Yavuz Sultan Səlim körpüsü neçə il açıldı? Tikinti prosesi zamanı nə baş verdi?

yavuz-sultan-xeyirli-körpü-neçə ildə-nə həyat-inşaat-prosesi
yavuz-sultan-xeyirli-körpü-neçə ildə-nə həyat-inşaat-prosesi

Yavuz Sultan Səlim Körpüsü və ya Üçüncü Boğaz Körpüsü, Qara dənizə baxan Boğazın şimal tərəfində qurulmuş bir körpüdür. Adı doqquzuncu Osmanlı sultanı və ilk Osmanlı xəlifəsi Səlim I-yə verildi. Körpü yolu Sarıyer'in Garipçe məhəlləsində Avropa tərəfində və Anadolu tərəfindəki Beykoz'un Poyrazköy mahalında.


Körpü, eni 59 metr, dünyanın ən hündürlüyü 322 metr olan qülləli asma körpü sinifində, bütün körpü siniflərində ikinci ən yüksək qüllə olan asma körpü və əsas uzunluğu 1.408 metr olan bir dəmir yolu sistemi olan ən uzun, bütün asma körpülər arasında doqquzuncu yerdədir. Ən uzun orta enli asma körpüdür. Bünövrəsi 2013-cü ilin may ayında qoyuldu və 27 ayda 8,5 milyard dollara inşa olunduqdan sonra 2016-cı ilin Avqustunda trafikə açıldı.

Tarixçə

Tenderdə Körpü və Şimal Marmara Karayolu Layihəsi çərçivəsində Odayeri-Paşaköy'ün qurulma-işlətmə-köçürmə modeli və Şimal Marmara avtomobil yolunun qalan hissələrinin kapital ilə tikilməsi planlaşdırıldı. İnvestisiya ƏDV-dən azad olduğu üçün onun tenderi 15 günə təxirə salınıb. Aprelin 20-də təkrar tender keçirildi. 11 şirkət 5 şirkətin texniki şərtlərini aldığı tenderdə təklif təqdim etdi.

  • Salini-Gülermak Birgə Müəssisəsi
  • İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Birgə Müəssisə Qrupu,
  • Çin Rabitə Tikinti-Doğuş İnşaat Ticaret AŞ-Yapı Merkezi-Arkon İnşaat Birgə Müəssisəsi,
  • Mapa İnşaat və Ticarət Inc
  • Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat

Müqavilə, 29 May 2012-ci il tarixində 10 il 2 ay 20 günlə ən qısa tikinti və istismar müddətini verən İçtaş-Astaldi (İtalyan) tərəfdaşlığı ilə qazandı. Podratçı firma yeddi bankdan 2,3 milyard dollar kredit götürdü. [8] Körpünün təməli 29 May 2013-cü ildə o zamankı prezident Abdullah Gülün və o zamankı baş nazir Rəcəb Tayyib Ərdoğanın iştirakı ilə qoyuldu.

6 Mart 2016-cı ildə Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın, daha sonra Baş nazir Əhməd Davutoğlunun və sonra Nəqliyyat naziri Binali Yıldırımın iştirakı ilə iki qitə körpüdəki son göyərtə toplaşaraq üçüncü dəfə birləşdi.

Tikinti səbəbləri

Boğazdakı üçüncü körpünün inşası 2-ci illərdən bəhs edilməyə başlandı, boğazdakı 2000 körpünün, xüsusən də günün müəyyən vaxtlarında yaşadığı həddindən artıq sıxlıq səbəbindən düzgün işləyə bilmədiyini nəzərə alaraq. İlk konkret addım 2009-cu ildə 60-cı hökumət dövründə atıldı. Dövrün baş naziri Rəcəb Tayyib Ərdoğan və dövrün nəqliyyat naziri Binəli Yıldırım üçüncü körpünün lazımlı olduğunu və qısa müddətdə tikilməli olduğunu iddia edərək körpünün yolunu təyin etmək üçün helikopterlə ekspedisiya etdi.

