Pirelli Belçika Qran Prisi üçün C2 sementi olaraq P Zero White, C3 sementi kimi P Zero sarı və P Zero Qırmızı rəngini seçdi. Bu seçimlər, keçən il Spa üçün tövsiyə olunan pastalardan bir addım daha yumşaqdır.
Bu seçim pilotların əksəriyyəti keçən il orta və yumşaq təkərlərə üstünlük verdiyinə görə edildi. O qədər çox pilot, bütün 2019 yumşaq təkəri və 10-cu ildə ayrılmış yalnız bir sərt təkəri seçdi (lakin bu il belə olmayacaq, çünki standart təkər dəstləri artıq iki sərt, üç orta və səkkiz yumşaq ilə təchiz olunur).
Belçikada hava şəraiti ilin bu vaxtında xeyli dəyişir. Keçmişdə Spa-da bəzən yüksək temperaturlar qeydə alınsa da, Ardennes bölgəsindəki İspaniyaya bənzər hava şəraitinin ehtimalı son dərəcə aşağıdır (keçən il Belçika Qran Prisindən sonra pistin temperaturu daim 30 dərəcədən aşağı idi) və yağış həmişə ciddi bir ehtimaldır. Əslində yolun bir hissəsinə yağış yağarkən, digər hissəsi quru qala bilər. Yağış yağdıqda yol boyunca gölməçələr əmələ gələ bilər və su axını problem yarandığından sudaxili əkin işləri baş verə bilər. Seriyanın ortasında təkərlərin seçilməsinin səbəblərindən biri də budur.
Formula 1-dən ən uzun olan 7,004 kilometrlik turun çox geniş və qarışıq olması və Eau Rouge kimi epik döngələrin təkərlərə şaquli və yanal birləşmiş qüvvələr tətbiq etməsi də bu dəyişikliyi zəruri etdi. Axı, Spa il ərzində ən çox yığılan pistlər arasındadır. Asfalt da təbiətinə görə çox aqressiv bir element təşkil edir.
Buruqlar çətinlik yaratmağın yeganə səbəbi deyil, çünki təxminən 800 metr uzunluğundakı Kemmel şinləri düz bir şəkildə soyudur və bu sonrakı əyilmələrdə də təsir göstərir.
Sərt tələblərinə baxmayaraq, Spa, keçən il əsasən bir piyada yarışda iştirak etdi, ən yaxşı üç pilot hər biri yumşaq orta strategiyaya (sərt şinlərin tövsiyə olunan sinifləri arasında) üstünlük verdilər. Ən yaxşı 10 pilotdan üçü iki pit dayanacağı etdi, Renault'un Ricciardo isə çox erkən pit dayandırıldıqdan sonra demək olar ki, bütün yarışları orta şin üzərində qaçdı.
RUNWAY XÜSUSİYYƏTLƏRİ
MARIO ISOLA - F1 VƏ AVTOMOBİL RACING DİREKTORU
"Spa'nın nüfuzunu izah etməyə ehtiyac yoxdur: bol meyl və digər variantları olan bu klassik, çətinlik və həvəslə pilotların sevimlilərindən biridir. Əsasən bu mövsüm gördüyümüz kimi, avtomobillər daha sürətli olmasına baxmayaraq, keçən illə müqayisədə bir səviyyəli daha yumşaq şinlər seçdik. Spa, bu il təqvimdə ənənəvi yerini qoruyan bir neçə yarışdan biri olduğundan, komandalar artıq kifayət qədər məlumatlara sahibdir, eyni zamanda şərtlərin proqnozlaşdırılması ən çətin olduğu yerdir. Beləliklə, dəyişən şərtlərə ən tez uyğunlaşa biləcək komandalar və pilotlar, bacarıqlarını ödəyə biləcəklər. Fərq kimi bir neçə həftə çəkməli olan 24 saatlıq Spa yarışları bu il keçirilmədi; Kauçuk qalığı hər halda yağışla yuyulacaqdı, amma bunun nə təsir göstərəcəyi hələ də maraqlı olacaq. Ən sonuncusu, amma əminəm ki, hər kəs bu həftə sonu Anthoine Hubert-i xatırlayacaqdır. Ölümünün birinci ildönümündə onu hörmətlə xatırlayacağıq. "
| MİNIMUM BAŞ TƏKLİF (düz yarış şinləri) | EOS SLOPE LIMIT | ||
| 24.5 psi (ön) | 21.0 psi (arxa) |
-2.75 ° (ön) |
-1.50 ° (geri) |
||
DİGƏR PİRELLİ Xəbərlər
- Bu il hər Qran Pri həftə sonu yarışları, Formula 2 və Formula 3 Spa'dakı qırılmaz rekordlarını qoruyur.
- Bu yaxınlarda yeni bir rekord vuran Pirelli'nin 18 yaşlı ralli ulduzu Oliver Solberg ardıcıl illərdə FİA Avropa Ralli Çempionatını qazanan ən gənc sürücü oldu. Keçən il Latviyada keçirilən Liepaja Rallisi zamanı bir ERC yarışında qalib gələn ən gənc sürücü olandan sonra bir neçə həftə əvvəl eyni şövqü təkrarladı.
Hibya Xəbər Agentliyi
Şərh yazan ilk kişi olun