeli ilə tikilən Avrasiya Tünelinin gündəlik istifadəsi azalsa da, Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi tərəfindən şirkətlərə vəd edilmiş ödənişlər ödənməyə davam edəcəkdir.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi 2019-cu ilin ikinci yarısında üçüncü körpü üçün 1.6 milyard ödəməli idi. Bu hesablamaya görə, nazirlik 3-cü körpü üçün gündəlik 8.8 milyon TL ödəyəcək.
Zəmanətli ödənişlər nəyə səbəb oldu?
Avrasiya Tüneli üçün nazirlik 2019-cu ildə 177 milyon TL ödədi. Buna görə Avrasiya Tünelinin gündəlik haqqı 480 min TL'dir.
Komendant saatı həftəsonu Avrasiya Tünelinə 960 min TL, Üçüncü Körpüyə isə ən az 3 milyon TL ödəməsi gözlənilir.
Osmangazi körpüsündəki proses belə davam etdi: Müqaviləyə əsasən tikinti müddəti 7 il, istismar müddəti 15 il 4 aydır. Müqaviləyə əsasən, keçid zəmanətləri seqmentlərə görə dəyişir. Müqaviləyə görə, operatora 15 il 4 ay müddətinə 10,4 milyard dollar gəlir təminatı verildi. Körpü 01/07/2016 tarixində və 15/03/2020 tarixində əsas layihənin istismar müddətinin başlanmasına qədər 1.351 gün ərzində istismara verilmişdir; Operator ABŞ-dakı inflyasiyaya uyğun olaraq güncellənən 40.000 nəqliyyat vasitəsi və haqqdan gəlir topladı. Bəziləri istifadəçilərdən, əksəriyyəti büdcədən təmin edilən bu gəlirlərin cəmi 2 milyard 148 milyon ABŞ dolları idi.
Mənbə: sol.org.tr
Şərh yazan ilk kişi olun