Qərar mərhələsi

Körpünün yeri uzun müddət bəlli olmadı və marşrutla bağlı müxtəlif iddialar irəli sürüldü, ancaq şəhərin meşə ilə örtülmüş şimal hissələri ön plana çıxdı. Dövrün Cümhuriyyət Xalq Partiyasının İstanbul İl Başkanı Gürsel Tekin, Ərdoğanın məlumatı ilə hazırladığı sənədlərlə bir mətbuat şərhi etdi və üçüncü körpünün Beykoz və Tarabya arasında inşa ediləcəyini iddia etdi. Körpü üçün qurulacaq avtomobil yolunun Silivri'nin meşəlik ərazilərindən başladığını və bu yolun İstanbulun meşələrinə və su hövzələrinə zərər verəcəyini bildirdi. Magistral yolun keçəcəyi yolda on minlərlə dönüş ərazinin əl dəyişdirdiklərini və iddiaları rədd ediləcəyi təqdirdə bölüşmək üçün başqa sənədlərinin olduğunu söylədi.

Gürsel Tekinin iddiaları hökumət tərəfindən rədd edilmədi, ancaq dəqiq yolun hələ də bəlli olmadığı vurğulandı. Mətbuat şərhində nəqliyyat naziri Binəli Yıldırım üçüncü körpünün digər iki körpünün şimalında tikiləcəyini və sonlarının Tarabya-Beykoz və ya Sarıyer-Beykoz arasında olacağını və son qərarın verilmədiyini söylədi.

Körpü və körpü ilə birlikdə inşa ediləcək avtomobil yolunun detalları 25 min miqyaslı rayonlaşdırma planlarında qeyd edildi. Ancaq Çorlu-Çerkezköy Bölgədə üçüncü bir hava limanının inşası, Anadolu tərəfinin şimal hissəsində turizm üçün Riva bölgəsinin açılması və İzmit yaxınlığında böyük bir texnoparkın inşası da planlaşdırılır. Şimaldakı meşə torpaqlarına və içməli su hövzələrinə ziyan vurmamaq üçün körpünün əsasən tunel və düzənlik olacağı deyilir. Bundan əlavə, sələflərindən fərqli olaraq, körpünün dövlət tərəfindən deyil, qurulması-işlətmə-köçürmə modeli ilə tikiləcəyi bildirildi. Nəqliyyat naziri Binəli Yıldırımın 29 aprel 2010-cu ildə verdiyi mətbuat şərhində, üçüncü körpünün dəqiq yolunun Garipçe və Poyrazköy arasında olduğu bildirildi. Körpünün xərclənmə xərcləri və tikinti xərcləri də daxil olmaqla 6 milyard dollardan çox olacağı bildirildi.

adlandırma

Təməl atma mərasimi əsnasında Prezident Abdullah Gül, Osmanlı İmperiyasının doqquzuncu sultanı Səlim I (1470-1520) sonra körpünün adının Yavuz Sultan Səlim Körpüsü olacağını açıqladı. 1512-1520-ci illərdə hökm sürən Səlim I, imperiyanın yüksəlişi zamanı Orta Şərqi və Şimali Afrikanı fəth edərək sərhədləri genişləndirdi, 1517-ci ildə Misiri fəth etdi və xilafəti Osmanlı sülaləsinə verdi. Yavuz ləqəbi Osmanlı və Türk tarix kitablarında geniş istifadə edildi.

Körpünün adı Türkiyədə Şiələrin reaksiyasına səbəb oldu. Şiə, sərt idarəçiliyinə görə Yavuz adlandırılan Səlim I-nin adının Osmanlı İmperiyasında onlara edilən zülmün simvolu olmasını tələb etdi. Anadoluda Şahkulu üsyanı (1511) və İranın şimal-qərbindəki Çaldıran döyüşü (1514) dövründə Alevi Kızılbaş döyüşçüləri özləri kimi şiə məzhəbi olan İslamın Səfəvi şahı İsmayıl I tərəfdarı oldular və müxtəlif mənbələrə görə Səlim İ. Osmanlı üstünlüyü ilə nəticələnən bu hadisələrdən sonra xain və kafir elan olunan Kızılbaşın öldürülməsini əmr etdi.

Açılışdan sonra Yavuz Sultan Səlim olaraq körpünün adı ilə əlaqədar müzakirələr davam etdi. 2017-ci ildə Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğan, adlandırılması ilə bağlı yönəldilən tənqidlərə cavab olaraq, "Mən körpü Tayyib Ərdoğanın adını çəkmədim. Səlim I dövründə geniş sərhədləri idarə edən əhəmiyyətli bir sultan olduğunu söylədi və bildirdi.

