Trolleybus nədir? Bu necə işləyir? İl daxilində hansı trolleybus xidməti Türkiyəyə girdi?

Trolleybus nədir? Bu necə işləyir? İl daxilində hansı trolleybus xidməti Türkiyəyə girdi?
Ankaranın Trolleybus xətti

Trolleybus, ümumiyyətlə yol boyunca asılan bir elektrik xəttindəki iki teldən güc aldığı elektrik avtobusudur. İki kabeldən istifadə səbəbi, tramvaylardan fərqli olaraq, rezin təkərlərin istifadəsi səbəbindən dövrəni tək bir kabel ilə tamamlamaq mümkün deyil.

Dizayn


1947 modeli Pullman Standard model 800 trolleybusun diaqramı

  1. Guc xətti
  2. Rota
  3. Arxa baxış güzgüsü
  4. faralar
  5. Ön qapı (oturacaq qapısı)
  6. Ön təkərlər
  7. Arxa qapı (eniş qapısı)
  8. Arxa təkərlər
  9. Dekorativ hissələr
  10. Pantograf (trolley) bağlantısı
  11. Pantoqraf çarxı
  12. Pantograf ayaqqabısı (buynuz)
  13. Pantoqraf qolu (ötürmə)
  14. Pantoqrafiya bərkidici qarmaqlar
  15. Pantoqraf bazası və gövdəsi
  16. Avtobus nömrəsi

Trolleybus tarixi

İlk trolleybus 29 aprel 1882-ci ildə Berlin ətrafındakı qurulmuş sistem idi. Ernst Werner von Siemen bu sistemi "Elektromote" adlandırdı.

Türkiyədəki vəziyyət

Ankara
1947-ci ildə Ankarada qurulan Türkiyənin ilk trolleybus xidməti açıldı. 1 İyun 1947-ci ildə 10 Brill markalı trolleybus, 1948-ci ildə 10 FBW markalı trolleybus; Ulus - Nazirlər xəttində istifadəyə verildi. 1952-ci ildə alınan 13 MAN nəqliyyat vasitəsi ilə Ankarada fəaliyyət göstərən trolleybus sayı; 33-ə çatdı. Bundan başqa Ankarada Alfa-Romeo markalı trolleybuslardan da istifadə edildi və bu trolleybuslar Dışkapı-Bahçelievler və Dışkapı-Kavaklıdere xətlərində istifadə edildi. 1979-1981-ci illərdə nəqliyyatın hərəkətini pozduğuna və yavaş-yavaş səyahət etdiklərinə görə xidmətdən çıxarıldılar.

İstanbul
Uzun illər hər iki tərəfdə olan İstanbula xidmət edən tramvaylar 1960-cı illərdə şəhərin ehtiyaclarını ödəyə bilmədiyi üçün; Avtobuslardan daha qənaətli olduğunu nəzərə alaraq, trolleybus sisteminin yaradılması qərara alındı. Gücü ikiqat yerüstü elektrik xətlərindən təmin olunan trolleybuslar üçün Topkapı və Eminönü arasında ilk xətt çəkilir. 1956-57-ci illərdə İtaliyanın Ansaldo San Giorgia şirkətinə sifariş verilən Trolleybus 27 may 1961-ci ildə xidmətə girir. Ümumi uzunluğu 45 km-dir. Şəbəkənin, 6 güc mərkəzinin və 100 trolleybusun dəyəri o günə görə 70 milyon TL-dir. Tamamilə IETT işçiləri tərəfindən istehsal edilən 'Tosun', Şişli və Topkapı qarajlarında xidmət edən və qapı nömrələri yüzdən yüzə qədər siyahıya alınan vasitələrə qoşulduqda, nəqliyyat vasitələrinin sayı 1968 oldu. Tosun on altı ildir ki, 101 ev nömrəsi ilə İstanbullulara xidmət edir.

Elektrik enerjisinin kəsilməsi səbəbindən tez-tez yollarda dayanan və səyahətlərini pozan trolleybuslar nəqliyyatın hərəkətini maneə törətdikləri üçün 16 iyul 1984-cü ildə işdən qovulur. Vasitələr İzmir Bələdiyyəsinə bağlı ESHOT (Elektrik, Su, Qaz, Avtobus və Trolleybus) Ümumi Müdirliyinə satılır. Trolleybusların 23 illik İstanbul macərası sona çatır.

İzmir
Ankaradan sonra trolleybusdan istifadə edən ikinci şəhərdir. 28 İyul 1954-cü ildə açılan 1984 İstanbul trolleybusları İzmirə göndərildi. Bunlardan 76 nəfərin olduğu məlumdur. Türkiyədə ən son qaldırılan trolleybus trolleybusun 6 Mart 1992-ci ildə ləğv olunduğu şəhər.

Malatya
Hamısının qaldırılmasına baxmayaraq, Türkiyədəki bir çox problemə baxmayaraq 11 Mart 2015-ci ildə Malatyada yenidən TRAMBUS adı ilə xidmətə başladı. Səyahətlərin başlamasından cəmi 4 gün sonra, 15 mart 2015-ci ildə, İnönü Universiteti Kampüsündə bir tramvay avtobusu (trolleybus) yandırıldı və həyat itkisi olmadı.



söhbət

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar