Maqnetik qaldırma qatar (maglev) "MAGLEV" sözcüİngilis dili "maqnetik levitasiya" sözcüKabukları qısaldaraq "havada maqnetik tutmaq, qaldırmaq" mənasında əldə edilir.
Maglev qatar texnologiyası, əsasən inkişaf mərhələsində olduğundan hələ geniş tətbiq olunmağa başlamayıb. Almaniya və Yaponiya hazırda maglev qatar texnologiyaları üzərində işləyirlər. Maglev qatarlarının gündəlik həyatda ilk nümunəsi Çinin Şanxay şəhərində istifadə olunmağa başladı. 30 km xətt üzrə hərəkət edən qatar bu məsafəni 7 dəqiqə 20 saniyəyə qət edə bilər.
Maglev konsepsiyası əslində gündəlik həyatımızda çox uzaq olmayan bir anlayışdır. Bildiyimiz kimi, iki maqnitün dirəkləri bir-birini itələyir. Altın altına yerləşdirilmiş iki maqnitdən biri maqnit vuruş qüvvələrinin təsiri ilə digərinə toxunmadan havada saxlanıla bilər.
Maqnetik Qatar necə işləyir?
Maglev əsasən bu prinsiplə işləyir. Maglev qatarları altında maqnit var. Maglev qatarları üçün nəzərdə tutulmuş qatar relslərində də elektromaqnit var. Elektromaqnit bir teldən keçən elektrik cərəyanının yaratdığı maqnit sahəsi olan bir maqnitdir. Cari teldən axırsa, maqnit təsiri ortadan qalxır və ya mıknatısın qutuları cərəyanın istiqamətini nəzarət etməklə dəyişdirilə bilər. Bu mıknatıslar sayəsində, tren raylar üzərində 10 mm yüksəkliyində hərəkət edir. Sürtünmə böyük ölçüdə azaldıqca raylar ilə əlaqə yoxdur. Trenin forması hava ilə sürtünməni minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Maglev qatarları adi qatarlardan daha sürətli və ucuz olmasına baxmayaraq, çox güclü elektromaqnitlər və çox həssas idarəetmə sistemləri tələb edir və bu texnologiyanın bu qatarların geniş yayılmasına imkan verəcək dərəcədə inkişaf etməyib. Maglev qatarlarının qarşısında duran digər bir böyük maneə normal qatar yollarında hərəkət edə bilməmələridir. (Bu mövzuda araşdırmalar var, normal qatar yollarının ortasında qurulmuş bir sistemlə, Maglev və normal qatarın eyni relslərindən istifadə edilməsi planlaşdırılır.) Bu qatarlar üçün yaşayış mərkəzləri arasında xüsusi xətlər çəkilməlidir və bunun qiyməti olduqca yüksəkdir. Ancaq vaxt keçdikcə inkişaf edən texnologiya maglev qatarlarının üstünlüklərini artırdığına görə, bu dəyəri ödəmək olar. Gələcəkdə bu cür qatarlar, xüsusilə daxili sərnişin daşımalarında hava yolu nəqliyyatını əvəz edə bilər.
Maglev qatarını kim icad etdi?
Maqnetik Levitasiya qatar adı ilə tanınan Maglev, ilk olaraq Brookhaven Milli Laboratoriyasında aşkar edilmişdir. Brookhaven Laboratoriyasından James Powell və Gordon Danby 1960-cı illərdə maqnit levitasiya qatarı üçün ilk patenti almışlar. Powell ilk dəfə bu fikri ortaya qoydu, bir gün trafikdə gözləyirdi, çünki ənənəvi qatarlardan və avtomobillərdən daha yaxşı nəqliyyat vasitəsi olmalıdır. Super ötürücü maqnitlərdən istifadə edərək bir qatarla hərəkət edə biləcəyini düşünürdü. Superkeçirici maqnitlər, maqnit sahəsinin gücünü artırmaq əsasında son dərəcə aşağı temperaturda soyudulan elektromaqnitlərdir.
İlk kommersiya yüksək sürətli super keçirici Maglev qatarı 2004-cü ildə Şanxayda açıldı.
Maglev Qatar Saatda Neçə Kilometr Getir?
New Mexico-dakı Holloman Hava Qüvvələri bazasında aparılan məhkəmədə, saatda təxminən 826 km gedə bilən qatar, iki gün sonra keçirilən sınaqda təxminən 1019 km / saat sürətə çataraq yeni bir rekord qırdı.
Şərh yazan ilk kişi olun