Tikinti mərhələsi

Yavuz Sultan Səlim körpüsünün inşası eyni vaxtda körpünün hər iki ayağının oturduğu Garipçe və Poyrazköy yerlərində başladı. 29 May 2013-cü ildə təməli qoyulmuş körpünün inşası 24 oktyabr 2014-cü ildə başa çatdırılmışdır. Körpü körpüləri dəniz səviyyəsindən 330 metr, yerin əvvəlindən 322 və 320 metr uzunluqdadır.

Layihədə 700-dən çox insan çalışdı, onlardan 8000 nəfəri mühəndis idi. Layihədə Avropada diametri 22 metr olan ən geniş tunel də inşa edilir. Layihədə ən ağırsı 923 ton olan 53 polad gövdədən istifadə edilmişdir. Cənubi Koreyadan gətirilən bu polad lövhə Türkiyədə emal edildi.

Körpüdə 4.000 alpinistdən ibarət bir qrup tərəfindən təxminən 11 ədəd LED lampası quraşdırılmışdır. 16 milyon rəngli işıqfor körpüdə yüngül oyunlar oynayacaq. Bu hissənin dəyəri təxminən 5 milyon dollardır.

Körpünün inşası zamanı, viyadük inşaatında, 3 aprel 5-cü ildə, bir gün əvvəl uyğun bir hesabat verilən körpü əvəzsiz tikilsə də, 2014 işçi öldü.

Meşələrin planlaşdırılması

Hökumət, layihə çərçivəsində düşən hər ağac üçün dörd ağac əkməyi planlaşdırdı. Layihə marşrutundakı 300.000 min ağac digər yerlərə köçürülmüşdür. Layihə çərçivəsində 1400 hektar sahəyə toxunulma qərarı verildi və bu plan çərçivəsində təqribən 1100 hektar ərazidə öhdəlik yerinə yetirildi. Qalan 300 hektar ərazidən əlavə, əlavə yollar səbəbindən 1000 hektar sahənin salınması qərara alınmışdır. Meşələşdirmə öhdəlikləri yerinə yetirilsə, 2400 hektar ərazi meşələnəcəkdir. Rəsmi rəqəmlərə görə, bu gün bu layihədə 2,5 milyon ağac əkilmişdir. Layihə çərçivəsində əkiləcək ağacların ümumi sayı 5,1 milyon təşkil edir. Meşə və Su İşləri Nazirliyinin Meşə Baş Müdirliyi ilə bağlanmış müqavilələrə əsasən, İKA Yavuz Sultan Səlim Körpüsü və Şimali Marmara Avtomobil Yolu Layihəsi marşrutu üzərində 604 min fidan əkəcək.

Açılış mərasimi

Körpü 26 Avqust 2016-cı il tarixində rəsmi mərasimlə açıldı. Mərasimdə Türkiyə Prezidenti Rəcəb Tayyib Ərdoğan, Bəhreyn Kralı Hamad bin İsa Al Xəlifə, Bosniya və Herseqovina Prezident Şurasının sədri Bəkir İzetbegoviç, Makedoniya Prezidenti Gjorge İvanov, Kipr Türk lideri Mustafa Akıncı, Türkiyənin 11-ci prezidenti Abdullah Gül, Əhməd Davudoğlu, keçmiş baş nazir, TBMM sədri İsmail Kahraman, Türkiyənin Baş naziri Binali Yıldırım, Baş qərargah Başçısı Hulusi, maye qədər Bolqarıstan Baş naziri Boyko Borisov, Pakistan Pəncab əyalətinin baş naziri Şahbaz Şərif, Serbiya Baş nazirinin müavini Rasim Ljajic, nazir Gürcüstan Baş nazirinin birinci müavini Dimitri Kumsisihvil ilə bir çox deputat və ictimaiyyət qatıldı.

27 avqust 2016-cı il tarixində saat 00: 00-da körpü nəqliyyatın hərəkəti üçün açıldı. Keçidlərin 31 avqust 2016-cı il tarixinədək pulsuz olacağı da açıqlanıb.



söhbət

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar